香港首富李嘉诚旗下(xia)长江和(he)记实业（长和(he)）昨夜一(yi)则公告掀起巨浪——这家掌控巴拿马运河两大核心港口二十余年的港资巨头，宣(xuan)布以(yi)总企业价值228亿美金（约合人民(min)币1620亿元）向美国贝莱德财团出售全球23国43个港口的控制权，预计净收现金超190亿美金。
受消息影响，今(jin)日(ri)长和(he)股价大涨超21%，报47港元，股价创2023年5月以(yi)来新(xin)高。
资料显示(shi)，长和(he)由香港首富李嘉诚旗下(xia)的两家企业长江实业与和(he)记黄埔合并而来，于2015年1月9日(ri)重组上市，以(yi)港口及相关服务、零售、基建、能源和(he)电讯为(wei)核心业务的大型跨国企业，在全球超过50个国家经营，下(xia)属7个子企业。
拟228亿美金卖掉43个港口包括巴拿马港口股权
根据公告，长和(he)拟向贝莱德财团全数出售持(chi)有的和(he)记港口控股(HPHS)及和(he)记港口集团控股(HPGHL)股权，二者合计控制着和(he)记港口集团80%的全球权益。标(biao)的资产覆盖亚欧美洲23个国家的43个港口，涵盖199个泊位及配套的智能码(ma)头管(guan)理系统、全球物(wu)流网络(luo)等核心资源。
值得注(zhu)意的是，此次交(jiao)易将涉及和(he)记港口集团持(chi)有的巴拿马港口企业90%股权，后者持(chi)有和(he)营运巴拿马巴尔博(bo)亚和(he)克(ke)里斯托瓦尔两个港口。
公告还强调：出售资产不包括任何和(he)记港口集团信托股权，即该信托在中国香港和(he)中国内地营运的港口，包括盐田国际(ji)、香港国际(ji)货(huo)柜码(ma)头等战略资产。
此次整体出售总企业价值为(wei)228亿美金，预期(qi)将为(wei)该集团带来超过190亿美金的现金收益。
交(jiao)易完成(cheng)后，贝莱德财团将实质(zhi)控制全球约10.4%的集装箱码(ma)头吞吐量，跻身全球三大港口运营商之列(lie)。
不过该交(jiao)易尚需(xu)通过包括欧盟、美国在内的12个司法管(guan)辖区(qu)的反垄断审查，且(qie)需(xu)获得长和(he)特别股东大会批准，最终交(jiao)割存在不确(que)定性。
“贝莱德-Til”财团由贝莱德企业、全球基础建设(she)合伙企业（去年贝莱德收购的基础设(she)施基金）以(yi)及瑞士码(ma)头投资有限企业组成(cheng)。
长江和(he)记联席总经理陆法兰在一(yi)份公告中说：“这一(yi)交(jiao)易经历了(le)快速、秘密进(jin)行但(dan)充满竞争的谈判，其(qi)间收到了(le)很多报价和(he)意向。我想强调的是，交(jiao)易纯属商业性质(zhi)，和(he)最近媒体关于巴拿马港口的报道没(mei)有任何关系。”
据报道，川普自从当选后一(yi)直称美国要重新(xin)拿回1977年交(jiao)给巴拿马的运河控制权。他抱怨(yuan)运河收费过高，要求对美国船只降低(di)收费。
地缘(yuan)博(bo)弈下(xia)的战略撤(che)退？
巴拿马运河是全球最重要的航运通道之一(yi)，每年承(cheng)载着全球约5%的海运贸易。
自1914年通航以(yi)来，巴拿马运河一(yi)直是国际(ji)贸易的关键枢(shu)纽。1999年，根据美巴协(xie)议(yi)，运河的控制权从美国移交(jiao)给巴拿马政府。
然而，近年来，由于中国相关企业在运河周边港口的投资和(he)运营，美国持(chi)续对中国在该地区(qu)的影响力表示(shi)关注(zhu)，并提(ti)出控制该航道的呼声。
川普自从当选后一(yi)直称美国要重新(xin)拿回交(jiao)给巴拿马的运河控制权。他抱怨(yuan)运河收费过高，要求对美国船只降低(di)收费。
据悉(xi)，在巴拿马运河的用(yong)户中，美国的总通行吨位是最多的，占了(le)总通行吨位的70%左右，中国是仅次于美国的第二大使用(yong)者。
2024年，巴拿马运河的总利润接近34.53亿美金。根据IDB Invest12月发(fa)布的一(yi)项研究，巴拿马政府23.6%的收入来自运河和(he)提(ti)供与运河运营相关的服务企业。
而李嘉诚此次交(jiao)易时间线(xian)的巧合耐(nai)人寻味，尽管(guan)长和(he)联席董事总经理陆法兰多次强调"纯商业性质(zhi)"。
香港财经专(zhuan)家认为(wei)，李嘉诚的商业决策显然是为(wei)了(le)减(jian)少外部政治不确(que)定性对其(qi)全球业务的影响。