3月8日，随着33吨的型钢柱吊装完成，标志(zhi)着由中国铁(tie)路广州局集(ji)团公(gong)司(si)站房建设指挥部建设、中铁(tie)城建集(ji)团承建的广湛高铁(tie)佛山站主站房顺利完成钢结构首吊作业，正式进入(ru)站房地上主体结构施工阶段(duan)。项目建成通车后，将助力“轨道上的大湾区”建设，实现15分钟广佛两市中心一站直联。
广湛高铁(tie)佛山站施工现场。
5月底将完成主站房高架层主体结构施工
具备铺轨条件
广湛高铁(tie)佛山站位于佛山市禅城区市中心，是广湛高铁(tie)在施规模最大的站房，站场规模为4台9线（其(qi)中预留1台2线），可承担年旅客发送量约600万人次，与京广、广汕、深南等9条（段(duan)）高铁(tie)连通，能够大幅缩短广州中心城区与周边城市的通行时间(jian)，到湛江只需(xu)1.5小(xiao)时，将成为佛山乃至粤西北(bei)上的新通道。
佛山站站房及相关工程，分1标和2标，中铁(tie)城建牵(qian)头承担了2标的施工任(ren)务，2标主要工程内容(rong)包括(kuo)铁(tie)路站房建筑面积(ji)约2.98万平方米、配套综合交通枢纽工程建筑面积(ji)约24.9万平方米以及其(qi)他专业施工。
“主站房高架层主体结构是确保佛山站5月30日具备铺轨条件的关键工序，全体参建人员正全力以赴，科学谋划、精心组(zu)织，应用(yong)BIM技术，细化目标、推演进度，高质量地推进钢结构施工进程。”中铁(tie)城建广湛高铁(tie)佛山站站房及相关工程GZFSZSG2标项目负责人梁佶表示(shi)。按(an)照当前的施工进度，预计5月底完成主站房高架层主体结构施工，满足铺轨条件，后续(xu)中铁(tie)城建将一鼓作气(qi)，奋力拼搏(bo)，冲(chong)刺佛山站全站开通的各节(jie)点目标。
佛山“高铁(tie)进城”首个站点
车站设计取意“白兰花开”
作为佛山“高铁(tie)进城”的首个站点，佛山站以“锦绣湾区，花开禅城”为设计理(li)念，造(zao)型源于佛山市市花白玉兰，设计取意“白兰花开”，站房正立面屋面柔美(mei)舒展，对现场施工提出了更高的要求。
广湛高铁(tie)佛山站示(shi)意图。
“施工界面交错复杂、接口处理(li)难度大，象征玉兰花的V型柱高精度多曲(qu)面铝板安装效(xiao)果保证，大跨度预应力梁施工、檐口安装精度保证，工程线、营业线及临近营业线施工安全管理(li)，这些(xie)都是我(wo)们(men)施工中的重难点。”梁佶表示(shi)，佛山站站房工程将以“创新、协调、绿色、开放、共享”为目标，贯彻国铁(tie)集(ji)团“重结构、轻装修、简装饰”客站建设新理(li)念，坚持科技创新，推进“创新利用(yong)”，全力打造(zao)站房精品工程。
据悉，广湛高铁(tie)佛山站是广佛都市圈中心枢纽群的重要客运(yun)节(jie)点，项目建成通车后，将助力“轨道上的大湾区”建设，实现15分钟广佛两市中心一站直联，推动广佛两个万亿级(ji)城市实现中心直接融合、一体化发展，极大促进广佛市中心与粤西地区的沟通联系，高质量建设大湾区广佛极点。
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采写：南都记者钟丽婷 通讯员周保国 陈颖 傅芸悉