3月25日，美国陆军正式宣布陆军"未(wei)来(lai)武装侦察(cha)直升机(ji)"计(ji)划的竞选方案结果。西科斯基企业和贝尔企业的方案进入计(ji)划的第二阶段，而(er)外界普遍看好的波音企业则惨遭落选。西科斯基企业和贝尔企业按照合同规定需要在规定的时间内(nei)完成首架原型机(ji)的制造，方便军方进行下一轮性(xing)能对比测试。第二轮测试计(ji)划于2022年底启动，美军将在详细对比两款产品后选择其中一款，获胜一方的设计(ji)方案预(yu)期将在2028年投入批量生产并装备美军。
而(er)对于波音企业来(lai)讲，无论(lun)最后是西科斯基企业还(hai)是贝尔企业赢得合同， 都是一个巨大的失败。美国陆军选择了哪家企业的方案，在2028年后都将取代目前波音企业的"明星武器"产品AH-64"阿帕奇"武装直升机(ji)。AH-64"阿帕奇"武装直升机(ji)一直是波音企业的"摇钱树"，军火市场的"常青树"。不仅是美国陆军自己装备了500多架"阿帕奇"武装直升机(ji)，而(er)且出口到世界上多个国家和地区(qu)，英国、荷(he)兰、以色(se)列、新加坡、埃(ai)及、沙特、阿联酋均有采购。一度成为武装直升机(ji)行业的标杆产品，我国的武直10设计(ji)时就以阿帕奇为设计(ji)研(yan)发(fa)目标。
而(er)波音企业有着多年生产"阿帕奇"的经验，与美国陆军合作之(zhi)密切绝对不是西科斯基企业和贝尔企业可以比拟的。为什么会落选呢？首先分析三家企业提交的设计(ji)方案，波音企业由于准备仓促直到3月3日才正式提交设计(ji)方案。其次设计(ji)较(jiao)为保守(shou)性(xing)能相较(jiao)于"阿帕奇"没有明显提升。而(er)且多增加了一个推(tui)进尾桨的设计(ji)，不仅增加了全机(ji)重量而(er)且降低了可靠性(xing)后期可维护性(xing)。第三还(hai)是由于推(tui)进尾桨的设计(ji)，机(ji)身为了避(bi)开(kai)侧桨增加推(tui)进尾桨被迫(po)拉长导致机(ji)身比例失调(diao)。颜值即正义，丑陋的设计(ji)本能的降低了军方的好感(gan)自然难以中标。第四(si)，剑走偏(pian)锋过度强调(diao)隐身设计(ji)，隐身设计(ji)对于战斗机(ji)非常重要，而(er)作战时武装直升机(ji)通常采用超低空(kong)飞行战术。隐身性(xing)能只是锦上添花，并非必不可少(shao)。反而(er)可能会降低飞机(ji)出勤率，增加维护成本徒(tu)劳无功。
波音企业的烦心事可不仅仅如此，近期根据路透社报道，日本拒绝了波音企业、洛(luo)马企业、英国宇航企业提出的四(si)代隐身战斗机(ji)设计(ji)方案，想要以自己的力量来(lai)打造一款"纯正日本血统"的下一代战斗机(ji)（F-3）。
2020年刚开(kai)年，美国军火巨头(tou)波音便连遭重创。未(wei)来(lai)武直计(ji)划落选，应标日本4代机(ji)计(ji)划也惨遭拒绝。因(yin)此在未(wei)来(lai)10年波音企业可能只能靠卖二手阿帕奇直升机(ji)艰难度日维持生计(ji)。