汽车行业是典型(xing)的资本(ben)密集型(xing)行业，产业链条很长，无论是整(zheng)车厂，还是零部件供应(ying)商，在新形势新挑(tiao)战(zhan)下，都有着大量的融资需求。发挥资本(ben)对产业升级的支撑作(zuo)用格外(wai)重要。
当前，我国汽车产业发展已经站上了新的起点(dian)。2024年，我国汽车产销累计完成3128.2万辆和(he)3143.6万辆，同比分(fen)别增长3.7%和(he)4.5%，产销量再创新高，继(ji)续保持在3000万辆以上规模，连续16年稳居全球第(di)一。新能源车产销突破1200万辆，连续10年位居全球第(di)一，汽车行业正在快(kuai)速进入以智能网联为主导的下半场(chang)。
今年的政府工作(zuo)报告提(ti)出大力发展智能网联新能源车，为汽车业下一步发展提(ti)出了明确的目标。要实现高质量发展，就需要推动产业不(bu)断升级，并且促(cu)进整(zheng)个产业链协同发力。美欧汽车产业在转型(xing)中逐渐落后，电动汽车发展动力不(bu)足，这些都与缺(que)乏完整(zheng)的供应(ying)链、尚未(wei)形成完整(zheng)的产业链有关，使得一些关键(jian)和(he)核心技术无法获得有效发展，进而制约了整(zheng)个产业的发展。因此，除了整(zheng)车制造(zao)环(huan)节需要转型(xing)升级外(wai)，汽车产业链上的各类企业都面临着同样的问(wen)题。
新能源汽车及(ji)智能网联汽车产业链在资本(ben)市场(chang)的热度持续升温，产业链正处于快(kuai)速发展阶段，包括智能驾驶系统、车载智能系统、车联网服务等很多环(huan)节都有广阔的市场(chang)前景和(he)投资机会。在行业科技属性日益增强的情况(kuang)下，持续加大投资力度，才能在科技研(yan)发、产品制造(zao)、售后服务等方面为产业发展提(ti)供持续“活水”。自动驾驶、AI等概念成为资本(ben)市场(chang)的“香(xiang)饽饽”，反映了嗅觉敏锐的资本(ben)已提(ti)前研(yan)判形势，“用手”或“用脚”投票。
我国汽车上游零部件行业企业绝(jue)大部分(fen)是中小(xiao)型(xing)企业（数量占比超过90%），这些企业普遍(bian)面临着转型(xing)升级的巨大挑(tiao)战(zhan)，除了需要加大银行资金支撑力度外(wai)，还需要社会资金的积极推动。特别是创新型(xing)企业，在新能源、智能网联等重点(dian)领域开展前沿(yan)技术孵化、科技成果转化，强化汽车产业链上合作(zuo)，进一步打通链上关键(jian)技术和(he)核心资源环(huan)节，对推动汽车产业不(bu)断创新发展，持续为产业转型(xing)注入创新动力，助力打造(zao)更加自主安全可控的产业链起着重要的作(zuo)用。产业基金、企业募资融资等都是重要的资金来(lai)源渠道(dao)。
为推动新能源车产业发展，全国多地已成立了产业投资基金。如，浙江省新能源汽车产业基金总规模达70亿(yi)元，是“4+1”专项基金群规模最大、期限最长的一支产业集群基金。该基金重点(dian)投向新能源汽车全产业链，涵盖关键(jian)材(cai)料及(ji)零部件、整(zheng)车制造(zao)、汽车后市场(chang)等上下游产业链环(huan)节，以及(ji)与新材(cai)料、新能源、集成电路、人工智能、智能网联等方向的交叉领域。北京顺(shun)义汽车产业投资基金规划总规模20亿(yi)元，投资方向聚焦汽车电子、汽车智能、汽车品质三大领域，布局研(yan)发创新等功(gong)能，推动汽车产业结构(gou)优化升级。阜阳市近日设(she)立了该市首(shou)只新能源汽车领域产业基金。深圳市通过多轮产业基金的设(she)立，为相(xiang)关企业提(ti)供了源源不(bu)断的资金支撑，助力其(qi)在全球市场(chang)中争夺一席之地。
重塑与变革也(ye)为行业带来(lai)了诸(zhu)多的不(bu)确定性与挑(tiao)战(zhan)。资本(ben)的加持既展示了投资者的信心，让智能网联及(ji)新能源汽车产业技术与产能优势得以深度释放，也(ye)需要承担风险。以项目募投更改方向为例，如果企业变更募投方向属于审时度势、把握未(wei)来(lai)方向，且募投资金规模与自身经营规模相(xiang)符合，则将有利(li)于促(cu)进企业的发展，否则可能损(sun)害投资者利(li)益，不(bu)利(li)于企业长期健康发展。
业内人士结合新能源汽车发展的阶段性特点(dian)认为，如今，新能源车已经得到消费者的广泛认可，乘用车市场(chang)的渗透率快(kuai)速增长，分(fen)化日趋明显，资本(ben)的集中度持续上升。投资方除了要关注在优胜(sheng)劣汰中脱颖而出的车企，还应(ying)关注汽车链上的配套产业。在产业发展方向逐渐明确的情况(kuang)下，要形成更多的“耐心资本(ben)”，助力汽车业发展。
作(zuo)者：周武英(ying)
来(lai)源：经济参考(kao)报