前不久，广汽推出了自主研发的(de)第三代具身智能人形(xing)机(ji)器人——GoMate，计划2025年实(shi)现自研零部件批量生产(chan)，并(bing)率先在广汽传祺(qi)、埃安等主机(ji)厂(chang)车间生产(chan)线(xian)和产(chan)业园区开展整机(ji)示范应用。事实(shi)上，在此前也已经有多家(jia)车企纷纷通过投资或自研方式入场，发布人形(xing)机(ji)器人相关技(ji)术、产(chan)品或规划。
业界曾用“轮子上的(de)机(ji)器人”形(xing)容不断进阶的(de)汽车。不论是无人驾驶，还是座舱内智能互(hu)动，今天(tian)，搭(da)载着人工智能、视觉传感、大模型等技(ji)术的(de)汽车，越来越像陪伴人类出行的(de)智能机(ji)器人。
同(tong)样，在人形(xing)机(ji)器人的(de)研制中，高性能电池、轻量化(hua)材料，以及目标识别、路径规划等算(suan)法，诸多软硬件都可(ke)以从智能网联汽车中得到借鉴。车企造机(ji)器人既有着技(ji)术迁移的(de)可(ke)能性，机(ji)器人进入汽车工厂(chang)“实(shi)训”，也便于降低研发成本、加快应用示范。
当前，以科技(ji)创新引领产(chan)业创新，跨学科、多领域融合的(de)特点越来越突出。未来产(chan)业是多种技(ji)术和学科交叉融合发展的(de)结果，也必然需要(yao)多领域的(de)支撑(cheng)和多元创新主体的(de)合力。
天(tian)眼查专(zhuan)业版数据显示，截至目前我(wo)国现存在业、存续状态的(de)机(ji)器人相关企业超80.3万家(jia)。从企业注(zhu)册数量趋势来看，近10年间，机(ji)器人相关企业的(de)注(zhu)册数量呈现出逐年增长(chang)的(de)态势，并(bing)在2024年达到顶峰，为约18.1万家(jia)。
此外，通过天(tian)眼查天(tian)眼风险和深度风险来看，涉及司法案件的(de)机(ji)器人相关企业约占总数的(de)3.12%。