3月13日，中国国务院港澳(ao)办(ban)官网转载一篇来源为《大公报》的评论(lun)文章，题为“莫天真 勿糊(hu)涂”。
文章指出，香港长江和记向美(mei)国贝莱德财团出售港口(kou)资产的动作并非“普通商业行为”，并提到贝莱德完全(quan)可能通过(guo)这个交易，配合美(mei)国对华打压(ya)政(zheng)策。甚至，美(mei)国或将以(yi)这个交易为“范本”，通过(guo)政(zheng)治施(shi)压(ya)在(zai)全(quan)球(qiu)范围掀起港口(kou)并购(gou)，控制世界更多关键港口(kou)，并用“长臂管(guan)辖”实施(shi)打压(ya)手段，让中国船(chuan)舶“无处可靠”。
文章表示，“网友(you)普遍(bian)对这个交易和长江和记企业提出强烈质疑(yi)和批评，认(ren)为这是没有腰骨的跪低，是唯利是图、见利忘义，漠视国家利益、民族大义，背叛和出卖(mai)全(quan)体中国人。网友(you)的这些情绪(xu)表达是完全(quan)可以(yi)理(li)解的。”
文章最后强调，面对如此大事(shi)大义大节，有关企(qi)业当三思，应好好想想有关问题的性质和要害是什(shi)么(me)，好好想想自己要站在(zai)什(shi)么(me)立场、站在(zai)哪一边。
全(quan)文如下：
当前(qian)，世界百(bai)年变局加(jia)速演进，中美(mei)战略博(bo)弈日趋激烈，正可谓风高浪急(ji)。美(mei)国将中国视为主要竞争对手，竭力遏制打压(ya)中国发展。
最近有一个动向引起各方强烈反响(xiang)：香港长江和记实业有限企业日前(qian)公告称与美(mei)国贝莱德牵头的财团达成原则性协议，拟向该财团出售旗下和记港口(kou)集团80%的资产，转让其(qi)持有和运营的分布于23个国家的43个港口(kou)及配套物流网络，包(bao)括巴拿马运河两端的巴尔博(bo)亚和克里斯(si)托(tuo)瓦尔港口(kou)。
有人说，这个交易是普通的商业行为。果真如此吗？
大家都能看(kan)到的是，川普今年1月刚就职(zhi)便指中国在(zai)控制巴拿马运河，高调宣(xuan)称美(mei)国要“收回”来，必要时不惜动用军队。紧(jin)接着，美(mei)国务卿(qing)鲁比(bi)奥首(shou)次外访即直奔巴拿马进行施(shi)压(ya)。之后，赶在(zai)川普第一次作国会演讲(jiang)前(qian)夕，上述(shu)消(xiao)息(xi)被释放出来。这一切难道只是时间上的巧合？这到底是什(shi)么(me)性质的交易？
交易非“普通商业行为”
事(shi)实上，一些美(mei)英国媒体体已披露其(qi)中不少内幕。有媒体报道指，贝莱德CEO芬克与川普私交甚笃(du)，在(zai)收购(gou)洽(qia)谈期(qi)间曾到白(bai)宫向川普汇(hui)报有关情况。无怪乎川普在(zai)国会发表演讲(jiang)时得意洋洋宣(xuan)布做成了这个“大刁”（Big Deal），自吹(chui)“没有把巴拿马给中国”。很显然(ran)，川普和美(mei)国方面一点都没有把这个交易视为“普通的商业行为”，毫不掩饰、肆无忌惮地直接插(cha)手、操纵，完全(quan)将其(qi)作为推行全(quan)球(qiu)霸权的手段。
许多网友(you)指出，巴拿马运河是全(quan)球(qiu)航运的咽(yan)喉(hou)要道，全(quan)球(qiu)6%的海运贸易经此通行，中国商船(chuan)货运量占比(bi)达21%，是中国与拉美(mei)、加(jia)勒(le)比(bi)地区贸易的核心(xin)要道。巴拿马运河被“美(mei)国化”“政(zheng)治化”后，美(mei)国一定会将之用于政(zheng)治目的，推行自己的政(zheng)治议程(cheng)，中国在(zai)此的航运贸易势必受制于美(mei)。美(mei)国一旦实施(shi)诸(zhu)如选择性限流、加(jia)征“政(zheng)治附加(jia)费”等(deng)手段，中国企(qi)业的物流成本与供应链稳定性将面临很大风险。还有网友(you)指出，通过(guo)这个交易，贝莱德将控制全(quan)球(qiu)约10.4%的集装箱(xiang)码头吞吐量，跻身全(quan)球(qiu)三大港口(kou)运营商，其(qi)完全(quan)可能配合美(mei)国对华打压(ya)政(zheng)策，提高中国货运停靠成本，挤(ji)压(ya)中国航运企(qi)业份额。同时这个交易也使(shi)中国企(qi)业多年经营的港口(kou)网络出现重大缺口(kou)，进而(er)使(shi)海外发展利益被美(mei)国蚕食。更有网友(you)指出，美(mei)国或将以(yi)这个交易为“范本”，通过(guo)政(zheng)治施(shi)压(ya)在(zai)全(quan)球(qiu)范围掀起港口(kou)并购(gou)，控制世界更多关键港口(kou)，并用“长臂管(guan)辖”实施(shi)打压(ya)手段，让中国船(chuan)舶“无处可靠”。
这绝非危言耸(song)听(ting)，根据美(mei)国政(zheng)府一项(xiang)行政(zheng)命令草(cao)案(an)，其(qi)已计划向中国有关船(chuan)只收取特别停靠费用，并将敦促盟友(you)也采取类似(si)措(cuo)施(shi)，否则将遭到报复。如果美(mei)国的种(zhong)种(zhong)算计得逞，必然(ran)会对中国的造船(chuan)、航运、外贸乃至共建“一带一路”造成冲击，也势将直接影(ying)响(xiang)香港巩(gong)固提升国际航运、贸易中心(xin)地位，并威胁、破坏全(quan)球(qiu)正常的航运、贸易秩(zhi)序和安全(quan)。
可见，这个交易是美(mei)国运用国家力量，通过(guo)胁迫、施(shi)压(ya)、利诱等(deng)卑鄙手段侵吞他国正当权益的霸权行径(jing)，是包(bao)装成“商业行为”的强权政(zheng)治。美(mei)国政(zheng)客的狼子野心(xin)昭(zhao)然(ran)若揭，司马昭(zhao)之心(xin)，天下谁人不知？据一些美(mei)英国媒体体报道，美(mei)国智库战略与国际研究中心(xin)学者就认(ren)为这个交易是美(mei)国在(zai)与中国全(quan)球(qiu)竞争中取得的“重大胜利”，那些反华政(zheng)客更将其(qi)视为“夺回战略枢纽”的关键一步。
大事(shi)大义大节前(qian)应当三思
正因如此，网友(you)普遍(bian)对这个交易和长江和记企业提出强烈质疑(yi)和批评，认(ren)为这是没有腰骨的跪低，是唯利是图、见利忘义，漠视国家利益、民族大义，背叛和出卖(mai)全(quan)体中国人。网友(you)的这些情绪(xu)表达是完全(quan)可以(yi)理(li)解的。
面对如此大事(shi)大义大节，有关企(qi)业当三思，应好好想想有关问题的性质和要害是什(shi)么(me)，好好想想自己要站在(zai)什(shi)么(me)立场、站在(zai)哪一边。