春运护航路上，有这(zhe)样一(yi)群(qun)守(shou)护者又被称为(wei)云(yun)端的华尔兹“舞者”。
红网时刻资讯1月21日讯（记者 肖帅 通讯员 喻维 朱花(hua) 王(wang)极）1月20日，春运第7天，在渝厦高(gao)铁长沙至益(yi)阳区间(jian)，已是连续第7年参(can)加春运的通信工长陈泊廷，带领工友(you)正(zheng)在益(yi)阳南站旁的一(yi)座高(gao)铁通信铁塔上检(jian)修设备。因其在塔上的工作(zuo)画面，如同华尔兹舞者漫步，他们也被称为(wei)云(yun)端的华尔兹“舞者”。
“这(zhe)座通信铁塔高(gao)65米，相(xiang)当于22层楼高(gao)，是湖(hu)南省境内最高(gao)的高(gao)铁通信铁塔。”陈泊廷说，登(deng)塔一(yi)般需要35~40分钟，塔上作(zuo)业时间(jian)在2个小时左右，非常消(xiao)耗体能，也锻炼胆量(liang)。
陈泊廷是中(zhong)国铁路广州局集团有限(xian)企业长沙电务段益(yi)阳南通信集中(zhong)修工区的一(yi)名通信工长。春运期间(jian)，除了要对管内67座通信铁塔进行巡(xun)检(jian)外(wai)，他们还要对地(di)下和隧道内的高(gao)铁通信设备进行检(jian)修，保障春运安全有序。
通过对高(gao)铁通信设备定期检(jian)修，保障春运安全有序。
通信铁塔上G网天线的作(zuo)用主要是为(wei)动车组司机接收(shou)调度命令、与(yu)车站调度通话以及列(lie)车进路预(yu)告等提(ti)供通信频率，一(yi)旦铁塔上的通信设备出现(xian)故障，将(jiang)造成列(lie)车与(yu)地(di)面无线通信信号中(zhong)断(duan)，导致司机无法与(yu)地(di)面控制中(zhong)心(xin)取得联系(xi)，影响行车秩序，甚至是出现(xian)大面积(ji)晚点。因而，铁塔的信号畅通是高(gao)铁安全、正(zheng)点的重要保障。
“今年湖(hu)南地(di)区天气比较好，为(wei)大家登(deng)塔作(zuo)业创造了好的条件，如果遇到低温天气，在铁塔上作(zuo)业，刺骨的寒风刮到脸上像刀割一(yi)般。”陈泊廷说，受高(gao)度、风速(su)等因素的影响，通信铁塔会(hui)出现(xian)摇(yao)摆晃动，属于正(zheng)常现(xian)象，在塔下用肉眼是看不出来的。
“天线俯仰(yang)角、倾斜(xie)角数(shu)值核对正(zheng)确，与(yu)馈缆连接处(chu)的防水处(chu)理良好……”肖亮是陈泊廷的工友(you)，他说：“大家既要在塔顶巡(xun)检(jian)设备，保障高(gao)铁运行秩序，还得克(ke)服铁塔摇(yao)摆晃动带来的恐慌感。”
高(gao)空铁塔上检(jian)修现(xian)场。
记者看到，高(gao)空铁塔上通信工们在这(zhe)狭窄的空间(jian)里忙而不乱(luan)，他们作(zuo)业娴熟，分工合作(zuo)，分别对八木定向天线、全向天线、馈线、防雷等设备进行检(jian)查，一(yi)会(hui)拿着扳手紧固螺(luo)栓，一(yi)会(hui)又使用经(jing)纬度测试仪测试天线俯仰(yang)角度，把好每一(yi)个环节、做好每一(yi)个细节。
不知不觉，陈泊廷在塔顶作(zuo)业的时间(jian)已经(jing)过半。他加快了测试速(su)率，与(yu)肖亮在塔上分工合作(zuo)，并不时与(yu)塔下的工友(you)传(chuan)递检(jian)测数(shu)据和信息。经(jing)过近4个小时的作(zuo)业，陈泊廷和工友(you)们顺利完成这(zhe)座铁塔的检(jian)修任(ren)务。
“在落日余(yu)晖的映照下，大家在铁塔上作(zuo)业如同跳着‘华尔兹’，充满了浪漫和诗情画意。”陈泊廷说，看到复兴号奔驰在祖国广袤的大地(di)上，作(zuo)为(wei)高(gao)铁人的自豪感油然而生。