秦岭脚下，渭河之畔，春意勃发。记(ji)者在我(wo)国西部工业重镇陕西宝鸡汽车(che)产业生产一线看到，当地通过科研创新和产业创新的有效(xiao)融合(he)，推动汽车(che)生产智能(neng)化、数字化水平大幅提升(sheng)，产量和销量频创新高，西部“智造”迸发出强劲动力。
汽车(che)零部件像积木(mu)一样被快速拼装
走进位于陕西省宝鸡市高新区的吉利汽车(che)宝鸡智能(neng)工厂，高度(du)自动化的生产加工流程令人啧啧赞叹。站在总装车(che)间可以看到，每90秒就有一辆新车(che)下线。
记(ji)者了解到，如果客户想从吉利汽车(che)定制一辆新车(che)，从下单到下线最快只需要一天半的时间。
在4.2万平方米(mi)的焊装车(che)间里，“无人驾驶”的AGV智能(neng)搬运(yun)机器人往(wang)来穿梭，300多台工业机械臂快速挥舞，密切配合(he)，焊接(jie)、涂胶等工序(xu)一气呵成，汽车(che)零部件像积木(mu)一样被快速拼装完成，实现全流程自动化。据了解，整个车(che)间人力仅需18名工程师，负责监(jian)控设备的高效(xiao)运(yun)行。
2月26日在吉利汽车(che)宝鸡制造基地焊装厂拍摄的自动化焊接(jie)线。新华社记(ji)者邹竞一 摄
自2013年正式落户宝鸡以来，吉利汽车(che)就成为宝鸡市汽车(che)产业跻身(shen)新赛道加速转型的重要基地。
数据显示(shi)，2024年，吉利汽车(che)宝鸡制造基地产量突破20万辆，产值(zhi)近200亿(yi)元，其中新能(neng)源汽车(che)产量占比35%。
宝鸡正成为我(wo)国西部加速发展的汽车(che)重镇，汽车(che)产业成为当地成长最快、最具潜力的优势(shi)产业之一。
宝鸡市汽车(che)产业发展促进中心统(tong)计(ji)显示(shi)，2024年宝鸡汽车(che)产业实现产值(zhi)600亿(yi)元，同比增长25%；整车(che)产量达23.5万辆，同比增长44.5%。
新能(neng)源汽车(che)产量创历史新高
向“新”而行，向强而进。宝鸡汽车(che)产业在转型升(sheng)级中，积极抢抓“新能(neng)源+智能(neng)汽车(che)”的风口，推动汽车(che)产业从整车(che)到配套全面(mian)向新能(neng)源转型。2024年，这里生产了7.5万辆新能(neng)源汽车(che)，同比增长32%，创历史新高。
距离宝鸡市区约(yue)40公里的岐(qi)山县蔡家坡镇，是我(wo)国西部重要的汽车(che)产业聚(ju)集区。这里聚(ju)集了陕汽集团、汉德车(che)桥等龙头车(che)企(qi)，以及大批汽车(che)零部件配套企(qi)业，近几年迎来新能(neng)源智能(neng)制造转型发展的高速增长期。
走进陕汽集团商用车(che)有限企业总装车(che)间，机器轰鸣，工人们正在生产线上作业，一排排组装完成的车(che)辆等待交付市场。
“去(qu)年，陕汽商用车(che)的新能(neng)源产品迎来了爆发式增长，首次推出的明星产品智云S300新能(neng)源轻卡销量达到6493辆，同比提升(sheng)412%，跃居全国新能(neng)源轻卡第一梯队。”陕汽集团商用车(che)有限企业相关负责人许可告诉记(ji)者。
近年来，陕汽商用车(che)针对不(bu)同国家客户需求，走差异化路线抢抓国际市场机遇，实施“一国一车(che)”产品策略，提供量身(shen)定制的系(xi)统(tong)解决方案，努(nu)力从“走出去(qu)”到“走进去(qu)”，产品远销西亚、中亚、东欧(ou)、非洲等地区。2024年，陕汽商用车(che)海(hai)外市场销量突破3000辆。
“不(bu)能(neng)是‘有什么卖什么’，而应该是海(hai)外不(bu)同国家和地区需要什么，陕汽就造什么，进而推动产品制造转型升(sheng)级。”许可说，“以沙特随车(che)吊产品推广(guang)应用为例，在接(jie)到客户需求后，我(wo)们对产品的应用场景(jing)和特点进行深度(du)剖析与挖掘(jue)，从动力性、舒适性等11个关键维度(du)，对整车(che)进行全方位的改进与提升(sheng)，最终成功拿(na)下52台随车(che)吊订(ding)单。”
2月27日，工作人员在位于宝鸡市岐(qi)山县的陕汽集团商用车(che)有限企业总装车(che)间生产线上作业。新华社记(ji)者邹竞一 摄
聚(ju)“链”成群加速形成发展合(he)力
一头是整车(che)制造的产销两旺，一头是汽车(che)配套产品不(bu)断延链补链强链。陕汽制造的新能(neng)源轻卡搭载的车(che)桥，就来自“隔壁邻居”陕西汉德车(che)桥有限企业。
记(ji)者在位于蔡家坡镇的汉德车(che)桥宝鸡基地看到，先进的自动化设备及智能(neng)生产线高速运(yun)转，车(che)间里一片忙碌的景(jing)象。
2024年，汉德车(che)桥产值(zhi)突破100亿(yi)元，销量同比增长22%，其中出口增长11%，创历史新高。汉德车(che)桥宝鸡基地已成为全国最大的新能(neng)源车(che)桥生产基地之一。
产业链条聚(ju)“势(shi)”成群，宝鸡汽车(che)产业正在从“树林(lin)”长成“森林(lin)”。仅吉利汽车(che)一家整车(che)生产企(qi)业，就在宝鸡“生长”出72家本地供应商。
全产业链条背后创新发展的科技支(zhi)撑，助力宝鸡汽车(che)产业做(zuo)大做(zuo)强。
位于宝鸡的秦川集团，是我(wo)国重要的工业机器人关节(jie)减速器生产制造商。
“通过推行科技领域‘三项改革’，陕西传(chuan)统(tong)制造业依托丰(feng)富的科研资源实现创造转型的路拓宽了。我(wo)们与西安交通大学等高校持续推进产学研合(he)作，研发出新能(neng)源汽车(che)齿轮磨齿机等多种(zhong)产品，成功进入新能(neng)源汽车(che)行业头部企(qi)业的供应链，填补了一系(xi)列国内空白。”秦川集团技术研究院副院长张武刚说。
如今，打开(kai)宝鸡汽车(che)产业地图，聚(ju)“链”成群的产业集群效(xiao)应持续释放，加快形成发展合(he)力。中欧(ou)班列的行稳致远和西部陆海(hai)新通道的加快建设，为当地汽车(che)产品走向广(guang)阔市场提供强大支(zhi)撑。
宝鸡市工业和信息化局负责人先容，全市已拥(yong)有13家整车(che)及专用车(che)生产企(qi)业，汽车(che)及零部件配套企(qi)业增至300余户，形成了完整的整车(che)、系(xi)统(tong)总成、关键零部件、配套机械加工汽车(che)产业体系(xi)，正努(nu)力打造全国重要的汽车(che)及零部件产业基地。
春天里，西部“智造”正加速奔跑。（记(ji)者沈虹冰、张京品、李浩）