3月(yue)11日下午，全国(guo)人大代表，中车(che)株洲电力机车(che)研究所有限(xian)企业(si)党委(wei)书记、董事长李东(dong)林亮相全国(guo)两会“代表通道”。
红网时刻(ke)资讯记者 刘玉先 汪衡 北京报道
“多年来，大家(men)始终坚持科技产业化的发展道路，85%以(yi)上(shang)的科研成果实(shi)现(xian)了产业化。”3月(yue)11日下午，在十(shi)四届全国(guo)人大三次会议第三场“代表通道”上(shang)，全国(guo)人大代表，中车(che)株洲电力机车(che)研究所有限(xian)企业(si)党委(wei)书记、董事长李东(dong)林就“推动科技创新和产业创新融合发展”这(zhe)一话题，分享了中车(che)株洲所的实(shi)践与体会。
中车(che)株洲所位于湖南(nan)株洲，这(zhe)座被誉为“中国(guo)电力机车(che)的摇篮”的城市，拥有全国(guo)规模最大的轨道交通装备(bei)产业集(ji)群，国(guo)内约30%的轨道交通产品(pin)源自(zi)这(zhe)里。同(tong)时，株洲的轨道交通产品(pin)沿着“一带一路”的足迹，出口到全球70多个国(guo)家和地区，去年整(zheng)体产值规模超过1600亿元。
“大家(men)单(dan)位是一家科研院所改制的企业，多年来始终坚持科技产业化的发展道路，85%以(yi)上(shang)的科研成果实(shi)现(xian)了产业化。”李东(dong)林很是自(zi)豪(hao)。他详细先容了中车(che)株洲所在推动科技创新和产业创新融合发展方面的实(shi)践与体会。
李东(dong)林先容，中车(che)株洲所每年研发投入约占营业收入的8%，重点(dian)解决轨道交通动力、控制、安(an)全等(deng)各(ge)系统的关键难题。通过持续(xu)的技术创新，中车(che)株洲所成功实(shi)现(xian)了从功率芯片、算法App、关键部件到系统集(ji)成的自(zi)主化，有力支撑(cheng)了中国(guo)铁路装备(bei)的全面领先和全链领跑。
“前(qian)不久，全球最快的CR450高速动车(che)组样车(che)成功下线，运营时速可达400公里，大家(men)为其提供了最强劲的动力和最精准的控制。”李东(dong)林举例说。
在科技成果转(zhuan)化方面，李东(dong)林分享了株洲轨道交通产业的“聚变”和“裂变”两个关键词。
在“聚变”方面，“在株洲，一杯咖(ka)啡(fei)的时间，就能集(ji)齐生产一辆机车(che)的上(shang)万(wan)个零部件。” 李东(dong)林形象(xiang)地比(bi)喻道，株洲轨道交通产业拥有400多家链上(shang)企业、28家国(guo)家级(ji)创新平台、34所职(zhi)业院校(xiao)，“这(zhe)种高度集(ji)聚的‘产学研’生态，极(ji)大地缩短了成果转(zhuan)化的时间，打(da)造了从‘一个想法’到‘一款产品(pin)’的‘快车(che)道’”。
在“裂变”方面，“大家(men)依(yi)托轨道交通的技术积累(lei)，裂变孵(fu)化了新能源装备(bei)、新能源汽车(che)等(deng)一批战略性新兴产业，形成了交通和能源装备(bei)双集(ji)群相互支撑(cheng)的发展格局。”李东(dong)林说明道，“像大家(men)现(xian)在的新型储能产业，已经成为行业头部，有力服务(wu)我国(guo)能源结构转(zhuan)型升级(ji)。”
人才是第一资源。李东(dong)林表示，中车(che)株洲所近年来聚焦人才“引得进、留得住、出得彩”做了一些有益(yi)的探索。企业(si)围绕智能与算法、电力电子、新型电力系统等(deng)前(qian)沿技术，设立了“新型实(shi)验室”，建立了“人才特区”，构建了良(liang)好的研发外部环境(jing)，吸引了大量(liang)优秀人才加入。近三年，中车(che)株洲所持续(xu)加大引才、用(yong)才的力度，超过4000名大学生加入，形成了一支包括(kuo)300多名博士在内的万(wan)人工程师团队，90后技术骨干超过了6000人。
中车(che)株洲所还拓宽了人才的“用(yong)武(wu)之地”，与地方共建“智能科学研究院”，吸纳国(guo)内外顶(ding)级(ji)人才，打(da)造内陆城市人才高地。这(zhe)些举措不仅助力了轨道交通、航空动力、北斗(dou)应用(yong)等(deng)一批高端装备(bei)产业的不断提升，也实(shi)现(xian)了企业与人才的共同(tong)受益(yi)、共创发展、共赢未来的生态格局。