说起现今世界军事工业(ye)强(qiang)国，很多人自然会想到(dao)安理会五(wu)个常任理事国和日本、以色列等国家(jia)，可是，在这几个耳熟能详的军事工业(ye)强(qiang)国之外，世界上还有一个军事工业(ye)能力非常强(qiang)悍的隐形军事工业(ye)强(qiang)国，这个国家(jia)就是瑞典。
瑞典地处欧洲北部，和俄罗斯隔海相望，受历(li)史和现实因素影响，瑞典的忧患意识(shi)一直很强(qiang)，军事工业(ye)发展也很积极，瑞典的国防工业(ye)规模在欧洲仅次于法英德意，排名第五(wu)。其中，瑞典萨(sa)博防务(wu)集团就是瑞典最(zui)著名的国防工业(ye)企业(ye)之一。
图为萨(sa)博企业(si)logo，注意其鹰狮商标
瑞典洛马(ma)：萨(sa)博防务(wu)集团
萨(sa)博防务(wu)集团是瑞典国防工业(ye)的支柱，该集团成立于1937年，现今在全球(qiu)防务(wu)企业(si)的排名为第38位。萨(sa)博防务(wu)集团是一家(jia)综(zong)合性的防务(wu)企业(si)，涉(she)及领域很广，包括战斗机、预(yu)警机、反舰导弹(dan)、单兵无后坐力炮、水面作战舰船等等。其中，单是被全世界欣赏认可的军事装(zhuang)备就包括很多种，比如被美国军队采购应用的古(gu)斯塔夫无后坐力炮，被泰国巴西等国引进采购的JAS39鹰狮战斗机，被日本最(zui)新的苍龙级常规潜艇引进采用的斯特林AIP技术等等。
萨(sa)博防务(wu)集团下属企业(ye)考(kao)库(ku)姆造船企业(si)的哥斯兰级常规潜艇还是世界第一种不依赖空气推进、使用斯特林AIP技术的潜艇，斯特林AIP技术也属于萨(sa)博防务(wu)集团考(kao)库(ku)姆造船企业(si)所(suo)有。考(kao)库(ku)姆造船企业(si)另(ling)一个名牌就是世界著名的隐身护卫舰，维斯比级轻型护卫舰，该级舰的隐身化水平不低于美军最(zui)新的以隐身著称的朱姆沃尔特级驱逐舰。
图为萨(sa)博2000预(yu)警机与(yu)“鹰狮”战斗机
此外，萨(sa)博防务(wu)集团参与(yu)研发制造的萨(sa)博2000预(yu)警机也受到(dao)很多小国家(jia)的欢迎，欧洲著名的"神经元"无人机，萨(sa)博防务(wu)集团也是核心参与(yu)者(zhe)之一，萨(sa)博防务(wu)集团负责"神经元"无人机项目25%的研发任务(wu)，包括整体设计、航电系统、动(dong)力系统以及机身制造等。
而据此，萨(sa)博防务(wu)集团就获得了"瑞典洛克希德马(ma)丁企业(si)"的美誉，萨(sa)博防务(wu)集团研发制造的JAS39鹰狮战斗机也和美国洛克希德马(ma)丁企业(si)研发的F16系列战斗机齐名，两者(zhe)性能也不相上下。萨(sa)博防务(wu)集团也同样是世界著名的战斗机研发制造企业(ye)之一，早在上世纪五(wu)十年代，萨(sa)博防务(wu)集团就研发出世界级水平的萨(sa)博35喷气式战斗机。
早在上世纪五(wu)十年代，萨(sa)博就研发出世界级水平的萨(sa)博29圆桶战斗机和萨(sa)博35龙式战斗机，图为萨(sa)博29圆桶
萨(sa)博35“龙”与(yu)JAS39“鹰狮”
战斗机研发制造是萨(sa)博防务(wu)集团最(zui)早涉(she)足的核心业(ye)务(wu)之一，实际上萨(sa)博防务(wu)1937年成立时(shi)的名称就是"瑞典飞机有限企业(si)"，是瑞典政府因应第二次世界大战的空中威胁主导成立的飞机研发制造企业(ye)。成立之初的萨(sa)博防务(wu)只依照特许合约生产飞机，但到(dao)了成立第三年，也就是1940年，初生的萨(sa)博就研发制造成功属于自己的战斗机，也就是萨(sa)博集团第一款(kuan)战斗机、单发动(dong)机设计的萨(sa)博17战斗机/轰(hong)炸机/侦察机。
图为萨(sa)博17战斗机，起落架(jia)的设计十分特殊
在第二次世界大战结束、喷气式战机时(shi)代来临之后，萨(sa)博集团再次走(zou)在了很多国家(jia)前面，在上世纪五(wu)十年代初期，萨(sa)博集团研发成功瑞典第一型喷气式战斗机，正式拉开瑞典萨(sa)博喷气式战斗机研发制造之路。这款(kuan)喷气式战斗机是萨(sa)博29单发喷气式战斗机，代号(hao)"圆桶"。值得一提的是，该机曾经参与(yu)上世纪五(wu)十年代初亚太地区的局部大规模战争，且此战中萨(sa)博29的需求量还很大。1955年，萨(sa)博29以1000公里(li)每小时(shi)的速度打破当时(shi)的世界纪录。
曾经打破许多飞行(xing)记(ji)录的萨(sa)博29“圆桶”战斗机
在经过萨(sa)博17/18/29战斗机项目的锤炼之后，萨(sa)博集团的战斗机研发制造能力基本成熟，到(dao)了上世纪五(wu)十年代萨(sa)博29之后，萨(sa)博集团迅速开始了更(geng)先进喷气式战斗机的研发，这个研发项目的成果(guo)就是萨(sa)博35龙式战斗机。实际上在1949年，瑞典空军委员会就认为萨(sa)博29圆桶战斗机已经落后，并提出新的战斗机研发要求。
在当时(shi)，由于前苏联已经崛起为世界一极，和苏俄隔海相望又和前苏联一向不对付的瑞典自然感受到(dao)巨大压力。而面对前苏联巨大的军事优势和空中优势，瑞典空军就要求，新的战斗机必须能够拦截高空高速轰(hong)炸机，最(zui)大飞行(xing)速度不得低于 1.4 马(ma)赫。而在起降和维护条件方面，瑞典空军的要求则(ze)更(geng)加苛刻(ke)，瑞典空军要求新的战斗机具备公路起降能力，防止机场被前苏联摧毁后完全丧失制空权。在维护性能方面，瑞典空军要求，新的战斗机"构造不能过于复杂、易于维护、价格低廉(lian)、操纵简单，总之就是要求在战时(shi)能够最(zui)大程度上的保持战斗力，一切(qie)的设计要围绕恶劣的战争环境"。
为应对苏联威胁，瑞典方面要求新战机具备公路起降能力，图为正在公路上滑(hua)跑的萨(sa)博35
1955年10月25日，萨(sa)博35原型机首飞，原型机使用一台英国发动(dong)机。在随后的试飞中，萨(sa)博35最(zui)大飞行(xing)速度达(da)到(dao)1.4马(ma)赫。但是，在投产之后，由于前苏联已经开始超音速轰(hong)炸机项目（后来的图22超音速轰(hong)炸机），瑞典空军又提高了萨(sa)博35的速度指标，要求萨(sa)博35最(zui)大飞行(xing)速度需要达(da)到(dao)1.8马(ma)赫。1958年，萨(sa)博35A试飞成功，这次试飞标志着萨(sa)博35A的批量生产开始，新的萨(sa)博35使用一台瑞典RM6B发动(dong)机。萨(sa)博35采用双三角中单翼设计，内翼前后掠角为80度，外翼前后掠角为57度，全金(jin)属结构。
椭(tuo)圆形的进气口在当时(shi)来说也是一种创新，图为萨(sa)博35“龙”正在滑(hua)跑
萨(sa)博35空重超过7吨，最(zui)大起飞重量15吨，属于典型的单发中轻型战斗机，该机载弹(dan)量最(zui)大4.5吨，整体设计性能还算不错(cuo)，还采用了翼身融合设计。该机还出口到(dao)多个国家(jia)，其中丹麦采购了51架(jia)，芬兰采购了48架(jia)。萨(sa)博35看上去显得笨重不太灵活，但实际上双三角翼的设计布(bu)局使该机拥有非常不错(cuo)的近距(ju)离格斗性能。
图为萨(sa)博35“龙”式战斗机剖面图
萨(sa)博35整体性能可圈可点(dian)，是一款(kuan)非常成功的早期型中轻型战斗机。但是，到(dao)了上世纪七十年代末期，萨(sa)博35龙式战斗机的性能就显得落后了，为此，瑞典又提出了新的战斗机研发项目，这个项目的成果(guo)就是JAS39鹰狮战斗机。
“鹰狮”战斗机，采用鸭式布(bu)局，大量使用复合材料(liao)，图为飞行(xing)状(zhuang)态的JAS39“鹰狮”战斗机
JAS39鹰狮战斗机是一款(kuan)三代技术标准、多用途中轻型战斗机，瑞典一开始就要求该机具备多用途能力和空中优势能力，该机的名称甚至都是战斗、攻击、巡逻多用途战斗机。JAS39鹰狮战机采用了萨(sa)博37雷式战斗机验证过的鸭式布(bu)局设计，整个项目1980年开始，1988年原型机首飞。但是，在试飞过程中，这款(kuan)战斗机的第一架(jia)原型机和第二架(jia)量产机都因故(gu)坠毁，1996年JAS39鹰狮战斗机开始列装(zhuang)瑞典空军作战单位。
图为“鹰狮”战斗机发动(dong)机特写
JAS39鹰狮战斗机采用鸭型翼（前翼）和三角翼组合而成近距(ju)耦合鸭式布(bu)局，大量采用复合材料(liao)，该机同样具备不错(cuo)的起降性能。鹰狮战斗机航电系统性能也非常突出，采用全权限电传飞控系统。该机主要使用美国F404系列发动(dong)机，最(zui)新的鹰狮E型改(gai)用性能更(geng)好的F414系列发动(dong)机。
“鹰狮”作战半径只有800公里(li)左右，但具备空中加油能力，图为正在空中加油的JAS39“鹰狮”战斗机
JAS39鹰狮战斗机空重只有6.6吨，同样采用单发设计，最(zui)大起飞重量只有14吨，最(zui)大飞行(xing)速度2马(ma)赫，作战半径只有800公里(li)，整体性能非常不错(cuo)，最(zui)新的鹰狮E型性能更(geng)高，甚至使用了部分五(wu)代战斗机的设计和技术。JAS39鹰狮战斗机是目前世界最(zui)畅销的中型战斗机之一，该机整体性能和美国的F16系列战斗机不相上下，泰国和巴西都采购应用了鹰狮战斗机，其中巴西引进了最(zui)新的鹰狮E型。
与(yu)萨(sa)博35一样，JAS39“鹰狮”战斗机同样具备公路起降能力
图为萨(sa)博JAS39“鹰狮”战斗机剖面图
独特的战斗机研发思路
从以上就可以看出，瑞典萨(sa)博防务(wu)的战斗机研发制造能力还是非常强(qiang)悍的，最(zui)新的JAS39鹰狮战斗机就是目前世界最(zui)受欢迎的中轻型战斗机之一，很多国家(jia)都对该机兴趣浓(nong)厚。而且，根据公开的信息(xi)显示，萨(sa)博集团似(si)乎有意发展舰载版鹰狮战斗机，很可能是为了争夺印度的订单。但是，萨(sa)博防务(wu)研发的战斗机也有一些缺陷。
比如苛刻(ke)的起降要求，较短的航程，以及从未(wei)改(gai)变的单发设计等，而且，由于属于西方集团，萨(sa)博防务(wu)战斗机还大量采用其他西方国家(jia)的部分子(zi)系统，比如鹰狮战斗机最(zui)重要的发动(dong)机就使用美国F404/414系列，而这一点(dian)对于瑞典自然没(mei)问题，但对于其他国家(jia)就未(wei)必了。
“龙与(yu)鹰狮”图为萨(sa)博35战斗机与(yu)JAS39战斗机编队飞行(xing)
因此来说，瑞典萨(sa)博防务(wu)的战斗机还是有一些优势的，在性能方面尤其如此，但萨(sa)博战斗机终究还是为瑞典开发的作战装(zhuang)备，瑞典空军不太需要的一些性能，比如较大的航程，其他国家(jia)就未(wei)必不需要。只不过，对于一些中小国家(jia)来说，萨(sa)博防务(wu)集团的中型战斗机还是很有市场的，比如经济条件有限、国土面积有限、还需要高端战斗机的国家(jia)空军就很适合使用瑞典的中型先进战斗机。（CMN）