3月25日，哪吒汽车宣布，经过三轮开诚布公的磋商，与134家(jia)核心供应(ying)商达成共(gong)识，共(gong)同签署超20亿元债转股(gu)协议。此次债转股(gu)计划获得了包括(kuo)宁德时代、国(guo)轩高科（电池供应(ying)商）、北斗(dou)智联（智能网(wang)联服务商）、绿(lu)野汽车照明（车灯供应(ying)商）等头部供应(ying)商积极响应(ying)。
所谓债转股(gu)，是指债权人将其对债务人（通常(chang)为企(qi)业）享有的合法债权，按照约定的条件和价格，转换为债务人的股(gu)权或股(gu)份，从而(er)成为债务人股(gu)东(dong)的一种债务重组方式。
根据协议，供应(ying)商70%的债权将转化为哪吒汽车母企业合众汽车层面的股(gu)权，剩余30%的债权则将作为无息留债以现金方式分期(qi)清偿(chang)；债权平均分为15期(qi)，今年5月开始按每月1期(qi)的支(zhi)付进度进行清偿(chang)。
值得注意的是，哪吒汽车将此次债转股(gu)与E轮融资绑(bang)定。根据计划，若30亿元领投资金到位，企业估(gu)值将锚定60亿元，供应(ying)商每2.1146元债权可兑(dui)换1元注册资本。但投资人设置了严苛条件：资金必须(xu)用于复产与研发，不(bu)得偿(chang)还旧债。这意味着，哪吒汽车需在4月底前完(wan)成30亿元债务重组，否则将被迫进入法律程序。
数(shu)据显示，2024年哪吒汽车企业亏损扩大至(zhi)45亿元，总(zong)负债近百亿元，其中60%-70%为应(ying)付供应(ying)商账款。其实(shi)，自2024年10月曝出拖欠工资以来，哪吒汽车就接连遭遇降(jiang)薪裁员、工厂停产、供应(ying)商断供等多重危机，流动负债超出流动资产近20亿元，南宁、宜春两大新工厂因资质(zhi)问题被迫关闭，唯一运转的桐乡工厂也因零部件短缺陷入停工。
为了缓解危机，哪吒汽车将希(xi)望(wang)寄托于海外(wai)。3月22日，其宣布与泰国(guo)金融机构达成100亿泰铢（约21.5亿元）授信，计划7月在泰国(guo)启动本地化生产，以哪吒X等低价车型开拓东(dong)南亚市(shi)场。
不(bu)过需要指出的是，尽管哪吒在泰国(guo)市(shi)场销量排名前三，并连续三年海外(wai)销量增(zeng)长150%，但2024年泰国(guo)工厂产能利用率仅(jin)38%，且当地金融机构授信资金需优先用于东(dong)南亚市(shi)场供应(ying)链建设，无法直接缓解国(guo)内债务危机。
以下是哪吒汽车部分供应(ying)商名单：
