近日， 北京市郊铁路东北环线（南口至光华路段）工程环境影响评价征求意见稿（修改版）开始公(gong)示。记者从该(gai)环评公(gong)告中了(le)解到，该(gai)线路 起自光华路站，经(jing)北京朝阳、望京、沙(sha)河(he)、昌平等车站，终至既有京包铁路南口站，沿线途经(jing)朝阳区、海淀区和昌平区， 线路全长约59公(gong)里。共设车站16座，串(chuan)联起CBD组团、星火组团、望京酒仙桥组团、天(tian)通苑居住(zhu)区及回龙观居住(zhu)区、昌平组团、沙(sha)河(he)组团、南口组团等区域。
串(chuan)联多处居民密集区
根据环评公(gong)告，北京市郊铁路东北环线（南口至光华路段）工程位于(yu)北京市东北部，重(zhong)点利用既有京包铁路，东北环线铁路及廊道。线路南起朝阳区光华路站，北至昌平区南口站，正线约59公(gong)里，出入段线及疏解线等相(xiang)关工程约4.4公(gong)里； 沿线经(jing)过国(guo)贸CBD、北京朝阳站枢纽、望京酒仙桥组团、回天(tian)地区、未来(lai)科学城西区、昌平高(gao)铁站、南口新市镇等重(zhong)点功能区，邻近多处居民密集区。
其中，光华路至北京朝阳段新建(jian)双线，线路长度约7公(gong)里，北京朝阳至昌平段并行既有东北环线增建(jian)二线，线路长度约44公(gong)里；昌平至南口段利用既有京包线并进行电气化改造，线路长度约8公(gong)里。
此次新改建(jian)的东北环线 共设车站16座，分别(bie)为：光华路、四惠、石佛(fo)营东、北京朝阳、酒仙桥、草场(chang)地、望京、北苑、立水桥、霍营、新龙泽(ze)、生命谷、沙(sha)河(he)、沙(sha)河(he)北、昌平、南口。 16座车站中，新建(jian)站10座，改造既有车站6座。本次工程还将新建(jian)昌平车辆基地一处，改建(jian)黄(huang)土店停车场(chang)一处。
每日计划运营17小时
根据环评公(gong)告，市郊铁路东北环线运营时间为6:00—23:00，共17小时。在行车组织方面(mian)，市郊铁路东北环线 拟(ni)开行列车类型包括(kuo)市郊列车、跨线高(gao)速(su)动车组，部分区段含少量(liang)货车。相(xiang)关区段初、近期(qi)列车开行数量(liang)为：南口—昌平36至37对，昌平—沙(sha)河(he)95到133对，沙(sha)河(he)—新龙泽(ze)92到128对，新龙泽(ze)—北京朝阳141到193对，北京朝阳—光华路126到170对。
此次改建(jian)的市郊铁路东北环线的运营规(gui)划分为三个阶段，分别(bie)为 初期(qi)2031年、近期(qi)2038年、远期(qi)2053年，预测全日客流分别(bie)为18万人次、25.9万人次、29.9万人次，通过项目建(jian)设可提高(gao)新城和功能区的综(zong)合承载力，重(zhong)组城市功能布局。
东北环线改建(jian)工程将分期(qi)完工。其中，北京朝阳站至南口段的工期(qi)为2.5年，光华路至北京朝阳段工期(qi)为5年。
环评公(gong)告还公(gong)示了(le)市郊铁路东北环线未来(lai)的运营规(gui)划，其中，光华路站—北京朝阳站段设计速(su)度目标(biao)值为100km/h，北京朝阳站—酒仙桥站段设计速(su)度目标(biao)值为120km/h，酒仙桥站—南口站段设计速(su)度目标(biao)值为160km/h（局部120km/h）。
沿途可接驳多条(tiao)地铁线
从环评报告可以发现(xian)，东北环线多站与现(xian)有地铁站站名重(zhong)合，例如(ru)四惠站、北苑站、立水桥站、霍营站等，这意味着东北环线 未来(lai)将可实现(xian)与1号线八通线、5号线、8号线、13号线、19号线二期(qi)等多条(tiao)地铁线路的接驳。
市郊铁路东北环线建(jian)成后可缓解北京市西北地区进入中心(xin)城区通勤交通压力，也是连通中心(xin)城区与边缘集团的市郊铁路直连干(gan)线。通过该(gai)项目一体(ti)化方案(an)实施缝合城市，改变传统(tong)铁路割裂城市的局面(mian)，推动市郊铁路向站城融合模式(shi)转型，促进城市高(gao)质量(liang)发展。
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