回想(xiang)起买(mai)车(che)下(xia)单时(shi)的爽快，车(che)主姜先生如今的感觉只有两个字：懊恼。“我(wo)开特斯拉已经四年了，之前那(na)台Model 3是2021年的，虽然有些小问题(ti)吧，但整体(ti)感觉还不错，所以今年Model Y焕新版款上市时(shi)，我(wo)直接(jie)就盲定了，3月一交付就去提了车(che)”。
车(che)主经历
刚提的新车(che)窗户漏风，辅助驾(jia)驶(shi)开不了
探测雷达失灵，主动刹停也失效
姜先生提车(che)的地方在(zai)特斯拉杭州(zhou)城北(bei)交付中心，现在(zai)回想(xiang)起来，交车(che)流程比较“潦(liao)草”：“是个3M贴膜(mo)的员工带我(wo)去的，内外(wai)匆匆看了一圈，没有特别测试过，就让(rang)我(wo)开走了。”刚提新车(che)的喜悦，很快被随即而来的问题(ti)冲淡。“我(wo)开去上牌的路上，一上绕城高(gao)速，就发现辅助驾(jia)驶(shi)功(gong)能开不起来，而且窗户玻璃一直有漏风的感觉，这在(zai)我(wo)之前的特斯拉上是没有出现过的。”
更严重的是，这辆车(che)的AEB和探测雷达似(si)乎也有问题(ti)。“正(zheng)常情(qing)况下(xia)，每当车(che)头前面(mian)有行人或其他车(che)辆靠近时(shi)，特斯拉都是会震动方向盘、发出告(gao)警的‘嘟嘟’声的，但它完全没有。”
这辆新车(che)还遇到过一次差点追尾前车(che)的场景，“遇到这种情(qing)况，我(wo)以前那(na)台特斯拉会立即主动刹停，但这台车(che)也完全没有这个意识，这就已经不是简单的质(zhi)量瑕(xia)疵，而是安全问题(ti)了。”姜先生开始意识到问题(ti)的严重性，决定找售后解(jie)决。
售后进展
打(da)几十次电话仍进展缓慢
售后建议返厂维修，车(che)主要(yao)换车(che)
姜先生首先跟交付时(shi)对接(jie)的工作(zuo)人员联(lian)系(xi)，但对方回应并不积(ji)极(ji)，有时(shi)甚至十几个小时(shi)才回一次信息，电话也打(da)不通。
于是姜先生转而拨打(da)特斯拉的400电话，同样进展缓慢。“我(wo)跟客服描述了情(qing)况，但对方总是打(da)着官腔回复，让(rang)我(wo)感觉是我(wo)自己的问题(ti)，产(chan)品不可能有问题(ti)。”等姜先生好不容易让(rang)对方确(que)信是产(chan)品问题(ti)，表示会记录(lu)并回复车(che)主后，就开始了漫长的等待(dai)。
“从3月初(chu)发现问题(ti)到3月中旬，我(wo)已经打(da)了几十次客服电话了。每次打(da)通，即使前后只隔十几分钟，都会变成另一个人，我(wo)只能再次陈述情(qing)况，再次说服对方相信这是产(chan)品问题(ti)，然后再次等待(dai)对方承(cheng)诺的答复。”
特斯拉Model Y焕新版的辅助驾(jia)驶(shi)功(gong)能靠方向盘的按(an)键启动，但洪车(che)主的按(an)键需要(yao)非常用力才能响应。
等到3月15日，特斯拉终于安排了官方的维修人员。对方和姜先生一起在(zai)各种情(qing)况下(xia)对新车(che)进行测试，发现方向盘的按(an)键有灵敏度问题(ti)、车(che)窗存在(zai)漏风问题(ti)，前车(che)和行人告(gao)警、主动刹车(che)功(gong)能也是失效的。“维修人员把所有问题(ti)都录(lu)了视(shi)频、提交企业后台，但表示他只能反馈情(qing)况，官方解(jie)决方案(an)要(yao)找售后客服。”
400客服的意见是，一切以售后点的处理为准。而杭州(zhou)萧山通惠北(bei)路售后中心给姜先生的意见是：可以返厂维修，更换方向盘和窗玻璃胶条，但对于告(gao)警和主动刹车(che)功(gong)能失效的问题(ti)，暂时(shi)没有处理方案(an)。
特斯拉官网关于安全配置的宣传文案(an)。
姜先生对于这样的结果，表示无法理解(jie)和接(jie)受。“交付给我(wo)的这台车(che)，很明(ming)显是个质(zhi)量不合格的产(chan)品。且不说新车(che)刚提回来就维修，会对它的保(bao)值率产(chan)生多大影响，我(wo)更担心的是，它现在(zai)就已经发现了安全隐患，谁知道所谓的维修之后，还会出现多少问题(ti)呢？”
他提出了重新换一辆合格新车(che)的要(yao)求，但售后中心表示没有权限，只能往上打(da)申请，姜先生再次回到茫然的等待(dai)中。“我(wo)后来又打(da)了几次客服电话追问进度，但至今只得到官方的安抚话术，又没有下(xia)文了，只好选择向媒(mei)体(ti)求助。”
回应
售后中心：不否认事(shi)实，但迟迟未予(yu)回复
在(zai)接(jie)到姜先生的报料后，南都·湾财社记者与(yu)杭州(zhou)萧山通惠北(bei)路售后中心进行了电话联(lian)系(xi)，并将姜先生提供的车(che)辆问题(ti)与(yu)该中心进行核实。该售后中心的工作(zuo)人员唐先生没有否认上述事(shi)实，但表示暂时(shi)无法给出其他信息，会尽快与(yu)相关人员沟通后给予(yu)回复。截(jie)至发稿时(shi)已过去24个小时(shi)，记者仍未收到任何回复。
而特斯拉400电话客服在(zai)记者表示得到车(che)主授权联(lian)系(xi)，并核实相关信息后，表示出于对车(che)主隐私的保(bao)护，无法提供任何信息，也无法对特斯拉的售后处理方式做出解(jie)释，只会与(yu)车(che)主进行沟通。但截(jie)至发稿时(shi)间，姜先生表示仍未收到特斯拉的沟通电话和后续信息。
记者在(zai)车(che)质(zhi)网等投诉网站上查(cha)询后发现，近几个月的特斯拉Model Y的相关投诉集中在(zai)“车(che)身附(fu)件及电器”“制动系(xi)统”“360影响故障”“辅助驾(jia)驶(shi)系(xi)统故障”等方面(mian)，2024款、2025款均有出现。
律师建议
保(bao)存所有相关证据(ju)
必要(yao)时(shi)求助这三个渠道
南都·湾财社记者就此事(shi)采(cai)访了广东法制盛邦律师事(shi)务所的肖(xiao)丹律师，肖(xiao)律师对车(che)主提出了几个参考(kao)建议：
首先，所有和车(che)子问题(ti)相关的证据(ju)都要(yao)留好——比如提车(che)时(shi)如果没验车(che)，尽量找当时(shi)的监控或视(shi)频（如果有的话）；车(che)子出故障时(shi)的记录(lu)也特别重要(yao)，比如前车(che)行人预(yu)警、AEB无法正(zheng)常启动的视(shi)频。另外(wai)，和特斯拉沟通的录(lu)音、微信聊天记录(lu)也得存好，这些都是关键证据(ju)。
如果想(xiang)让(rang)检测报告(gao)更有说服力，最好让(rang)车(che)企售后盖章确(que)认车(che)辆问题(ti)。如果车(che)企不配合，可以找正(zheng)规的第三方维修企业或鉴定机构一起检测，这样后续维权或换车(che)才有依据(ju)。
还有一点容易被忽略：为避免车(che)企的后台数(shu)据(ju)（比如AEB触发记录(lu)、自动驾(jia)驶(shi)日志）被修改或删除，可以直接(jie)向法院申请调取(qu)这些数(shu)据(ju)，保(bao)留原始证据(ju)链。如果维权过程中产(chan)生了交通费(fei)、误工费(fei)，记得留好发票和证明(ming)，后续可以主张(zhang)赔偿。
如果车(che)企一直拖着不解(jie)决，也可以向下(xia)面(mian)几个渠道寻求帮助：一是市场监督管理局，重点投诉AEB失效属于“系(xi)统性缺陷”，符合召回条件。比如广东的车(che)主可以直接(jie)联(lian)系(xi)当地市监局，申请技术专家介入鉴定（广东省市监局官网有公开的专家名单）；二是12315平台，把检测报告(gao)、沟通记录(lu)都传上去，要(yao)求官方介入调查(cha)和调解(jie)；三是中国消费(fei)者协会，如果有严重安全隐患，走中消协的绿色通道，申请专家做技术鉴定，这样能更快引起重视(shi)。
如果前面(mian)这些方法都行不通，就只能走法律程序了。车(che)主需要(yao)根据(ju)购车(che)合同里(li)的约(yue)定，去法院起诉或者找仲(zhong)裁机构，诉讼(song)时(shi)可以要(yao)求车(che)企提供完整的后台数(shu)据(ju)，并申请第三方权威机构鉴定，这样维权的胜(sheng)算更大。
采(cai)写：南都·湾财社记者 胡雯雯（采(cai)访对象(xiang)为化(hua)名）