近日， 北京市郊铁路(lu)东北环线（南口至(zhi)光华路(lu)段）工程环境影响评价征求意见稿（修改版）开始(shi)公示。记者从该环评公告中了解到，该线路(lu) 起自光华路(lu)站，经(jing)北京朝阳(yang)、望京、沙河(he)、昌平等车站，终至(zhi)既有京包铁路(lu)南口站，沿线途经(jing)朝阳(yang)区、海淀(dian)区和昌平区， 线路(lu)全长约59公里。共设车站16座，串(chuan)联起CBD组团、星火组团、望京酒仙桥组团、天通苑居住区及回龙观居住区、昌平组团、沙河(he)组团、南口组团等区域。
串(chuan)联多处(chu)居民密集区
根据(ju)环评公告，北京市郊铁路(lu)东北环线（南口至(zhi)光华路(lu)段）工程位于(yu)北京市东北部，重点利用既有京包铁路(lu)，东北环线铁路(lu)及廊(lang)道(dao)。线路(lu)南起朝阳(yang)区光华路(lu)站，北至(zhi)昌平区南口站，正线约59公里，出入(ru)段线及疏解线等相关工程约4.4公里； 沿线经(jing)过国(guo)贸CBD、北京朝阳(yang)站枢纽、望京酒仙桥组团、回天地区、未来科学城西区、昌平高铁站、南口新市镇等重点功能区，邻近多处(chu)居民密集区。
其中，光华路(lu)至(zhi)北京朝阳(yang)段新建双线，线路(lu)长度约7公里，北京朝阳(yang)至(zhi)昌平段并(bing)行既有东北环线增建二线，线路(lu)长度约44公里；昌平至(zhi)南口段利用既有京包线并(bing)进(jin)行电气化改造，线路(lu)长度约8公里。
此次新改建的东北环线 共设车站16座，分别为：光华路(lu)、四惠、石佛营东、北京朝阳(yang)、酒仙桥、草场地、望京、北苑、立水桥、霍(huo)营、新龙泽、生(sheng)命谷、沙河(he)、沙河(he)北、昌平、南口。 16座车站中，新建站10座，改造既有车站6座。本次工程还将新建昌平车辆基地一处(chu)，改建黄土店停车场一处(chu)。
每日计(ji)划运营17小时
根据(ju)环评公告，市郊铁路(lu)东北环线运营时间为6:00—23:00，共17小时。在行车组织方面，市郊铁路(lu)东北环线 拟开行列车类型包括市郊列车、跨(kua)线高速动车组，部分区段含少(shao)量货车。相关区段初、近期列车开行数量为：南口—昌平36至(zhi)37对，昌平—沙河(he)95到133对，沙河(he)—新龙泽92到128对，新龙泽—北京朝阳(yang)141到193对，北京朝阳(yang)—光华路(lu)126到170对。
此次改建的市郊铁路(lu)东北环线的运营规划分为三个(ge)阶段，分别为 初期2031年、近期2038年、远期2053年，预(yu)测全日客流(liu)分别为18万人次、25.9万人次、29.9万人次，通过项(xiang)目建设可提高新城和功能区的综合(he)承载力，重组城市功能布局。
东北环线改建工程将分期完工。其中，北京朝阳(yang)站至(zhi)南口段的工期为2.5年，光华路(lu)至(zhi)北京朝阳(yang)段工期为5年。
环评公告还公示了市郊铁路(lu)东北环线未来的运营规划，其中，光华路(lu)站—北京朝阳(yang)站段设计(ji)速度目标值为100km/h，北京朝阳(yang)站—酒仙桥站段设计(ji)速度目标值为120km/h，酒仙桥站—南口站段设计(ji)速度目标值为160km/h（局部120km/h）。
沿途可接驳多条地铁线
从环评报告可以发现，东北环线多站与现有地铁站站名重合(he)，例如四惠站、北苑站、立水桥站、霍(huo)营站等，这意味着东北环线 未来将可实现与1号(hao)线八通线、5号(hao)线、8号(hao)线、13号(hao)线、19号(hao)线二期等多条地铁线路(lu)的接驳。
市郊铁路(lu)东北环线建成后可缓解北京市西北地区进(jin)入(ru)中心城区通勤交通压力，也(ye)是连通中心城区与边缘集团的市郊铁路(lu)直(zhi)连干线。通过该项(xiang)目一体化方案实施缝合(he)城市，改变传统铁路(lu)割裂城市的局面，推动市郊铁路(lu)向(xiang)站城融(rong)合(he)模式(shi)转型，促(cu)进(jin)城市高质量发展。
来源 : 北京晚报微(wei)信