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当地时间17日，德国知名汽车(che)制造商奥迪的管理层(ceng)与企业(si)工会就一项裁员计划达成一致(zhi)，确认将(jiang)于2029年前(qian)在德国裁减约7500个工作岗位，以降低成本并提高竞争力。
奥迪首席(xi)实行官格诺特·杜尔纳(na)当天在英戈尔施塔特的一次员工大会上表示(shi)：“奥迪必须变得更快、更灵活、更高效，这意味着大家必须进行必要的人(ren)员调整。”
与此同时，奥迪宣布将(jiang)在未(wei)来五年内向(xiang)德国工厂投(tou)资总计80亿欧元，用于技术创新和生(sheng)产线升级。原本在其他国家生(sheng)产的车(che)型有望在英戈尔施塔特工厂生(sheng)产，而且该(gai)工厂还将(jiang)增加一款全新的电动车(che)型，以进一步推动电动化转型。
不过，奥迪的电动车(che)战略正面临挑战。市场数(shu)据显示(shi)，电动车(che)的需求增长未(wei)达预期，导致(zhi)奥迪调整原定的燃油车(che)淘汰计划。按(an)照新计划，奥迪将(jiang)在2030年后继续生(sheng)产部分燃油车(che)型，并对传统燃油车(che)的电子架(jia)构进行优化，以提高市场竞争力。这一决定标志着奥迪在燃油车(che)退出时间表上的重要转变。
此前(qian)，外界曾预计奥迪可能裁减9000至12000个工作岗位，而最终裁员规模略低于预期。值(zhi)得注意的是，奥迪并非唯一一家面临裁员压力的德国汽车(che)制造商。大众集团此前(qian)宣布计划在德国裁员3.5万人(ren)，保时捷计划裁减1900个岗位，梅赛德斯-奔(ben)驰则(ze)计划在2027年前(qian)削减数(shu)千个工作岗位。而博世、采(cai)埃孚和大陆集团等德国汽车(che)零部件供应商也在考(kao)虑减少员工规模，总体(ti)裁员人(ren)数(shu)可能达到7万人(ren)。（总台记者(zhe) 阮佳闻(wen)）