近日，关于美国正在考虑禁止通(tong)用(yong)企业向(xiang)中国提供LEAP-1C航空发动机的消息一时间刷了屏，C919是中国自主研发的客(ke)机，并且已经顺利通(tong)过了6轮试(shi)飞，据悉，预计明年就可以上线。然而美国却在这时宣布要考虑禁售(shou)C919所使用(yong)的LEAP-1C航空发动机，同(tong)时还禁止霍尼韦尔国际企业卖给我国飞机控制系统，在此关键时刻，美国此举无疑是为了打压我国国产大飞机的发展，同(tong)时也(ye)给大家敲响了警钟(zhong)：如(ru)今美国不惜一切代价要绞杀中国大飞机，把能用(yong)的手段都用(yong)上了！
我国的航空工业(ye)对比(bi)西方发达国家起(qi)步较晚，在新中国航空工业(ye)开始建立时，大家只有16个小(xiao)型航空工厂和两(liang)个兵工厂，经历了近70年的风(feng)风(feng)雨雨，我国航空工业(ye)从无到有的过程，克服了各种物质条件(jian)和技术条件(jian)上的难题，现(xian)在才刚有了起(qi)色，就又遭到美国的打压，这也(ye)给大家提了个醒，如(ru)果(guo)不掌握核心技术，那么就要一直被别(bie)人“卡脖子”，自己永远(yuan)要处于很被动的局面。
虽然在各大媒体中，大家经常能看(kan)到关于国产航空发动机的各种喜讯，例如(ru)×××量产在即，×××获得重大突破等，但是国产航空发动机的发展并没有大家看(kan)到的那么乐观(guan)，不得不承认(ren)的现(xian)实是，在航空领域，大家距(ju)离美国还有大的差距(ju)。
美国的B-2隐身轰炸机系上个世纪的产物，然而直到如(ru)今还是世界上唯一一种隐身战略轰炸机并且是全球范围(wei)内最强大的轰炸机。而大家对于隐身战略轰炸机的研制还处于“0”的认(ren)知，单单是B-2隐身材料的研制就很难突破。
在最近几年，国外卫星地图几乎在以“准(zhun)直播”的方式透露着运-20的产量，这本(ben)是一个值得欢(huan)呼雀跃(yue)的消息，但是其中有一个奇怪的现(xian)象，就是运-20停(ting)满了停(ting)机坪，按照常理来说，运-20的产能本(ben)就非常有限，为何却出现(xian)了这种“压库存”的现(xian)象呢？答案只有一个，那就是发动机供应不上。其实早在09年时，就有大批歼-11B/BS战斗机停(ting)在停(ting)机坪上，而在此搁置的原因，就是没有安装发动机。在2017年运-20总师也(ye)曾表示(shi)：“大概(gai)在明年或者后年就能看(kan)到装着国产发动机的运-20了。”然而2020年马上就都要过去三个月了，大家依然没有看(kan)到关于国产航空发动机的好消息。
其实美国禁运C919发动机，就是打压中国在高端产业(ye)领域的发展，维护自己的霸权地位，国产大飞机，一旦缺失了LEAP-1C航空发动机，在短时内没有更好的替代品，就沦为了一个没有心脏的空壳。
面对美国对航空工业(ye)的绞杀，只有强大自己的航空工业(ye)体系，真正将核心技术牢(lao)牢(lao)地掌握在自己手中，才能有敢和别(bie)人“翻脸”的底气，不用(yong)再惧怕遭受别(bie)人的制裁。