3月18日上午9时30分，河北省衡水市桃城机场的跑道(dao)上，一架(jia)翼展9米(mi)、机身(shen)采(cai)用碳纤维复合材料的无人运输机在(zai)晨光中(zhong)蓄势待(dai)发(fa)。随(sui)着引擎轰鸣声划(hua)破天际，“宝云号”扶(fu)摇直上，在(zai)500米(mi)高度完成20分钟全自主飞行，划(hua)出精准航线。这标(biao)志着河北省首架(jia)自主研制的长航时大载重(zhong)无人运输机首飞成功。
“‘宝云号’是由衡水桃城机场完全自主研发(fa)、制造的长航时大载重(zhong)无人运输机。它不是简单(dan)的飞行器，而是技术(shu)集(ji)成的里程碑。”研发(fa)总(zong)工程师戴长靖说。这款采(cai)用80匹马力四冲程汽油发(fa)动机的无人机，可(ke)将4台心脏体外循环机或2000份疫(yi)苗直运300公里半径范围，价格仅为同(tong)类(lei)机型的三分之一。
作为国内低空领域的专家，中(zhong)国职工技术(shu)协会(hui)低空经济人才发(fa)展专业委员会(hui)秘书长段志勇先容：“‘宝云号’是河北省首架(jia)自主研发(fa)制造的长航时大载重(zhong)无人运输机，凝聚着航空科(ke)技创新的最新成果。将带动从航空零部件制造到智能管控系统的全产(chan)业链集(ji)聚。测算显示，每批次生产(chan)将新增50个就业岗位，拉动配套产(chan)值(zhi)超千万元。”
这场首飞秀打开了衡水低空经济产(chan)业的“天空之门”。2020年，衡水桃城机场成为民航局备案制改革后全国首家通过审核批准的B类(lei)通用机场。规划(hua)占地面积20平方公里，总(zong)投资167亿元。建设内容包(bao)括航空飞行营(ying)地、无人机基地、航空器材展示交易维修中(zhong)心、航空器博物馆、航空运动休闲综(zong)合体等。在(zai)此基础上，衡水构建起以桃城机场为核心的“一链九块”产(chan)业体系，涵盖航空制造、文旅、研学等九大板块。
衡水通航产(chan)业发(fa)展委员会(hui)办公室主任(ren)何童先容：“大家坐拥1100平方公里空域和4000米(mi)飞行高度，全年可(ke)飞天数超320天，是京津冀低空旅游的首选(xuan)地。”
产(chan)业崛(jue)起的背后，是政策与市场的双(shuang)重(zhong)助(zhu)力。衡水市政府出台“真金白银”支撑政策：开辟省内短途航线年补贴100万元，通航企业落地奖励50万元。这让(rang)23家通航企业纷至沓来，中(zhong)体飞行、享飞就飞、翰翮(he)航空等龙头企业在(zai)此扎根。2024年，无人机培训(xun)基地承接华北最大规模考试，461名学员来自京冀鲁豫等地；全年培训(xun)无人机飞行员9100余名、有人机飞行员320名。
“低空经济不是豪侈品，而是普惠型产(chan)业。”机场培训(xun)区里，资深教练陈立正(zheng)引导学员操作模拟器。机场开通的3条(tiao)空中(zhong)旅游路线串联衡水湖、园博园等景点，获评河北省百大人气旅游目的地。2024年，机场接待(dai)研学团超百批次，2.5万名学生零距离(li)感受航空科(ke)技魅(mei)力。
产(chan)业协同(tong)创新正(zheng)在(zai)加速。“宝云号”成功首飞同(tong)日，衡水低空经济产(chan)业协会(hui)也宣告成立，将整合30余家会(hui)员单(dan)位的创新资源，打造“研发(fa)-制造-应用”的生态闭环，推动产(chan)业提档(dang)再升级。
下(xia)一步，衡水市将通过空域资源、基础设施与产(chan)业创新的多维联动，加快从单(dan)一飞行场景向立体化低空经济生态圈跃升，争创全国低空经济示范区。（经济日报记者 王胜强）