傍晚的前海湾是(shi)深圳(chou)经典名场面之一。暮色初临，夕阳被揉碎成金粉铺撒在整个海湾，蜿蜒的滨(bin)海步道成了镶金边的绸带，被染成蜜橘色的摩(mo)天(tian)轮缓缓转(zhuan)动，潮水漫过礁石时，将岸边游(you)人的剪影(ying)拓印在琥珀色的海面上。隔岸望去，Tencent企鹅岛25栋似乐高积木的建筑群正(zheng)从大铲湾的暮色里拔(ba)节生长，沿江高速的车灯串成流动的银河……“自从绿道贯通，朋友圈天(tian)天(tian)有(you)人晒骑行(xing)大片。”住在西乡的小林单手扶着车把，另一只手举起手机对准海平面定格绝美海景。他(ta)身(shen)下那辆橙黄(huang)的公(gong)路自行(xing)车，是(shi)一个月前从某运动品牌店(dian)购入的“新伙伴”，“我从西湾红树林骑到欢乐港湾，8公(gong)里差不多用时40分钟，中间除了3个红绿灯，一路顺(shun)溜”。2025年序幕(mu)初启，全(quan)长4公(gong)里的“山海连(lian)城沿海骑行(xing)绿道·前海段”正(zheng)式贯通。这条蓝绿色交织的慢行(xing)线，从摩(mo)天(tian)轮下的繁华商圈延伸至鹭鸟翩跹的湿地公(gong)园，将海风、落日、花海与城市天(tian)际线编织成一幅流动的画卷，成为深圳(chou)人春日里快(kuai)意“慢生活”的新注脚(jiao)。
绿道织就山海卷 4km海景专线成新晋打卡顶流
从宝安出(chu)发，这条为骑行(xing)爱好者量身(shen)定制的海景专线依次连(lian)接着大前海的公(gong)园群：欢乐港湾滨(bin)海学问公(gong)园、双界(jie)河公(gong)园、前海演艺公(gong)园、前海石公(gong)园，跟(gen)着小林的车轮穿过双界(jie)河公(gong)园，轴线式的生态长廊将湿地景观与摩(mo)天(tian)轮框入同一视野(ye)，木制拱桥(qiao)成为打卡热门。园内专设的趸道和露(lu)天(tian)儿(er)童游(you)乐区，滑板少年与蹒跚学步的孩童各行(xing)其道，各得其乐；行(xing)至前海演艺公(gong)园，绿道化作一条艺术长廊，草坪上巨型“躺平鸭”装置取代了昔日的“奶龙”，在落日余晖中投下诙(hui)谐(xie)的影(ying)子成了又一个热门打卡点，有(you)游(you)客(ke)调侃(kan)，深圳(chou)是(shi)懂这届年轻人的，为自己的热爱全(quan)力以赴，但要活出(chu)“松弛感”。
沿着车轮的轨迹继续向前，桂湾公(gong)园1.9公(gong)里长的“绿丝带”沿河铺展，中国风“紫(zi)荆亭”的流线屋(wu)檐与远处CBD玻(bo)璃(li)幕(mu)墙(qiang)形成古今(jin)对话。3月的花海正(zheng)值(zhi)盛(sheng)放期，三(san)色堇、金合欢与碧冬茄以近乎放肆的饱(bao)和度涂抹大地，骑行(xing)者穿行(xing)其间，如闯入油画世(shi)界(jie)。当绿道延伸至前海石公(gong)园，小林放慢速度。他(ta)告(gao)诉记者，这里是(shi)深圳(chou)公(gong)认的“最(zui)佳日落机位”，摩(mo)天(tian)轮的客(ke)舱逐渐(jian)亮起暖黄(huang)灯光，如同悬(xuan)浮的星斗，点亮了暮色中的天(tian)际线，不远处海天(tian)相接，“一道残阳铺水中，半江瑟瑟半江红”的千年诗意，此刻(ke)在眼前徐徐展开。
海风拂动车轮，骑行(xing)热催(cui)生“两轮经济”图景
“你看，人越来(lai)越多了，很多都是(shi)骑行(xing)过来(lai)的。”小林指向绿道上的人群说道，自前海绿道贯通后，骑行(xing)道上越来(lai)越热闹，大家都爱上了不赶时间只追逐风景的快(kuai)乐，这种(zhong)变化也蔓延至周(zhou)边消费场景：在欢乐港湾附近某商场的迪卡侬(nong)门店(dian)，货架上“热销(xiao)款”标签格外醒目。“可(ke)能是(shi)受骑行(xing)道贯通影(ying)响(xiang)，自行(xing)车销(xiao)量同比涨了20%，头盔(kui)、骑行(xing)裤等周(zhou)边产品跟(gen)着火了。”门店(dian)工作人员告(gao)诉记者，带着女(nu)儿(er)选购儿(er)童护具的市民张女(nu)士坦言：“孩子每(mei)周(zhou)要骑三(san)次，安全(quan)装备不敢马虎。”此时收银台前的队伍里，既有(you)装备专业的骑行(xing)爱好者调试码表，也有(you)情侣在比较(jiao)不同色系的防晒面巾——这条滨(bin)海绿道，正(zheng)衍生出(chu)从百元配件到千元级运动装备的多层次消费生态。
然(ran)而(er)，“入坑”骑行(xing)运动的门槛(kan)并不低。小林打开他(ta)在手机里收藏的一张骑行(xing)装备列表，其中包括2180元的某品牌自行(xing)车、249元的坐垫、349.9元的头盔(kui) 、815元的心率带和踏频器、539元的锁鞋和421元的骑行(xing)装……林林总总，价格已经超过5000元。除了列表上的物品，他(ta)自己还购买了运动手表、一体把、眼镜、摄影(ying)机等骑行(xing)配套装备。他(ta)还先容(shao)，“这些只是(shi)比较(jiao)便宜的低配骑行(xing)装备，他(ta)的邻居骑友仅(jin)购买裸车都花了11800元”。
小林告(gao)诉记者，现(xian)在买自行(xing)车跟(gen)买车一样，裸车+配置，连(lian)脚(jiao)撑都要另外加钱配置，但有(you)一部分骑行(xing)者的乐趣确实来(lai)源于升级和改(gai)造车辆，一辆自行(xing)车的价格可(ke)从中低端的500—800元至高端的十几万元。为了获(huo)得更好的骑行(xing)体验，住在宝安中心区的文女(nu)士也陆陆续续购买了不少装备。“第一个购置的装备是(shi)头盔(kui)，后来(lai)还配了骑行(xing)眼镜。夏天(tian)骑车又配了很多防晒用品，比如冰袖、面罩等等，三(san)月不减(jian)肥，四月徒伤悲，五月穿短袖，肉肉一大堆。”文女(nu)士表示，她骑行(xing)的目的很简单，就是(shi)变得健康。但文女(nu)士认为，骑车的乐趣有(you)很多种(zhong)，“如果大家关注的是(shi)骑车本身(shen)带来(lai)的快(kuai)乐，那么骑什么车其实没有(you)那么重要。”她建议，在骑行(xing)装备方面，除了必须准备的头盔(kui)之外，选购其他(ta)物品时量力而(er)行(xing)。
深圳(chou)骑行(xing)绿道蓝图兑现(xian)，不断(duan)刷新骑游(you)体验
在深圳(chou)这座以“速度”著称的城市里，纵横交织的骑行(xing)绿道，正(zheng)以另一种(zhong)节奏诠释生活的“快(kuai)意”。喜欢户外骑行(xing)活动的深圳(chou)人最(zui)近再迎(ying)喜讯，2月25日，深圳(chou)政府工作报告(gao)设定了多项2025年工作“目标”。其中明确提出(chu)要优化提升“鹏城万里”户外步道体系，实施休闲骑行(xing)道建设三(san)年计划，新增骑行(xing)道230公(gong)里以上。
《深圳(chou)市休闲骑行(xing)道专项规划（2025—2035年）》勾勒的“1+3+N”网络，正(zheng)在将蓝图变为现(xian)实，200公(gong)里滨(bin)海主轴西起茅洲河口，东至大鹏鹿咀，18.8公(gong)里的“田园科(ke)研线”正(zheng)将实验室与稻田缝合——穿白大褂的学者与戴草帽的农夫，可(ke)能在某个弯道共享同一片荔(li)枝林的绿荫；2024年底(di)，深圳(chou)滨(bin)海休闲骑行(xing)道西段50公(gong)里率先开通，4小时可(ke)穿越红树林、摩(mo)天(tian)轮、候鸟保护区三(san)重时空，骑行(xing)道沿线均设有(you)“山海连(lian)城骑行(xing)道”标识(shi)和统一的蓝绿色线路标，骑游(you)爱好者不需要导航，可(ke)以沿此指引畅骑无阻；2025年2月22日，南山区环(huan)西丽湖绿道（碧道）贯通，16.2公(gong)里碧道串联(lian)大学城与湿地公(gong)园，两条标杆绿道的贯通让深圳(chou)的骑行(xing)绿道建设按下加速键，连(lian)接山海景观与城市天(tian)际线的骑行(xing)道，成为深圳(chou)人调节生活节奏、去班味的缓冲带。在记者采访中，市民尤先生表示他(ta)要用车轮丈(zhang)量画出(chu)城市半径。
从“深圳(chou)速度”到“山海慢行(xing)” 深圳(chou)适(shi)合奋斗，也容得下生活
城市的交通建设，正(zheng)以看得见(jian)的速度，重塑着居民的出(chu)行(xing)体验与城市的运转(zhuan)效率。2024年，深圳(chou)新改(gai)建自行(xing)车道里程达超700公(gong)里，累计总里程突破4415公(gong)里，为绿色出(chu)行(xing)铺就畅达路网。地铁(tie)出(chu)入口周(zhou)边等关键区域，超1100处电动自行(xing)车停放点全(quan)新划设，缓解了“停车难”的民生痛点；31条断(duan)头路的打通，则让城市交通“毛细血管”彻底(di)畅通。如今(jin)，深圳(chou)路网密度稳居全(quan)国首位，在人口千万以上的超大城市序列里脱颖而(er)出(chu)，通勤者能够在45分钟内从住所抵达工作地的比重，在同类城市中独占(zhan)鳌头。
城市更新，市民是(shi)阅卷人。“以前骑行(xing)道常有(you)断(duan)点，现(xian)在非(fei)机动车道越来(lai)越连(lian)贯，体验感完全(quan)不同了。”尤先生的感受印证了数(shu)据：深圳(chou)非(fei)机动车道覆(fu)盖率从2017年的7%跃(yue)升至36%，骑行(xing)环(huan)境持续优化，而(er)这座国际都市的魅力，远不止于效率。“深圳(chou)适(shi)合奋斗，也容得下生活，它的日新月异会(hui)让你反反复复爱上它。”
采写：南都记者 潘莹瑜