传(chuan)“牵手(shou)”HUAWEI，上汽集团股价大涨。
今(jin)日午后，上汽集团的股价快速拉(la)升，一度涨超8%，最终(zhong)收(shou)涨4.57%，报(bao)19.01元/股，总市值2200亿元。
HUAWEI“第五界”来(lai)了
有媒体(ti)报(bao)道称，HUAWEI与上汽集团的合(he)作模式已经敲(qiao)定，将采用智选车模式（鸿蒙智行）。
根(gen)据(ju)行业人士透露，双方(fang)共(gong)同打造的品牌名为“尚界”，已由上汽注册商标。
据(ju)了解，“尚界”主(zhu)要(yao)面向年轻化市场，并且车型售价预(yu)计会从17万元、18万元起，做到25万元左右。
首款车型将基于(yu)上汽飞凡(fan)在研发(fa)产品开发(fa)，外观改动不大，核心在于(yu)融合(he)HUAWEI电子(zi)电气架构、智能技术。
HUAWEI智选车团队已派人进行业务对接，上汽也组建了上百人项目团队，新车预(yu)计2025年四季度上市。
对于(yu)上述消息，HUAWEI回应称，一切以官方(fang)消息为准。
目前(qian)，HUAWEI鸿蒙智行已有四个(ge)汽车品牌，分别为尊(zun)界、享界、问界和智界，主(zhu)打中高端市场，覆盖23万-150万元的价格区间。
其中，与奇瑞合(he)作的智界品牌已有S7（C级轿(jiao)车）、R7（中大型SUV），价格区间为24.98万元-40万元。
与赛力斯合(he)作的问界品牌已有M5（中型SUV）、M7（中大型SUV）、M9（大型SUV），价格在22.98万元-46.98万元。
与北汽合(he)作的享界S9，定位为C级行政轿(jiao)车，价格为45万元-55万元。
与江(jiang)淮汽车合(he)作的尊(zun)界品牌目前(qian)已推出S800，定位为D级轿(jiao)车，价格为100万元-150万元。
此前(qian)，余承东曾先容，尊(zun)界定位超高端，享界定位高端轿(jiao)车，智界定位中档和中高端，问界主(zhu)要(yao)重点聚焦在SUV。
就目前(qian)透露出的信息来(lai)看，“尚界”的定位与上述品牌存在一定差异，进一步补足了HUAWEI车生态的完整性。
深陷(xian) “至暗时刻”
销量下(xia)滑(hua)，业绩大滑(hua)坡(po)，上汽集团目前(qian)的处境非常艰难，急需与HUAWEI合(he)作来(lai)扭转(zhuan)局势。
去年，上汽集团因销量不及比亚迪(di)，错失(shi)中国车企销量冠军。
上汽集团2024年累计批发(fa)量则为401.3万辆，同比下(xia)滑(hua)20.07%，其中上汽通用的销量最为惨烈，同比出现腰斩。
今(jin)年1月(yue)，上汽集团的整车销量为26.42万辆，同比增(zeng)长7.86%。
销量下(xia)滑(hua)的同时，上汽集团的业绩也出现了大幅亏损(sun)。
2024年全年，上汽集团预(yu)计归母(mu)净利润为15亿元-19亿元，同比下(xia)降87%-90%；扣非净利润为-41亿元到-60亿元，同比下(xia)降141%-160%。
以此计算，上汽集团第四季度的净利润亏损(sun)超54亿元，扣非净利润亏损(sun)超51.5亿元，而其上一次出现单季度亏损(sun)还是在2008年四季度。
2022年、2023年，上汽集团分别实现净利润161.18亿元、141.06亿元，同比下(xia)滑(hua)34.3%、12.48%。
为了摆脱困境，上汽集团正(zheng)在积极求(qiu)变，对公(gong)司架构进行改革。
2024年7月(yue)，上汽集团管理层换届，由王晓秋、贾健旭分别担(dan)任董事长和总裁。
今(jin)年一季度，上汽将乘用车公(gong)司（荣(rong)威飞凡(fan)、名爵）、上汽国际、研发(fa)总院、零束科技、海外出行组建为 “大乘用车板块”，并成立 “执管会”，管理层采用全员竞聘模式，绩效优秀(xiu)者可跨级晋升。
此次牵手(shou)HUAWEI，算是上汽集团的另一次大胆尝试(shi)，至于(yu)能否以此为跳板走出困境，仍需观察。