从中国制造到中国创造有多远？10多年前，这样的问题常常成为公共话(hua)题。那时候，尽管中国制造已蜚声全球，但中国游客却还在国外抢购(gou)电饭(fan)煲，国产汽车(che)还是低价低端的代名词。
如今，热衷“中国游”的外国人，在中国人的生活里发现了(le)“未来感”，高铁飞驰在广阔的大地上，酒店里送餐机器人往来穿(chuan)梭(suo)，无人驾驶汽车(che)上路载客……甚至出(chu)现了(le)海外消费者来中国“反(fan)向代购(gou)”。
问这个(ge)问题的人越来越少了(le)，因为答案，已写在了(le)时代发展的洪流之中。中国创造“忽(hu)如一(yi)夜春风来”的背后，是“起于青蘋之末”的沉潜蓄(xu)势，是“上下而求索”的艰(jian)辛努(nu)力。
起初，大家提笔作答，写下神舟飞天、嫦(chang)娥揽月、北斗组网，一(yi)个(ge)个(ge)大国重器，激荡创新创造的翻涌浪花。虽然水(shui)面下尚未起势，但创新的潜流已在涌动(dong)，片片冰裂，渐闻其声。
继而，大家潜心静气，从深(shen)化改(gai)革，构建(jian)支撑全面创新体制机制，聚力攻克“卡脖子(zi)”技术；到优化环境，改(gai)善融资条件、放宽市场准入，充分发挥企业创新主体作用；再到松绑人才，破四唯、立新标(biao)，最大限度激发人才创新“原动(dong)力”……沉淀、积累(lei)、耕耘，用“有形之手”的定力为创新松土，以“无形之手”的活力让技术生根(gen)，当整个(ge)社会对(dui)创新集体奔赴，便厚积起发展的沃土。弓拉(la)满(man)、箭在弦，中国创造厚积薄发，成形起势。
其中，还要有海纳百川(chuan)的气魄。多方开源，活水(shui)才能不断(duan)。中国创造不是闭门造车(che)的产物，而是开放创新的结果；不会筑起技术的藩篱(li)，而要搭建(jian)“共济”的方舟。比如，引进(jin)特斯拉(la)，当年开工、当年投产，不仅让这条“鲇鱼”获得广阔蓝海，也倒逼中国车(che)企积极求变，促进(jin)电池、电机、电控等技术不断(duan)创新。既(ji)“从世界汲取发展动(dong)力”，也“为世界提供更多机遇”，这是创新的密码(ma)，是坚定的承诺，也是大家一(yi)以贯之、正在做的事。
创新者还要永远清醒，永不自满(man)。始终保持攻关状(zhuang)态，才可能一(yi)马当先。实(shi)践(jian)告诉大家，如果始终处于跟随状(zhuang)态，即使将差距无限拉(la)近至0.01，也会被遮蔽在领先者的阴影(ying)中。必须提升基础研究和(he)原始创新能力，致力产出(chu)重大原创性(xing)、颠覆性(xing)科(ke)技成果，实(shi)现“从0到1”的跨越；同时要推动(dong)科(ke)技创新和(he)产业创新深(shen)度融合，让实(shi)验室的“灵光(guang)一(yi)闪”加速变成生产线的“行云流水(shui)”，打通从“1到100”的经(jing)脉。以改(gai)革汇聚各类创新要素、布云施雨，就(jiu)能滋养更多创新“锦鲤”；推动(dong)产学研用一(yi)体化发展、畅(chang)流活水(shui)，就(jiu)能成就(jiu)“鲤鱼跃龙门”，在实(shi)践(jian)中不断(duan)打开发展新空间(jian)。
从中国制造到中国创造，这条路，大家走得很(hen)艰(jian)难(nan)，很(hen)自豪，也很(hen)笃定。它浸透“板凳甘(gan)坐十年冷”的固执，闪耀“敢为天下先”的胆识，更呼唤“再上一(yi)层楼”的新出(chu)发。继续迈向“中国质造”“中国智造”，下一(yi)个(ge)问题的答案，就(jiu)在实(shi)干者的奋(fen)斗中。（常??晋）
《 人民日(ri)报 》（ 2025年03月20日(ri) 04 版）
责(ze)编(bian)：王(wang)瑞景、卢思宇