3月21日，小(xiao)米汽(qi)车旗下代号“昆仑”的增(zeng)程(cheng)SUV谍照再度引发行(xing)业关注。据博主(zhu)@极速拍档Speedsters披露，这款定位中大型家用市场的车型将(jiang)于2026年推出(chu)，采用方正车身设计、三排座椅布局及激光雷达配置，直接对标问界M9、理想L9等热门车型。
与小(xiao)米SU7的流线轿跑风格不同，“昆仑”以方正造型和5.2米级车长（预估）主(zhu)打家用实用性。车顶激光雷达、后轮转向系(xi)统(tong)及博世IPB 2.0智能制动系(xi)统(tong)的加(jia)入，预示其将(jiang)搭载高阶(jie)智驾功能。动力方面，新车采用增(zeng)程(cheng)式混动系(xi)统(tong)，专利文件显示其发动机体积优化技术可提升空(kong)间利用率，纯电(dian)续航(hang)或达400公里，兼(jian)顾长途出(chu)行(xing)与城市通勤(qin)需(xu)求。
小(xiao)米入局之际，增(zeng)程(cheng)SUV市场已呈“巨头割据”态势。问界M9在2025年改款首日即斩获超1万大定，累计交付突破(po)17万台(tai)；理想L系(xi)列凭借50万年销成绩稳居细分市场榜(bang)首。此外，腾势N9、领克900等车型亦加(jia)速布局，后者预售首日订单破(po)7万，搭载宁德时代骁遥超级电(dian)池及双180度旋转座椅等创新配置。面对强敌，小(xiao)米的“后发劣势”显而易见——2026年上市时，竞品(pin)或将(jiang)完(wan)成新一(yi)轮技术迭代。不过，凭借SU7积累的品(pin)牌势力和30万级定价预期（较(jiao)问界M9、理想L9低10万-15万），“昆仑”仍有望在性价比市场撕开缺口。
2024年，小(xiao)米汽(qi)车全年交付13.5万辆，其中SU7连(lian)续4个月月销破(po)2万，12月更以2.5万辆创下单月纪录。2025年1-2月，SU7交付量保持2万台(tai)以上，但锁单交付周期已延长至(zhi)32-43周，暴露出(chu)产能瓶颈。为应(ying)对订单压力，小(xiao)米加(jia)速扩建北京亦庄工厂(chang)，二期工程(cheng)占地扩大至(zhi)105公顷（53+52公顷），预计2026年产能提升至(zhi)60万辆/年。
增(zeng)程(cheng)技术的“低门槛、高收益”特性，使其成为新势力争夺(duo)家庭用户的核心武器。理想凭此实现50万年销，问界M9单月订单破(po)万，零跑C11增(zeng)程(cheng)版占比超60%。小(xiao)米的入局将(jiang)进一(yi)步加(jia)剧(ju)市场竞争，但也可能推动技术普惠——若“昆仑”以25万-35万元定价切入，或将(jiang)倒逼竞品(pin)降价。此外，博世、宁德时代等供应(ying)链巨头的技术支撑，为小(xiao)米提供了(le)后发制人的可能性。
来源：金融界汽(qi)车