2024年被称为智(zhi)能驾驶元年，智(zhi)驾车型从(cong)高端(duan)向主流市场迈进，多款平(ping)价智(zhi)驾车型进入市场，正在加快普及。之前“萝卜快跑”的(de)爆火，正是智(zhi)能汽车行(xing)业积累多年的(de)一(yi)次集中体现。
对汽车产业而言，新能源是上半场，智(zhi)能化是下半场。究竟(jing)是哪些因素推动着推动智(zhi)能驾驶的(de)快速普及，智(zhi)能汽车后续(xu)发展(zhan)空间如(ru)何，这将如(ru)何指(zhi)导我(wo)们的(de)投资？近期(qi)，天弘中证智(zhi)能汽车基(ji)金经理林心(xin)龙(long)就走进智(zhi)能汽车产业，探访(fang)投资者关(guan)心(xin)的(de)众多问(wen)题。
天弘智(zhi)能汽车基(ji)金经理林心(xin)龙(long)体验汽车智(zhi)能座舱实验室，图片来源：天弘基(ji)金
汽车，正在成为智(zhi)能空间产品
面对一(yi)辆普通车，还有一(yi)辆可以实行(xing)自动变道车道、超车、智(zhi)能跟车、自动泊车等操作(zuo)的(de)车，在其(qi)他条件不变的(de)情况下，相信大部分人(ren)都(dou)会选(xuan)择后者。而这就是目前带有城市NOA功能的(de)智(zhi)能汽车已经可以实现的(de)水平(ping)。（NOA，全称为Navigate on Autopilot，也称自动辅助导航驾驶）。
林心(xin)龙(long)在人(ren)流车流高峰期(qi)到市区实地体验了带有城市NOA功能的(de)智(zhi)能汽车，发现其(qi)在避让前车、行(xing)人(ren)方面已经做到较优(you)水平(ping)。长城汽车智(zhi)能驾驶高级(ji)总(zong)监姜海鹏表(biao)示，他们已经在多地进行(xing)测试，比如(ru)在道路复杂的(de)重庆，行(xing)驶中能有相当部分的(de)里程(cheng)可由智(zhi)驾接(jie)管。
天弘智(zhi)能汽车基(ji)金经理林心(xin)龙(long)、长城汽车智(zhi)能驾驶高级(ji)总(zong)监姜海鹏体验汽车汽车智(zhi)能驾驶，图片来源：天弘基(ji)金
除(chu)了智(zhi)能驾驶外，林心(xin)龙(long)还体验了智(zhi)能座舱的(de)众多功能，比如(ru)空间感知(zhi)，智(zhi)能交互等，感慨开车就像打(da)游戏一(yi)样简(jian)单有趣。姜海鹏告诉我(wo)们，智(zhi)能车其(qi)实是数字化的(de)一(yi)个载体，就像手机(ji)一(yi)样，它是一(yi)个封闭的(de)智(zhi)能空间，我(wo)们可以上网听音乐看影片，将来就是一(yi)个有情感、有温度、有触角、让所有人(ren)都(dou)会喜爱、所有人(ren)都(dou)需要的(de)一(yi)个智(zhi)能空间产品。
天弘智(zhi)能汽车基(ji)金经理林心(xin)龙(long)体验智(zhi)能座舱功能，图片来源：天弘基(ji)金
近年来，随着全球汽车产业的(de)深度转型，智(zhi)能化技术逐渐成为汽车行(xing)业创新的(de)主要推动力。从(cong)技术上来说，随着计算(suan)能力的(de)提升、传感器技术的(de)成熟以及人(ren)工智(zhi)能算(suan)法的(de)发展(zhan)，智(zhi)能驾驶正在从(cong)实验室逐步走向市场应(ying)用。从(cong)特斯拉(la)、HUAWEI、小(xiao)鹏等车企纷纷落地端(duan)到端(duan)大模型技术应(ying)用，到轻量化传感器方案成为新趋(qu)势，降低硬(ying)件成本，自动驾驶进程(cheng)正在显(xian)著加速。
实际上，2024年正成为整车智(zhi)能驾驶元年，这一(yi)转变不仅源于技术的(de)进步，也得益于政策(ce)支撑(chi)和市场需求(qiu)的(de)推动。
近期(qi)，中国工业和信息(xi)化部部长金壮龙(long)在2024世(shi)界智(zhi)能网联汽车大会上表(biao)示，“全国50多个城市开展(zhan)智(zhi)能网联汽车道路测试示范，开放测试道路3.2万公里，完成约(yue)1万公里道路智(zhi)能化改造。”另外据公安部发布的(de)数据显(xian)示，截至今年8月底，公安机(ji)关(guan)已累计发放自动驾驶汽车测试号牌(pai)1.6万张，开放公共测试道路3.2万公里，有力支撑自动驾驶技术验证和迭(die)代更新。随着政策(ce)大力支撑(chi)智(zhi)能汽车产业，更高级(ji)别自动驾驶功能有望加速落地。
根(gen)据《智(zhi)能网联汽车技术路线图2.0》中指(zhi)引，2025年L2-L3级(ji)的(de)智(zhi)能网联汽车的(de)国内渗透率将超过50%，2030年超过70%。2020年我(wo)国L2级(ji)车型渗透率仅15%，其(qi)后5-10年我(wo)国汽车智(zhi)能化产业有望保持(chi)30%以上增速。
数据来源：中国信息(xi)通信研究院 观知(zhi)海内咨询
国产车加速出海，天弘中证智(zhi)能汽车一(yi)键把(ba)握(wo)智(zhi)能汽车产业机(ji)遇
除(chu)了国内市场加速普及外，中国智(zhi)能汽车的(de)出海也在加速。长城汽车智(zhi)能驾驶高级(ji)经理姜海鹏在与天弘调研团交流时自豪表(biao)示，“中国车之所以能出海，不只(zhi)是因为我(wo)们车便宜，是因为我(wo)们这个车好，是因为我(wo)们这车符合人(ren)性，符合大多数年轻人(ren)的(de)喜好。所以中国车走向全球我(wo)认(ren)为这是必然的(de)，而且(qie)我(wo)们也会创造一(yi)个非常好的(de)一(yi)个市占率和收益。”他进一(yi)步提到，“有很多这种高科技的(de)（中国）企业，在这一(yi)轮(lun)竞争里边已经胜出了。”
天弘智(zhi)能汽车基(ji)金经理林心(xin)龙(long)、长城汽车智(zhi)能驾驶高级(ji)总(zong)监姜海鹏交流产业发展(zhan)情况，图片来源：天弘基(ji)金
从(cong)产业来看，我(wo)国已经基(ji)本形成了涵盖基(ji)础芯片、传感器、计算(suan)平(ping)台、底盘控制、网联云控等在内的(de)完整汽车智(zhi)能化产业体系(xi)，加上传统制造和零部件等强项，以及在不断积累品牌(pai)知(zhi)名度的(de)一(yi)众国产品牌(pai)，中国智(zhi)能汽车正在海外熠(yi)熠(yi)闪光。接(jie)下来，非洲、中东、北美、南美等地区，依(yi)旧广阔天地，大有作(zuo)为。
当前，曾经科幻片中的(de)汽车正在变成现实，而放眼全球，只(zhi)有少数国家像中国一(yi)样，有着足够自信能把(ba)握(wo)住这一(yi)产业趋(qu)势。希(xi)望把(ba)握(wo)这一(yi)机(ji)会的(de)投资者，可以关(guan)注天弘中证智(zhi)能汽车（A：010955；C：010956），打(da)包电子、计算(suan)机(ji)、汽车板块中与汽车智(zhi)能化产业链高度相关(guan)的(de)标的(de)，智(zhi)能化成分权重更高，并且(qie)，其(qi)跟踪的(de)指(zhi)数当前估值(zhi)分位数为近五年来8.58%的(de)水位，处于低估区间，投资者可借道布局智(zhi)能汽车板块投资机(ji)遇。上支付宝搜“天弘智(zhi)能汽车”即可查看。
天弘基(ji)金自2021年开始推出走进产业系(xi)列，以“走进产业，寻找价值(zhi)真相”为初心(xin)，希(xi)望给基(ji)金投资者展(zhan)示鲜活具象的(de)产业面貌，让资深产业人(ren)讲述(shu)产业故事和从(cong)业心(xin)得，展(zhan)望产业空间，让用户看得到实体、听得懂核心(xin)技术、感受到投资价值(zhi)。该(gai)系(xi)列推出后随即引领行(xing)业实体探访(fang)风潮，得到了用户的(de)一(yi)众好评。迄(qi)今，已走进了光伏、医药、军(jun)工、人(ren)工智(zhi)能等十余(yu)个产业。未来天弘基(ji)金还将持(chi)续(xu)洞察用户需求(qiu)，与投资者一(yi)起，走进更多有价值(zhi)、有前景(jing)的(de)产业。
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