中新社福州(zhou)3月21日电 (记者 闫旭)21日，装载8个40英尺海运集装箱的货物列(lie)车(che)从永安闽中公铁联运物流基地铁路港驶出，标志着福建首个集“公铁水”多式联运功能于一体(ti)的物流枢纽正式投运，预计每(mei)年可降低区域物流成本超(chao)亿元人民币。
3月21日，装载8个40英尺海运集装箱的货物列(lie)车(che)从永安闽中公铁联运物流基地铁路港驶出，标志着福建首个集“公铁水”多式联运功能于一体(ti)的物流枢纽正式投运。 倪小康 摄
此次装运的货物主要(yao)为轮胎产品(pin)，从工厂经公路短(duan)驳抵达铁路港，经铁路沿鹰厦线开往前场港口站，随后通过班轮运抵东北地区，全程由公路、铁路、水路三种不同运输(shu)方式接续完成。
“过去受限于单一的运输(shu)方式，效率不高，且货物发送、运输(shu)流程办理繁琐，需对接多方运输(shu)企业。”三明运通企业负(fu)责人刘玉林说，“‘公铁水’多式联运大通道完美解决了这些(xie)难题(ti)，让物流成本显著降低。”
永安闽中公铁联运物流基地位于福建三明市“永安尼葛高新技术开发区”，建设(she)两条铁路专用线，同步建设(she)1座货物站台、1座仓库以(yi)及集装箱堆场等配套设(she)备设(she)施(shi)，全部(bu)建成投产后将构建起“通道+枢纽+网络(luo)”的全链条物流生态。
该基地借助铁路运输(shu)“大运量、低成本、低能耗”的优势，结合公路与水路灵活互补，通过资源整合与流程优化(hua)大幅提(ti)高物流运输(shu)效率，形成“高速(su)穿境、铁路成网、水路通达”的立体(ti)交通格局，构筑起贯(guan)通福州(zhou)港、湄洲湾港、厦门港的黄金走廊。(完)