10月27日(ri)，（603085.SH）发布(bu)2024年第三季度报告显示，公(gong)司第三季度实现营业收(shou)入5.78亿元，同比增(zeng)长61.28%，归属于上市公(gong)司股东的净(jing)利润(run)0.10亿元，同比增(zeng)长103.32%。今年前三季，公(gong)司实现营业收(shou)入14.57亿元，同比增(zeng)长47.74%，归属于上市公(gong)司股东的净(jing)利润(run)0.26亿元，同比增(zeng)长53.11%，总资产(chan)31.53亿元，同比增(zeng)长20.99%。公(gong)司2024年前三季度营业收(shou)入大幅增(zeng)长，主要得益于乘用车座椅业务的持续放量(liang)。
自成立以来，始终坚持技术(shu)创新和市场拓展，逐步(bu)构建了多元化的业务布(bu)局。公(gong)司从工程机械、商用车及农用机械座椅起家，2016年新增(zeng)乘用车座椅业务，2017年通过收(shou)购英国(guo)航(hang)空(kong)座椅公(gong)司Acro新增(zeng)航(hang)空(kong)座椅业务。2019-2022年围绕座椅核心零部件布(bu)局，2024年公(gong)司与(yu)峰飞航(hang)空(kong)围绕电动垂直起降飞行器（eVTOL）零部件及材料在技术(shu)研发和产(chan)品量(liang)产(chan)等方面开展战略(lue)合作(zuo)，目前形成了以乘用车座椅、航(hang)空(kong)座椅、工程机械及商用车座椅为核心的产(chan)品线(xian)。
根据中汽协和乘联会数据：2024年1-8月，、吉利汽车、、奇瑞汽车等自主车企表现较强，整体销量(liang)和新能源销量(liang)均(jun)表现亮眼；2024年1-8月，新能源渗透率继续高增(zeng)长，8月为48.4%、创新高。
认为，随着后期大众(zhong)加速涌入新能源赛(sai)道，后续渗透率有望(wang)再创新高，国(guo)内零部件企业的成本(ben)优势(shi)仍然明显，国(guo)产(chan)替代及零部件出口机遇仍然明显，同时受益消费升级，电动化、智能化、舒适化，高端化的汽车零部件产(chan)品在国(guo)内需求将会放量(liang)，也带来了国(guo)内零部件企业的战略(lue)性机遇，等将成为受益标的。
目前，通过不断拓展新客户和提升现有客户的市场份额，乘用车座椅业务的销售收(shou)入显著增(zeng)加。此外，公(gong)司还通过优化生产(chan)流程和提高生产(chan)效率，降低了成本(ben)，提升了整体盈利能力。随着乘用车市场的逐步(bu)回暖，的乘用车座椅业务将继续保持快速增(zeng)长态势(shi)，规模效益逐渐显现。
在打造第二增(zeng)长曲线(xian)方面，公(gong)司战略(lue)布(bu)局eVTOL新赛(sai)道近期，公(gong)司与(yu)峰飞航(hang)空(kong)在eVTOL零部件及材料的产(chan)品技术(shu)研发、适航(hang)取证以及产(chan)品量(liang)产(chan)等方面达成战略(lue)合作(zuo)，具体产(chan)品包括航(hang)空(kong)座椅总成设计开发制(zhi)造、航(hang)空(kong)内饰复材原材料/内饰件设计制(zhi)造、螺旋桨碳纤维材料、机身碳纤维材料、铝合金(jin)件等，成为公(gong)司未来重要看点之一。
作(zuo)为国(guo)内少数能够(gou)覆盖多个产(chan)品领域的汽车座椅总成企业之一，不仅在国(guo)内市场上占据了重要位置，还在积极拓展海外市场。公(gong)司已决定在泰国(guo)、马(ma)来西亚和美国(guo)建立全(quan)资子(zi)公(gong)司，进一步(bu)加快国(guo)际(ji)化步(bu)伐。这一系列举措将有助于公(gong)司更(geng)好地服务于全(quan)球客户，提高国(guo)际(ji)竞争力。
根据的研究报告分析(xi)，从成长逻辑上，公(gong)司乘用车座椅新客户量(liang)产(chan)带动盈利提升，航(hang)空(kong)、工程机械及商用车座椅随行业复苏逐步(bu)好转，业绩拐点在即。另外，eVTOL零部件及材料的开发量(liang)产(chan)进度将成为公(gong)司未来重要催化点。