本文转自【人民(min)日报】；
江(jiang)苏苏州开发(fa)地下空间打造便民(min)生活(huo)圈
方便实惠！在(zai)地铁站里吃食堂(tang)
图(tu)为(wei)市民(min)在(zai)地铁食堂(tang)档(dang)口排队买餐。
史凌云摄（人民(min)视觉）
中(zhong)午时分，江(jiang)苏苏州地铁广(guang)济南路站内，“广(guang)济南大食堂(tang)”人声鼎沸。家住附近(jin)的李先生一家三口专门(men)赶过(guo)来(lai)吃午饭，点了腌笃鲜、雪菜老豆腐、红烧萝卜、红烧肉，总共花费47元。
“广(guang)济南大食堂(tang)”是(shi)全国首个开在(zai)地铁站里的社区食堂(tang)，也是(shi)苏州首个对外开放(fang)的国企员工(gong)食堂(tang)。食堂(tang)由苏州市轨道交通集团经营，位(wei)于地铁1号线、2号线换(huan)乘(cheng)站广(guang)济南路站站厅内，经营面(mian)积1300余平方米(mi)，可同时容纳约(yue)280人就(jiu)餐。
食堂(tang)在(zai)装修上融入古画《姑苏繁华图(tu)》元素，环境温馨舒适；开设苏式匠心(xin)档(dang)、自选能(neng)量站、轻餐吧(ba)、铁板(ban)煲仔角等档(dang)口，提供汤面(mian)、蒸菜、砂(sha)锅、减脂(zhi)沙拉等菜品，受欢(huan)迎的档(dang)口就(jiu)餐高峰时排队20多米(mi)。
李先生一家买了菜，找到一处座位(wei)。“饭菜挺可口，环境干净卫生，价格(ge)也蛮实惠。”李先生表示。
食堂(tang)还吸引(yin)了附近(jin)的上班族前来(lai)就(jiu)餐。“我专门(men)坐了两站地铁来(lai)吃饭。”在(zai)附近(jin)上班的林先生喜欢(huan)和同事来(lai)这里吃午饭，“菜的花样多，能(neng)比以前吃得更健康。”
“大家日均订单量在(zai)2600单左右，晚餐的订单比午餐还多。”苏州市轨道交通集团有限企业副总经理朱宁先容。
几个月前，食堂(tang)所在(zai)地还是(shi)一片闲置的地下空间。有乘(cheng)客就(jiu)有客流，能(neng)不(bu)能(neng)做个餐饮区，把内部食堂(tang)做成开放(fang)给(gei)市民(min)的大食堂(tang)？去年，苏州市轨道交通集团开始尝试在(zai)地铁站建设商业点，秉(bing)着“烟火气、学问味、年轻态、科(ke)技感”的标(biao)准(zhun)，把闲置资产运营起来(lai)。
经过(guo)近(jin)半年的设计(ji)、装修，一个明厨亮(liang)灶的食堂(tang)落成了。为(wei)保证食品安全、让市民(min)吃得放(fang)心(xin)，集团公开采购招标(biao)，所有原材料都由配餐中(zhong)心(xin)进行(xing)快检处理，分割、洗净之后再配送到食堂(tang)。苏州轨道交通城市运维服务有限企业总经理谷亚军先容，食堂(tang)精选原材料，每日所用粮(liang)油食材都进行(xing)公示，食堂(tang)电视屏幕成了“透明厨房直播间”，实时播放(fang)后厨情(qing)况，动态更新“菜品人气榜(bang)”，就(jiu)餐的市民(min)还可以扫码反馈意(yi)见(jian)。
“早餐时段，一个肉包、一杯豆浆、一个鸡蛋，6元多。午餐与晚餐，菜品组(zu)合多样，满足不(bu)同需求，人均20多元就(jiu)能(neng)吃饱吃好。”食堂(tang)副主管(guan)侯柏春说。
3月初，“广(guang)济南大食堂(tang)”正式营业。食堂(tang)火了，周边商业也被带起来(lai)了。挨着食堂(tang)的便利店，营业额增(zeng)长了30%，一些餐饮品牌也跟(gen)进入驻。不(bu)远处，还有与苏州图(tu)书馆合作的“星连书站”。如今，这里成了集书店、便利店、餐饮等生活(huo)服务设施(shi)于一体的商业空间。“大家要(yao)把地铁站打造成一个15分钟(zhong)的便民(min)生活(huo)圈。”朱宁说。
据先容，苏州地铁全线现有85处存量资产，总面(mian)积约(yue)40万平方米(mi)。“大家还有4个项目(mu)，今年将统(tong)一完成改造，通过(guo)商业上的增(zeng)量，反哺地铁线路建设费用。”苏州轨道交通资产经营有限企业相关负(fu)责人先容，目(mu)前苏州地铁已(yi)推出6个在(zai)营商业街区项目(mu)，与37个品牌达成合作，通过(guo)引(yin)入潮流商业，打造更能(neng)满足年轻人消费需求的地下空间。