如果有人说，现在新(xin)能源汽车充电(dian)比加油还快，你会信吗？近期就有车企在发(fa)布(bu)会上表示，一种(zhong)新(xin)型闪充技术，能让(rang)新(xin)能源汽车补能速度超过(guo)燃(ran)油车加油速度。
不过(guo)，这样的营(ying)销攻势很快引发(fa)业界质疑。理由在于(yu)，这种(zhong)快速充电(dian)技术究竟能充多长时间(jian)，对电(dian)池伤害有多大，现有车型适不适合……企业语焉不详。毕竟，一项创新(xin)成果，能否(fou)实现大规模产业化应用，不能只看单一技术参数，更需要技术、经济与安全的多维度平衡(heng)。如果只是个(ge)别车型、在极端场(chang)景(jing)才能落地，并(bing)不具有普遍意义。如此大肆炒作，难免给人留下(xia)夸张营(ying)销的印象。
车市营(ying)销“浮(fu)夸风”近年(nian)来愈(yu)刮愈(yu)烈。主要表现在三个(ge)方面：一是硬造概念，杜撰故(gu)事。明明只是几十万(wan)元的车，非要说成“500万(wan)元以内(nei)最好的车”，甚至(zhi)“1000万(wan)元以内(nei)最好的车”；明明车上安装(zhuang)的只是主动睡眠促进技术，却宣称“自从开了(le)这款(kuan)电(dian)动汽车，我的高血压、糖尿病等疾病都(dou)好了(le)”。产品(pin)力不够(gou)，概念和故(gu)事来凑。这种(zhong)自定义各种(zhong)“唯一”“完全”“最”等极限词汇，用不合常识常理常情的表达吸引眼球的套路，不仅(jin)涉嫌违反广(guang)告法(fa)，也容易误导消费者。
二是拉踩对手，抬高自己。什么(me)“BBA不行了(le)、特斯拉靠边站，保时捷发(fa)抖了(le)”，对同行没有敬畏之心(xin)，对友商缺(que)乏敬重之情。合理的产品(pin)对标，有利于(yu)推动行业进步，但不合理的对标，不仅(jin)不会为自身带(dai)来荣誉，还会伤害对手。尤其是个(ge)别企业在产品(pin)对标中(zhong)，在社交平台上动用网络水军刷榜、控评(ping)，故(gu)意制造对立，刻意放大自身优(you)势，贬低对手的产品(pin)性能，带(dai)动车圈(quan)舆论(lun)饭圈(quan)化，更值得警惕。
三是虚(xu)报订单数据，制造热销假(jia)象。以某款(kuan)车型为例，该车企在新(xin)车上市后，发(fa)布(bu)海报称“48小时订单过(guo)5万(wan)”，3天后又给出(chu)了(le)“72小时订单过(guo)6万(wan)”的海报。该车上市满一年(nian)后，实际销量也只有2万(wan)多辆。大肆鼓吹订单数量，让(rang)消费者觉得这款(kuan)车非常受欢迎，又能给消费者营(ying)造出(chu)一种(zhong)紧张的购车氛围，从而促使消费者尽(jin)快下(xia)单购买。然(ran)而，真的假(jia)不了(le)，假(jia)的真不了(le)。表面上的繁荣，非理性的喧嚣，最终(zhong)经不起时间(jian)和市场(chang)的检(jian)验，一捅就破。
夸大营(ying)销与车市竞争激烈有关。随着我国汽车市场(chang)从增量竞争转向存量博弈，车企销售压力越来越大。产品(pin)同质化也倒逼车企在营(ying)销上出(chu)高招(zhao)。从产品(pin)定义到功能设定，从技术内(nei)核(he)到外观设计，当前(qian)各大车企不仅(jin)产品(pin)呈现高度同质化特征(zheng)，连商业运营(ying)模式区别也不大。即使有些产品(pin)和功能能突出(chu)表现一下(xia)，其他车企马上就能跟进，产品(pin)特性你有我也有，让(rang)消费者感觉“都(dou)差(cha)不多”。这也是当前(qian)车市价格战不断、“内(nei)卷”加剧的重要原因。一旦产品(pin)成本的下(xia)降(jiang)速度没有新(xin)车价格下(xia)降(jiang)快，价格战打不动了(le)，营(ying)销自然(ran)就成为车企更为倚重的砝码。
车企的浮(fu)夸营(ying)销话术，也许短时间(jian)内(nei)能奏效，获得流量，引发(fa)人们的关注和热议。但“浮(fu)夸风”就像一把双刃剑，也让(rang)越来越多的普通消费者难以分辨虚(xu)实，不知作何选择，损害企业品(pin)牌形象与消费者信任，进而影响企业市场(chang)地位(wei)和长远发(fa)展，其危害不容小觑。
造车不是造概念、造噱头(tou)。刹住车市营(ying)销“浮(fu)夸风”，既需要相(xiang)关监管部门果断出(chu)手，规范(fan)企业行为和市场(chang)秩序，也需要企业加强自律，保持战略定力，坚定不移走(zou)高质量发(fa)展之路。面对电(dian)动化和智能化变革浪潮，车企唯有通过(guo)创新(xin)驱动，加快培育新(xin)质生产力，推出(chu)差(cha)异化产品(pin)和服务，才能打造出(chu)更有竞争力和更受尊重的品(pin)牌，赢得未来。 （编辑：杨忠阳 来源：经济日(ri)报）