3月20日，同程旅行发布(bu)的财报(bao)显示(shi)，其(qi)2024年全年营收为173.4亿元，同比增长45.8%；经调净利润为27.9亿元；全年平台交易额达到(dao)了2557亿元，同比增长5.9%，创历史新高。
放眼(yan)国内所有OTA，同程旅行是旅游消费大众化趋势的主要推动者。如今，随着大众旅游市场活力的持续释放，同程旅行深耕(geng)大众化市场的战略(lue)正进(jin)入超长红利期。
旅游业“十四五”规划开篇即提出了一(yi)个论断：我国将全面进(jin)入大众旅游时代。随着“十五五”的开启，大众旅游时代的第一(yi)个五年将迎(ying)来收官。这一(yi)时代最显著的变化是，旅游消费从少数精英群体的专属(shu)变成普罗大众日常(chang)生活的一(yi)部分，全面覆(fu)盖(gai)从城市到(dao)乡村、从中产(chan)到(dao)工薪族的广大人(ren)民群众，旅游消费成为全民共享的“幸(xing)福消费”。
而如果将大众旅游时代看作是国内旅游业的“大航(hang)海时代”，那么拥有2.4亿付(fu)费用户的同程旅行就是一(yi)个“瞭望者”。它通过一(yi)系列(lie)的冒险(xian)、发现(xian)和变革，持续布(bu)局推进(jin)旅游消费的大众化，同时也是这一(yi)新趋势最主要的受益者之一(yi)。
锚定“大众化”新需求，收获长期确定性
财报(bao)显示(shi)，同程旅行2024年度的平台交易额突破历史新高，达到(dao)了2556.7亿元，同比增长5.9%，全年总收入为173.4亿元，同比增长45.8%。如果将时间轴(zhou)拉长到(dao)整个“十四五”期间，从2021年到(dao)2024年，同程旅行的平台交易额增长了70%，总收入增长了130%，收入的年复合增长率（CAGR）约为31.9%。即便是经历了疫情的逆周期，同程旅行依然向投资(zi)人(ren)交上了优(you)于大盘的成绩(ji)单。
洞察新需求，“拥抱大众”，这是同程旅行穿越周期保持高增长的战略(lue)基石。
进(jin)入大众旅游时代，消费人(ren)群规模放量扩张，需求也在快(kuai)速多元化、碎片化。同样是坐(zuo)飞机旅行，商务人(ren)士(shi)和务工人(ren)员、大学(xue)生的需求是不同的：商务人(ren)士(shi)希翼最短时间抵达目的地，学(xue)生或务工人(ren)员则可能为了更便宜的机票不在乎多花(hua)几个小时去中转，有些年轻人(ren)甚至完全不在乎目的地，旅行的动机可能仅仅是为了“打卡”一(yi)座西部小城的麻辣烫。旅行需求也不再(zai)仅仅是一(yi)张机票，还需要接驳交通、旅途住宿以及多样化、高性价比的航(hang)线选(xuan)择(ze)。
面对新的需求趋势，同程旅行的“一(yi)站式”平台加速迭代，在持续扩大机票、酒店、度假等主业的SKU规模之余，快(kuai)速向城市公共交通、大消费、大文娱渗(shen)透。例如，同程旅行的公共交通业务“城市通”目前已经拓展到(dao)了北京、上海、广州等近百个城市。兼具规模与多元化优(you)势的“一(yi)站式”平台，是同程旅行能够承接大众消费时代红利的基础。
在平台策(ce)略(lue)方面，同程旅行在业内较早将国民级应用微信作为流量主阵地，同时持续深耕(geng)手机厂商、地图应用、线下服务等多元化场景。相较行业内其(qi)它玩家，这一(yi)策(ce)略(lue)使得同程旅行覆(fu)盖(gai)了更广泛的人(ren)群，由此吃到(dao)了非一(yi)线城市旅游消费新一(yi)轮(lun)线上化的“红利”。财报(bao)数据显示(shi)，同程旅行有超过87%的用户分布(bu)于非一(yi)线市场。背靠最广大的人(ren)民群众，也就抓住了最广阔的市场空(kong)间。
财报(bao)数据显示(shi)，2024年同程旅行的累计服务人(ren)次达19.28亿，相当于2024年全社会(hui)跨区域(yu)流动量的约3%（交通运输部数据，2024年全年全社会(hui)的跨区域(yu)流动量约为645亿人(ren)次），全年付(fu)费用户近2.4亿，同时消费用户的平均收入贡(gong)献（ARPU）同比增长了44%，为交易额和收入的高增长提供了有力支撑。
新供给激(ji)发新需求，让旅行消费更普惠
大众旅游时代，要让旅游消费全民共享，最核心的要让旅游产(chan)品(pin)变得更普惠。以民航(hang)客运为例，早年间机票很贵，坐(zuo)飞机旅行的主要是社会(hui)精英。但这一(yi)情形近年来悄悄发生了变化。根(gen)据民航(hang)局公布(bu)的最新数据，截至2024年末，我国航(hang)空(kong)人(ren)口（即经常(chang)乘坐(zuo)飞机出行的人(ren)群）规模已达到(dao)4.7亿，较2019年增加了1.6亿，民航(hang)服务的用户盘子(zi)显著扩大了。在1.6亿新增的民航(hang)旅客中就有同程旅行的一(yi)份贡(gong)献。
财报(bao)数据显示(shi)，2024年度同程旅行交通业务的收入为72.3亿元，同比增长19.9%，继续保持快(kuai)于大盘的增速。从业务增长逻辑来看，同程旅行主要通过三个维度实现(xian)交通业务的高增长：一(yi)是以高性价比产(chan)品(pin)保持市场领先优(you)势；二是积极推动行业供给侧(ce)变革，以新供给激(ji)发新需求；三是抓住大众旅游时代普惠化的机遇，深挖新用户增长潜力。
高性价比的产(chan)品(pin)是旅行消费普惠化的永恒命题。高性价比的核心能力首先在于维持足够强的“规模效应”。财报(bao)显示(shi)，同程旅行可提供全球740多家航(hang)空(kong)企业、代理商运营的46万多条航(hang)线的机票预订服务。住宿业务方面，同程旅行在持续做强酒店等标品(pin)的同时，也在不断强化非标住宿的SKU丰富度，充分挖掘(jue)城市观(guan)光、短租等需求场景。数量庞大的SKU大大提升了高性价比产(chan)品(pin)的覆(fu)盖(gai)面。
通过打通线下服务的各个环节，同程旅行基于算法推荐的航(hang)班智能拼(pin)接，为时间敏感(gan)度不高的用户提供了高性价比的中转航(hang)班。以需求为导向，以先进(jin)算法为基础，再(zai)加上快(kuai)速完善的机场线下服务网，同程旅行在一(yi)些热门航(hang)线上打通了支线与干线高效连接的“任督二脉(mai)”，这也符合民航(hang)系统一(yi)直以来对于“干支通，全网联”的追求。
基于中转业务的快(kuai)速成熟，“多玩一(yi)城”是同程旅行在机票业务上以新供给激(ji)发新需求的又(you)一(yi)创新举措。假如从A城直飞B城的机票需要5000块钱，同程旅行基于中转策(ce)略(lue)开发出了A城——C城（停留24小时以上）——B城的机票产(chan)品(pin)价格可能只要3000多块钱，性价比大幅(fu)提升了。“多玩一(yi)城”不仅提高了机票的价格优(you)势，同时用户在C城的中转停留也为酒店、小交通、旅游度假等业务提供了新的交叉场景。2024年国庆黄金(jin)周期间，同程旅行的火车票-机票交叉航(hang)段量同比增长18%，类似“多玩一(yi)城”的场景创新功不可没。
当前正处(chu)于大众旅游时代的上半场，各类旅行消费陆续迈过从“精英化”转向“大众化”的临(lin)界点，各细分市场的新增消费用户将迎(ying)来新一(yi)轮(lun)规模化增长。以出行为例，过去五年间，国内民航(hang)客运大盘平均每年大约新增3000多万首次乘机旅客，这是一(yi)个可观(guan)的增量市场。同程旅行联动北京、上海、广州、西安(an)等枢(shu)纽机场及各大航(hang)空(kong)企业推出的“首乘无忧”服务，通过首乘优(you)惠券和线下首乘服务改变了普通大众“坐(zuo)飞机又(you)贵又(you)麻烦”的固有认知，新增机票消费保持了稳定增长。
随着旅游休闲以及出境游需求的旺盛，原(yuan)本(ben)专属(shu)于一(yi)、二线城市精英阶层的旅行也在快(kuai)速走入寻常(chang)百姓家，尤其(qi)是来自二线和三、四线城市的消费将在较长一(yi)段时间里保持相对更快(kuai)的增速。在广大非一(yi)线市场占据优(you)势地位的同程旅行正迎(ying)来收获期。财报(bao)数据显示(shi)，2024年同程旅行的国际(ji)酒店间夜量同比增长超110%，国际(ji)机票预订量同比增长超130%，增长的核心驱动力正是非一(yi)线城市快(kuai)速增长的出境游消费。通过“首乘无忧”等创新服务，同程旅行帮助越来越多人(ren)完成了人(ren)生的第一(yi)次出国旅行。
内外兼修提效能推动业绩(ji)高增长
2021年，同程旅行进(jin)行组织架构调整，并整合成立了出行事业群。进(jin)入2024年，随着机票、火车票、汽车票、用车等交通产(chan)品(pin)线的充分融合，不仅带(dai)来了组织效能的提升，更带(dai)来了服务产(chan)品(pin)的全面升级。
在推动核心业务内部整合的同时，同程旅行快(kuai)速推动组织效能的提升，核心是提升组织的灵活度和人(ren)效比。“刀刃向内”的改革挖潜是同程旅行提升组织效能维持稳健盈利水平的关键所在。2024年，在GMV和收入创新高的同时，同程旅行的经调净利润达到(dao)了27.9亿的历史新高，人(ren)均收入贡(gong)献（总营收/期末员工总数）同比增长了43%。
组织能力的提升为同程旅行应对需求的快(kuai)速迭代注入了源源不断的创新动能。俗话说“众口难调”，旅游消费大众化带(dai)来的最大变化是需求正变得越来越多元化，同时需求迭代的周期大大缩短。从新的需求趋势出发，同程旅行持续推进(jin)与上游供应链的协同创新，突破传统的行业边界，不断细化消费场景的颗粒度。
在交通出行领域(yu)，通过与城市公交地铁、巴士(shi)客运场站、机场、航(hang)空(kong)企业等市场主体的密切协同，同程旅行在交通出行的消费场景创新不断取得突破，以“票+X”的产(chan)品(pin)创新策(ce)略(lue)全面覆(fu)盖(gai)了旅游、商务旅行、通勤等场景。
在住宿业务端，同程旅行一(yi)方面在持续挖掘(jue)住宿消费新场景，另一(yi)方面则通过产(chan)业链赋能创造住宿新供给。其(qi)中，住宿新供给方面，同程旅行通过旗下艺龙酒店科技积极推动住宿行业的创新：从可以和朋友一(yi)起“开黑”的电(dian)竞主题酒店，到(dao)由机器(qi)人(ren)提供咖啡制作和客房服务的智能酒店，再(zai)到(dao)一(yi)部手机即可无感(gan)入住的新型酒店，以新供给持续挖掘(jue)多元化的住宿新需求。
2024年度，同程旅行住宿业务收入达到(dao)了46.7亿元，交通业务收入达到(dao)了72.3亿元，双双创下历史新高。一(yi)方面受益于协同产(chan)业链伙伴对大众旅游新需求的持续挖掘(jue)，另一(yi)方面则是两大核心业务之间交叉购(gou)买率的稳步提升，而组织能力的提升则是这一(yi)切能够实现(xian)的内在驱动力。
从性价比到(dao)“心价比”，让普罗大众享受到(dao)旅行的快(kuai)乐(le)
大众旅游时代，旅游产(chan)业的价值在于亿万国民的幸(xing)福生活。这意味着旅游出行产(chan)品(pin)需要通过持续的创新让公众从消费过程和体验过程中收获幸(xing)福，通俗地说就是获得情绪价值。产(chan)品(pin)及营销层面的持续创新是同程旅行提升用户体验，提高“心价比”赋予用户幸(xing)福感(gan)的重(zhong)要抓手。
区别于携(xie)程商务精英的用户结构，同程旅行不仅覆(fu)盖(gai)面更广更贴近普罗大众，同时用户的年龄结构也更加年轻，这是其(qi)持续引领旅行消费创新最大的底气。例如，2024年，同程旅行在“机票盲盒”的基础上推出了可高效匹配(pei)用户需求的“惊喜(xi)盲盒”。通过跨界品(pin)牌合作持续推出主题航(hang)班、机场服务印章收集，鼓励用户自发组织打卡线路等等。在这些趣味活动中，用户收获了情感(gan)价值，更愿意在同程旅行的平台上主动探索未知的旅途，带(dai)动了交通与酒旅业务之间交叉购(gou)买率的提升，从而间接为用户价值的挖潜提供了助力。财报(bao)数据显示(shi)，2024年度同程旅行的月平均付(fu)费用户（MPU）达到(dao)了4310万的历史新高。
根(gen)据世界旅游及旅行理事会(hui)发布(bu)的全球旅游业报(bao)告预测，2033年，中国旅游业产(chan)值将从2024年9380亿美(mei)元增长到(dao)4万亿美(mei)元，年复合增长率约为18%。从世界营运里程第一(yi)的高铁路网到(dao)规模最大的民航(hang)客运网络，再(zai)到(dao)体量最大的旅游市场，中国旅游业的存量优(you)势将是大众旅游市场持续高增长的重(zhong)要基石。
在新的时代背景下，坚守(shou)大众化路线，坚持服务好人(ren)民群众的幸(xing)福生活，就是确定性最高的长期主义“路线图”。