格隆汇3月20日丨港股(gu)三大指数(shu)集体下挫，恒(heng)生科技指数(shu)一(yi)度跌至2.5%，午间收跌1.68%，昨日再度刷新阶段新高的恒(heng)生指数(shu)、国企指数(shu)均下跌1.18%，市(shi)场情绪表(biao)现谨(jin)慎。
盘面(mian)上，作为市(shi)场风向标的大型科技股(gu)集体下跌拖累大市(shi)走低，其中，百度跌超4%，京东(dong)跌3.5%，美团跌近3%，腾(teng)讯、alibaba跌超2%，快手(shou)跌近2%，网易跌超1%，小米飘绿(lu)；内险股(gu)下跌明显(xian)，新华保险跌超5%，众安在线、中国平安、中国太保均跌超4%；体育用品股(gu)、婴童概念股(gu)、乳制品股(gu)、啤酒(jiu)股(gu)等消费概念跌幅明显(xian)，DeepSeek概念股(gu)、AI医疗概念股(gu)、家电(dian)股(gu)、中资(zi)券商股(gu)、纸业股(gu)纷纷走低。另一(yi)方面(mian)，车企扎推入局人形机器人赛道，汽车股(gu)持续上涨(zhang)，比(bi)亚迪股(gu)份、零跑汽车齐创(chuang)新高；港口(kou)及海运股(gu)逆势拉升(sheng)走高，中远海能大涨(zhang)近9%领衔，半导体股(gu)、石油(you)股(gu)、黄金等有色金属股(gu)表(biao)现活跃。
板块方面(mian)
汽车股(gu)持续上涨(zhang) 比(bi)亚迪股(gu)份、零跑汽车齐创(chuang)新高。消息(xi)上，北(bei)京今年将举(ju)办(ban)人形机器人的“一(yi)会一(yi)赛” 其中全球(qiu)首个人形机器人半程马拉松下个月开跑。据统计，截至目前，已有近20家主机厂或通过自研(yan)、或通过合作模式已经(jing)或即将涉足人形机器人领域。包括特斯拉、小米集团-W 、 吉利汽车、广汽集团、蔚来、理想汽车、零跑汽车等。 高盛(sheng)研(yan)究报告预测，到(dao)2035年全球(qiu)市(shi)场规模可能达到(dao)380亿至2050亿美金(yuan)。何小鹏(peng)亦在3月18日小鹏(peng)汽车2024财(cai)报电(dian)话会上表(biao)示，具身人形机器人以及与汽车产(chan)业更深度的融合，将是小鹏(peng)汽车“三条增(zeng)长(chang)曲(qu)线”之一(yi)。 有业内人士分析认为，车企在机器人领域的布局不仅是为了寻找新的增(zeng)长(chang)点，更是为了在未(wei)来的智能产(chan)业中占据一(yi)席之地。
海运股(gu)强势 中远海能涨(zhang)近9% 东(dong)方海外国际涨(zhang)近3%。消息(xi)上，长(chang)江证券研(yan)报指，过去两年，油(you)运运价整体中枢高，却旺季不旺。除(chu)了实际需求和补库改善不明显(xian)，“影子船队”对于油(you)运需求的侵蚀也是主要原因之一(yi)。当前，在俄乌(wu)冲突结束和美国对伊制裁趋(qu)严的预期不断升(sheng)温下，原油(you)贸易格局或面(mian)临重(zhong)构，油(you)运景(jing)气周期将形成闭环。 高盛(sheng)此前发布研(yan)报称，OPEC+表(biao)示由(you)4月起恢复增(zeng)产(chan)，每月单日增(zeng)加13万至14万桶。相信油(you)价下跌及库存低于历史平均值，可能会刺激备(bei)货活动。该行看好中远海能，认为潜在的原油(you)补货可能成为运费率和股(gu)价上行催化剂。
3月LPR维持不变，内房股(gu)普跌，金辉控股(gu)跌4.4%。消息(xi)面(mian)上，3月LPR(贷款(kuan)市(shi)场报价利率)维持不变。人民银行公布3月LPR显(xian)示，一(yi)年期LPR维持3.1%；5年期以上LPR维持3.6%。
个股(gu)方面(mian)
打响人形机器人“平民化”第一(yi)枪，越疆盘初再度涨(zhang)近10%。消息(xi)面(mian)上，企业日前发布具身智能机器人Dobot Atom，实现“灵巧操作+直膝(xi)行走”双突破，可实行跨场景(jing)、多(duo)台协同、复杂操作泛化任务(wu)。Dobot Atom公布售(shou)价19.9万元(yuan)起，打响人形机器人“平民化”第一(yi)枪。这也标志着全尺(chi)寸人形机器人正式进入19.9万元(yuan)价格带，量产(chan)时代或将提前到(dao)来。据悉，这款(kuan)机器人目前已经(jing)接到(dao)了客(ke)户订单。
万国数(shu)据大跌近12%，Q4收入逊预期。企业公布，截至去年12月底止(zhi)第四季度净收入增(zeng)加9.1%至26.9亿元(yuan)，不及预期；季度经(jing)调整EBITDA同比(bi)增(zeng)长(chang)13.9%至12.98亿元(yuan)；季度纯利41.75亿元(yuan)，2023年度同期亏损31亿元(yuan)，因期间终止(zhi)经(jing)营(ying)业务(wu)产(chan)生利润42.8亿元(yuan)，每股(gu)盈利2.81元(yuan)，而期内持续经(jing)营(ying)业务(wu)的净亏损为1.7亿元(yuan)。 万国数(shu)据2024年全年纯利33.7亿元(yuan)，2023年度则亏损43亿元(yuan)，每股(gu)盈利2.29元(yuan)，净收入增(zeng)加5.5%至约103亿元(yuan)，持续经(jing)营(ying)业务(wu)净亏损降至7.7亿元(yuan)。
恒(heng)大汽车一(yi)度暴(bao)跌22%创(chuang)阶段新低，4月1日起停牌。消息(xi)面(mian)上，企业昨晚公告，将于2025年3月31日(星期一(yi))举(ju)行董事会会议，借(jie)以(其中包括)批准一(yi)项(xiang)公告，公布企业及其附(fu)属企业截至2024年12月31日止(zhi)年度的年度业绩(ji)的刊发将推迟至该日期之后，即为香港联交所证券上市(shi)规则第13.49(1)条规定该等业绩(ji)的截止(zhi)日期。鉴于上市(shi)规则第13.50条的规定，企业将向联交所申请其股(gu)份自2025年4月1日(星期二)起暂停买卖，以待刊发其2024年度业绩(ji)。
