近年来(lai)，江苏(su)新沂港(gang)依托得天独厚的地理位置和便捷的水陆交通网络，积极打造区域物流(liu)枢纽，为周边企业提(ti)供高效、便捷、低(di)成本的物流(liu)运输服务(wu)，助力企业降本增(zeng)效，推动(dong)区域经济高质量发展。
走进新沂港(gang)作业区，龙门吊升(sheng)降腾挪，一(yi)包包货物从货船上吊起装载到岸(an)边的卡车(che)上，其中就有新凤鸣集团出(chu)口的PTA、长(chang)短纤等产品。
新凤鸣徐(xu)州基地总经理助理杜杨洋(yang)说：“新沂—乍浦这条新凤鸣集装箱专线从去(qu)年7月份开(kai)始投运，截至目前已发运PTA产品3.5万多(duo)吨，长(chang)短纤产品6万多(duo)吨，为我(wo)们(men)企业(si)解决了出(chu)口难(nan)、时效长(chang)的问题。”
过去(qu)，新凤鸣徐(xu)州基地的进出(chu)口货物主要依托连云港(gang)港(gang)，路程远、时效性差，物流(liu)成本相对较高。“原先(xian)我(wo)们(men)是在连云港(gang)发船，时效性具有不确定性，有的长(chang)达一(yi)个月，现在走新沂港(gang)——乍浦港(gang)专线基本上5—7天就可以达到。”新凤鸣徐(xu)州基地总经理助理杜杨洋(yang)说道。
江苏(su)新沂港(gang)务(wu)管理有限企业(si)总经理王森告诉记者(zhe)：“目前新凤鸣的专线航班能达到每天一(yi)班，一(yi)年可以为企业节省2000多(duo)万元的物流(liu)费用。”
通过持续加大基础设施(shi)建设力度，新沂港(gang)现已拥有21个固定吊泊(bo)位和8个集装箱泊(bo)位，配(pei)备现代化仓储设施(shi)和集疏运体系，货物吞吐量突破500万吨/年。同时，港(gang)口积极引进先(xian)进的物流(liu)信息技术，打造智慧港(gang)口平台，实现物流(liu)信息的互联(lian)互通和共享，为企业提(ti)供一(yi)站式物流(liu)服务(wu)。
为了向绿色低(di)碳(tan)物流(liu)运输转型，新沂港(gang)投入600万元资金，引入了8辆新能源(yuan)重(zhong)卡，于今年3月13日投入使用。“这批新能源(yuan)重(zhong)卡投入使用后，新凤鸣、中新钢铁等企业的内转短泊(bo)运输物流(liu)成本将降低(di)10%左右。”王森先容说。
新能源(yuan)重(zhong)卡的引入，不仅降低(di)了运营成本，还将大幅减少(shao)港(gang)口作业过程中的碳(tan)排放，标志着新沂港(gang)在打造“智慧港(gang)口、零碳(tan)港(gang)口”的道路上迈出(chu)了重(zhong)要一(yi)步。
依托“公铁水”多(duo)式联(lian)运体系，新沂市打造了43平方(fang)公里的新戴运河产业带，不但为广货北上、北货南下以及苏(su)北、鲁南等周边货物周转提(ti)供保障，也成功吸引和集聚了一(yi)批临港(gang)偏(pian)好型产业项目落户新沂。
巨轮穿梭，汽笛长(chang)鸣，来(lai)自全国各地的货物在这里集散，新沂港(gang)已成为连接南北、贯通东西的枢纽港(gang)，为区域经济高质量发展注入强劲动(dong)能。