2024年被称为智能(neng)驾(jia)驶元年，智驾(jia)车型从高端(duan)向主流市场迈进，多(duo)款平价(jia)智驾(jia)车型进入市场，正在加快(kuai)普及。之前“萝卜快(kuai)跑”的爆火，正是智能(neng)汽车行业积累(lei)多(duo)年的一次集中体现。
对(dui)汽车产业而言，新能(neng)源是上半场，智能(neng)化是下半场。究(jiu)竟是哪些因素推动着推动智能(neng)驾(jia)驶的快(kuai)速普及，智能(neng)汽车后(hou)续发展空间如何，这将如何引导大家(men)的投资？近(jin)期，天弘中证智能(neng)汽车基(ji)金经理林心龙就走进智能(neng)汽车产业，探访投资者关心的众多(duo)问题。
天弘智能(neng)汽车基(ji)金经理林心龙体验汽车智能(neng)座(zuo)舱实验室，图片来源：天弘基(ji)金
汽车，正在成为智能(neng)空间产品
面对(dui)一辆普通车，还(hai)有一辆可以实行自动变道车道、超车、智能(neng)跟车、自动泊车等操作的车，在其他条件不(bu)变的情(qing)况下，相信大部分人都会选择后(hou)者。而这就是目前带有城市NOA功能(neng)的智能(neng)汽车已经可以实现的水平。（NOA，全称为Navigate on Autopilot，也称自动辅(fu)助导航驾(jia)驶）。
林心龙在人流车流高峰期到市区(qu)实地体验了带有城市NOA功能(neng)的智能(neng)汽车，发现其在避让前车、行人方面已经做到较(jiao)优水平。长城汽车智能(neng)驾(jia)驶高级总监姜海(hai)鹏表示，他们(men)已经在多(duo)地进行测试，比如在道路复杂的重庆，行驶中能(neng)有相当部分的里程可由智驾(jia)接管(guan)。
天弘智能(neng)汽车基(ji)金经理林心龙、长城汽车智能(neng)驾(jia)驶高级总监姜海(hai)鹏体验汽车汽车智能(neng)驾(jia)驶，图片来源：天弘基(ji)金
除了智能(neng)驾(jia)驶外，林心龙还(hai)体验了智能(neng)座(zuo)舱的众多(duo)功能(neng)，比如空间感知(zhi)，智能(neng)交互等，感慨开车就像打游戏一样简(jian)单(dan)有趣。姜海(hai)鹏告诉大家(men)，智能(neng)车其实是数字化的一个载体，就像手机一样，它是一个封闭的智能(neng)空间，大家(men)可以上网听音乐看影片，将来就是一个有情(qing)感、有温度、有触(chu)角(jiao)、让所有人都会喜(xi)爱、所有人都需要的一个智能(neng)空间产品。
天弘智能(neng)汽车基(ji)金经理林心龙体验智能(neng)座(zuo)舱功能(neng)，图片来源：天弘基(ji)金
近(jin)年来，随着全球汽车产业的深度转型，智能(neng)化技术逐渐成为汽车行业创新的主要推动力。从技术上来说，随着计(ji)算能(neng)力的提升、传感器技术的成熟以及人工智能(neng)算法的发展，智能(neng)驾(jia)驶正在从实验室逐步走向市场应用。从特斯拉、HUAWEI、小鹏等车企纷纷落地端(duan)到端(duan)大模型技术应用，到轻(qing)量(liang)化传感器方案成为新趋势，降低硬件成本，自动驾(jia)驶进程正在显著加速。
实际(ji)上，2024年正成为整车智能(neng)驾(jia)驶元年，这一转变不(bu)仅源于技术的进步，也得益于政策支撑和市场需求的推动。
近(jin)期，中国工业和信息化部部长金壮龙在2024世界智能(neng)网联(lian)汽车大会上表示，“全国50多(duo)个城市开展智能(neng)网联(lian)汽车道路测试示范，开放测试道路3.2万公里，完成约1万公里道路智能(neng)化改造。”另外据公安部发布的数据显示，截至今年8月底，公安机关已累(lei)计(ji)发放自动驾(jia)驶汽车测试号牌1.6万张，开放公共测试道路3.2万公里，有力支撑(cheng)自动驾(jia)驶技术验证和迭代更新。随着政策大力支撑智能(neng)汽车产业，更高级别自动驾(jia)驶功能(neng)有望加速落地。
根(gen)据《智能(neng)网联(lian)汽车技术路线图2.0》中指引，2025年L2-L3级的智能(neng)网联(lian)汽车的国内渗透率将超过50%，2030年超过70%。2020年我国L2级车型渗透率仅15%，其后(hou)5-10年我国汽车智能(neng)化产业有望保持30%以上增速。
数据来源：中国信息通信研(yan)究(jiu)院 观知(zhi)海(hai)内咨(zi)询
国产车加速出海(hai)，天弘中证智能(neng)汽车一键把握智能(neng)汽车产业机遇
除了国内市场加速普及外，中国智能(neng)汽车的出海(hai)也在加速。长城汽车智能(neng)驾(jia)驶高级经理姜海(hai)鹏在与天弘调研(yan)团交流时自豪表示，“中国车之所以能(neng)出海(hai)，不(bu)只是因为大家(men)车便宜，是因为大家(men)这个车好(hao)，是因为大家(men)这车符合人性，符合大多(duo)数年轻(qing)人的喜(xi)好(hao)。所以中国车走向全球我认为这是必然(ran)的，而且大家(men)也会创造一个非常好(hao)的一个市占率和收(shou)益。”他进一步提到，“有很多(duo)这种高科技的（中国）企业，在这一轮(lun)竞争(zheng)里边已经胜出了。”
天弘智能(neng)汽车基(ji)金经理林心龙、长城汽车智能(neng)驾(jia)驶高级总监姜海(hai)鹏交流产业发展情(qing)况，图片来源：天弘基(ji)金
从产业来看，我国已经基(ji)本形成了涵(han)盖基(ji)础芯片、传感器、计(ji)算平台、底盘控制、网联(lian)云控等在内的完整汽车智能(neng)化产业体系，加上传统制造和零部件等强项，以及在不(bu)断积累(lei)品牌知(zhi)名度的一众国产品牌，中国智能(neng)汽车正在海(hai)外熠熠闪(shan)光。接下来，非洲、中东、北美、南美等地区(qu)，依旧广阔天地，大有作为。
当前，曾经科幻片中的汽车正在变成现实，而放眼全球，只有少数国家像中国一样，有着足够自信能(neng)把握住这一产业趋势。希翼把握这一机会的投资者，可以关注天弘中证智能(neng)汽车（A：010955；C：010956），打包电子、计(ji)算机、汽车板块中与汽车智能(neng)化产业链(lian)高度相关的标的，智能(neng)化成分权重更高，并且，其跟踪的指数当前估值(zhi)分位数为近(jin)五年来8.58%的水位，处于低估区(qu)间，投资者可借道布局智能(neng)汽车板块投资机遇。上支付宝搜(sou)“天弘智能(neng)汽车”即可查看。
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