李红(hong)伟和(he)工友们进行站场巡查作业。
红(hong)网时(shi)刻资讯1月31日讯(xun)（记者(zhe) 肖(xiao)帅 郭薇灿 通讯(xun)员(yuan) 杨新飞 欧超科） “这里要记录一下。”1月27日23时(shi)50分，在张家界西站站场内，张家界工务段张家界西高铁线路车间2组作业人员(yuan)在忙碌(lu)着。
张家界工务段张家界西维修工区工长李红(hong)伟带(dai)着5名职工进行站场巡查作业。巡视检查完毕要到28日、也就是年三十除夕的凌晨(chen)。“今年这个年要在岗位(wei)上‘赶’了(le)。”李红(hong)伟对身边的土家族职工胡超说。
土家族有“过赶年”的习俗(su)，也叫“赶年”，就是除夕这一天(tian)的凌晨(chen)2点左右就开始吃“年夜饭”，吃得越(yue)早越(yue)好，越(yue)吃天(tian)越(yue)亮，寓(yu)意来年越(yue)来越(yue)旺。
湖南张家界西站内由黔常场和(he)张吉怀场组成。为确(que)保春运(yun)期间设备安全稳定，张家界西高铁线路车间加强(qiang)对张家界西站设备检查，保证旅客出行不受影响。
全面(mian)检查中。
当天(tian)晚上，李红(hong)伟和(he)同事们要对黔常场站内32组道岔(cha)的螺(luo)栓、岔(cha)心、接头等部位(wei)进行全面(mian)检查。
“检查时(shi)要仔细观察道岔(cha)转折(she)部位(wei)是否有伤(shang)损、异物、螺(luo)栓有没有松动(dong)。”李红(hong)伟说。
除了(le)道岔(cha)外，钢轨绝缘接头的检查需(xu)要十分仔细。“除了(le)上述检查外，还需(xu)检查轨面(mian)有没有眉边、毛刺，一组岔(cha)全面(mian)检查完需(xu)要15分钟左右。”张家界工务段张家界西维修工区线路工胡超说。
深夜寒风刺骨，他们时(shi)而(er)弯(wan)腰(yao)、时(shi)而(er)蹲下、时(shi)而(er)起身，检查动(dong)作丝毫(hao)不受影响。
“张家界西站两个大的站场进出列车多，对线路设备检查要求(qiu)更(geng)高，巡检每个环节都(dou)不能落下，要确(que)保每组道岔(cha)都(dou)安全无恙。”张家界工务段张家界西高铁线路车间主任张天(tian)兵(bing)先容道。
通过全面(mian)检查，确(que)保线路设备稳定，才能安全护卫每一位(wei)旅客回家过年。
深冬(dong)寒夜降霜花。1月28日凌晨(chen)1时(shi)38分，工务段张家界西维修工区副工长赵毅和(he)工友龚邦斌，正在对张家界西站张吉怀场13组道岔(cha)所有关键重点部位(wei)进行全面(mian)检查。他们的发丝、衣服上披上一层薄霜。在完成了(le)5组道岔(cha)检查后，赵毅与龚邦斌的脸色泛(fan)红(hong)，头顶(ding)冒着腾腾热(re)气。
“一点都(dou)不冷，我现在全身发热(re)，额(e)头冒汗。”赵毅说话时(shi)，口中阵阵吐(tu)出雾气， “现在是春运(yun)关键时(shi)期，道岔(cha)设备检查要打(da)起十二分精神，关系着旅客出行安全，一点都(dou)不能马(ma)虎，检一处就要保一处。”
凌晨(chen)2时(shi)58分，站场道岔(cha)全面(mian)检查接近尾声。赵毅他们巡检结束后，要将(jiang)检查视频导出回放、上传(chuan)、整理记录，回到家中接近4点，此时(shi)年饭也吃得差不多了(le)。
“虽然我团年饭没赶上，但能让旅客与家人一起吃年夜饭，我感(gan)到自豪(hao)。”赵毅笑道。
当天(tian)，张家界西高铁线路车间对张家界西站45组道岔(cha)进行全面(mian)检查，确(que)保线路设备稳定，安全护卫每一位(wei)旅客回家过年。