上周刚刚经历暴跌，本周美股(gu)又遭遇“黑(hei)色星(xing)期一(yi)”。
当地时间3月(yue)10日，美股(gu)三大(da)股(gu)指集体下挫，纳指盘中(zhong)跌幅超过4.4%。
其中(zhong)，特斯拉股(gu)价遭遇重(zhong)创，收盘暴跌逾15%，创下4年多来的最大(da)单日跌幅，市值一(yi)夜之间蒸发1300亿美金（约合9437.22亿人民币）。股(gu)价自12月(yue)份高(gao)点的488元大(da)跌至222元，已经腰斩(zhan)50%以上。
另一(yi)方面，马斯克旗下社(she)交平(ping)台(tai)X遭遇大(da)规(gui)模宕机，出现了三次服务中(zhong)断，许(xu)多用户无法正常使(shi)用该应(ying)用程(cheng)序(xu)。
马斯克发文回应(ying)当日社(she)交媒体平(ping)台(tai)X出现故障的问题，称这是针对X的大(da)规(gui)模网(wang)络攻击。马斯克表示，这次攻击耗费了大(da)量资源，攻击来源要(yao)么是一(yi)个大(da)型的、有组(zu)织、有计划的团体，要(yao)么是一(yi)个国家。他还表示，攻击IP地址源自乌克兰地区。
目前，尚无相关方对上述(shu)袭击做出回应(ying)。
特斯拉股(gu)价暴跌的“三重(zhong)真相”
市场普遍认为，特斯拉本轮(lun)暴跌主要(yao)受到近期疲软的交付数据以及(ji)企业面临的多重(zhong)挑战影(ying)响(xiang)。
根据乘联会公布的数据显示，特斯拉在中(zhong)国市场的2月(yue)份批发销量出现了显著下滑，同比(bi)暴跌49%，销量仅为3.07万(wan)辆，创下了两年半以来的新低(di)。
特斯拉在全球市场的表现也同样不容乐观，在欧洲，1月(yue)新车销量同比(bi)减少45%，2月(yue)在德国销量更是暴跌76.3%，仅售出1429辆。
摩根士丹利预计特斯拉在中(zhong)国的业务“将继续系统性下降”。尽管到2024年，中(zhong)国市场占特斯拉总(zong)收入的21%，但该投资银行的分析师预计，到2030年，这一(yi)比(bi)例将下降到6%至7%左右。
此(ci)外(wai)，马斯克的政治豪赌，也把(ba)特斯拉拖入白宫风暴。
自2月(yue)加入川普政府(fu)担任“效率(lu)部长”，马斯克主导3万(wan)名联邦雇员裁员，引发全美抗议， 美国多地爆发“反马斯克”示威活动 ；与国务卿(qing)鲁比(bi)奥的公开争持曝光后(hou)，特斯拉品牌形象与极右翼政策深度(du)捆(kun)绑；
欧洲多国爆发“反马斯克”运动，纵火烧毁特斯拉充电(dian)桩(zhuang)、展厅的事件激(ji)增。
与国务卿(qing)鲁比(bi)奥的公开争持曝光后(hou)，特斯拉品牌形象与极右翼政策深度(du)捆(kun)绑；
欧洲多国爆发“反马斯克”运动，纵火烧毁特斯拉充电(dian)桩(zhuang)、展厅的事件激(ji)增。
调研显示，30%的特斯拉潜在买家因“反感马斯克政治立场”放弃(qi)购车。昔(xi)日“科(ke)技领袖(xiu)”的光环，正被“白宫政客”的标签取代。
目前，在特斯拉最让人感到兴奋(fen)的自动驾驶(shi)和人形机器人市场，特斯拉的光环正在消退，华尔街(jie)集体“反水”。
多家投行下调目标价
据CNBC，华尔街(jie)越(yue)来越(yue)多的投资者对特斯拉感到失望。
在特斯拉4月(yue)份的交付报告和第一(yi)季度(du)业绩公布之前，瑞银和Redburn Atlantic重(zhong)申了对特斯拉的卖出评级，因Model Y的交付预测低(di)迷(mi)，且近期缺乏增长催化剂。瑞银将特斯拉的目标价下调了24美金，至225美金，而Redburn更为悲观，目标价为160美金。
Redburn分析师Adrian Yanoshik写道：“大家预计，如果没有即将推出的新车，今年的销量将停滞不前。”“到目前为止，低(di)迷(mi)的新车注册数据可能标志着持续的需求挑战。与此(ci)同时，大家预计，由(you)于库存增加，现金流(liu)将受到3月(yue)份开始交付的新款Model Y车型的影(ying)响(xiang)。美国可能对从墨西哥进口的商品征收关税，增加了成本负担。”
如果趋势未能逆(ni)转，该股(gu)在美国选举引发的大(da)涨后(hou)可能会连续第八周下跌，为该企业15年来最长的（周度(du)）连跌。
美国银行将特斯拉目标价从490美金下调至380美金，理由(you)是新车销量下降以及(ji)马斯克迟迟未公布低(di)成本车型的最新进展。
高(gao)盛则将特斯拉目标股(gu)价从345美金下调至320美金，除了销量下滑原因外(wai)，高(gao)盛分析师表示，特斯拉在中(zhong)国面临“自动驾驶(shi)系统的激(ji)烈竞争”。
摩根士丹利测算，若特斯拉无法在2026年前推出颠覆性产品，其估(gu)值中(zhong)枢可能从"科(ke)技企业"（市盈(ying)率(lu)50倍）降级为"汽(qi)车制造(zao)商"（市盈(ying)率(lu)15倍），意味着股(gu)价或再腰斩(zhan)。
尽管如此(ci)，特斯拉股(gu)价暴跌还是促(cu)使(shi)一(yi)些特斯拉最大(da)的多头(tou)在最近几(ji)天站(zhan)出来为特斯拉辩护。
上周四，Wedbush分析师Dan Ives再次重(zhong)申了他对特斯拉的看好观点，称当前的股(gu)价暴跌是“特斯拉多头(tou)（包括大家自己）的一(yi)次考验”。
Dan Ives将特斯拉列入该企业的“最佳创意名单”，并重(zhong)申其“跑赢大(da)盘”评级和550美金的目标价。
马斯克：“艰难”地经营着企(qi)业
3月(yue)10日，马斯克在接受福(fu)克斯商业频道采访时直言：在与川普政府(fu)合作的同时，“非常艰难”地经营着自己的企(qi)业。
特斯拉投资者一(yi)直担心，马斯克领导政府(fu)效率(lu)部大(da)砍政府(fu)开支会分散他的精力，导致他无法专心运营特斯拉、SpaceX、X、xAI等企业。
福(fu)克斯财经频道主持人拉里·库德洛(Larry Kudlow)在周一(yi)的采访中(zhong)询问马斯克，是否感受到了压力。
“我是说，你(ni)如何经营你(ni)的其他企(qi)业？”库德洛问道。
“非常艰难。”马斯克叹了口气回答(da)道。