新华社记者张晓洁(jie)、高(gao)亢、吴慧珺
“久摇不中”，难圆“汽(qi)车梦(meng)”？近日印发的《提振消费专项行动方案》提出，推动汽(qi)车等消费由购买管理向(xiang)使用管理转变，分年限(xian)保(bao)障“久摇不中”无车家庭购车需求。
据了解，2025年北(bei)京将面向(xiang)无车家庭定向(xiang)增发4万个新能(neng)源小客车指(zhi)标(biao)。按照定向(xiang)增发工(gong)作安排(pai)，5月26日将随常规新能(neng)源小客车指(zhi)标(biao)配置结果一并(bing)公布积分排(pai)序入围的家庭名单。此外，北(bei)京还于近日适当增加了亲属间车辆(liang)转让(rang)范围。
对现有举措调整完善(shan)，对现行政策优化升级。近来，有关部门因地制宜优化汽(qi)车限(xian)购措施(shi)、探(tan)索逐步放宽或取(qu)消限(xian)购政策等密集出台(tai)，全国多地就增加号牌(pai)指(zhi)标(biao)投放等展开(kai)有序探(tan)索，“久摇不中”的无车家庭迎利好！
2024年11月6日在位于重庆市两(liang)江新区的赛力斯超级工(gong)厂拍摄的新能(neng)源汽(qi)车（无人(ren)机照片）。新华社记者 王全超 摄
按年限(xian)阶梯式分配，有序调控指(zhi)标(biao)——
专家表示，分年限(xian)保(bao)障需求，就是对长期参与摇号未中签的无车家庭，按参与年限(xian)逐步提高(gao)购车指(zhi)标(biao)分配比例(li)。
例(li)如，天津2024年定向(xiang)投放3万个无车家庭其他指(zhi)标(biao)，按照申请时间顺(shun)序配置；杭州放宽“久摇不中”类指(zhi)标(biao)申请条件，参加杭州市小客车增量指(zhi)标(biao)摇号累计达到(dao)48次及以上，且符(fu)合相关资格条件的个人(ren)可以申请该类其他指(zhi)标(biao)。
降(jiang)低购车准入门槛，保(bao)障有效需求——
上海去年底发文，将非上海市户籍人(ren)员参拍资格条件中有关“连续(xu)缴纳社会保(bao)险或者个人(ren)所得税”的年限(xian)要(yao)求，由原连续(xu)缴纳满3年调整为连续(xu)缴纳满1年；杭州推出取(qu)消区域指(zhi)标(biao)申请限(xian)制、取(qu)消指(zhi)标(biao)竞(jing)价保(bao)留价等措施(shi)。
向(xiang)新能(neng)源汽(qi)车倾(qing)斜，推动产业升级——
北(bei)京2021年将新能(neng)源小客车配置指(zhi)标(biao)数量的60%优先向(xiang)“无车家庭”配置，此后逐步提升至80%；广(guang)州明确提出，节能(neng)车增量指(zhi)标(biao)以及新能(neng)源车增量指(zhi)标(biao)可直接(jie)申请获得。
3月20日，车辆(liang)行驶在重庆潼南东升大桥上（无人(ren)机照片）。新华社记者 王全超 摄
从简单限(xian)购到(dao)推进购车指(zhi)标(biao)精细(xi)化差异化管理，“购车难”在动态校准中迎来逐步破(po)题。但增发购车指(zhi)标(biao)、放宽汽(qi)车限(xian)购，是否(fou)会加剧城市交通拥堵？
“要(yao)加深对汽(qi)车社会的理解认识，提升城市精细(xi)化治(zhi)理水平。”中国汽(qi)车工(gong)业协会副总(zong)工(gong)程师许海东建议，进一步完善(shan)相关配套基础设施(shi)，建设便捷的公共交通体系，应用智能(neng)化交通管理手段，提高(gao)道路运行效率。
例(li)如，杭州“城市大脑”的应用实(shi)现对城市交通的实(shi)时监(jian)测和预警，有关部门据此结合路口车流量优化绿灯配时，减少车辆(liang)停(ting)车次数；北(bei)京优化调整公交专用道通行管理，提升道路资源利用率；成都在重点路段实(shi)施(shi)潮汐交通模式，早高(gao)峰车辆(liang)运行速度由9.7公里/小时提升至16.6公里/小时……
政策效果如何，还要(yao)靠实(shi)践检验。期待未来有更(geng)多的务实(shi)举措，让(rang)更(geng)多家庭解锁有车生活。鼓励更(geng)多有温(wen)度的探(tan)索，呼应民生所需，激发市场活力。
来源：新华网