3月17日(ri)晚，比(bi)亚迪举行超级e平台技(ji)术发布会。 主办方供图
比(bi)亚迪再次发布让(rang)车圈震动的新技(ji)术！3月17日(ri)晚，比(bi)亚迪举行超级e平台技(ji)术暨汉(han)L、唐L预售发布会，发布了(le)超级e平台技(ji)术，并(bing)推出(chu)闪充电(dian)池、3万转电(dian)机和全(quan)新一代车规级碳化硅功率芯片，核心“三电(dian)”全(quan)维升级。
值得注意的是，这是继“天神之眼”智驾系统和“灵(ling)鸢(yuan)”智能车载无人(ren)机系统后，比(bi)亚迪年内召开的第三场技(ji)术发布会。
“双枪充电(dian)”加持，将在(zai)全(quan)国(guo)各地建(jian)设4000多座兆(zhao)瓦(wa)闪充桩
电(dian)动车技(ji)术发展至今，“充电(dian)焦虑”仍是制约用户体(ti)验的最大痛点。比(bi)亚迪集团董事长兼总裁王传福在(zai)发布会上直言：“为了(le)彻(che)底解决用户的充电(dian)焦虑，大家的追(zhui)求，就是让(rang)电(dian)动车的充电(dian)时间，和燃油车的加油时间一样短，也就是在(zai)充电(dian)速度上实现‘油电(dian)同速’。要实现油、电(dian)同速的目标，大家就必须做超高电(dian)压的充电(dian)系统。”
在(zai)发布会现场，比(bi)亚迪正式推出(chu)了(le)“兆(zhao)瓦(wa)闪充”技(ji)术，该技(ji)术可实现全(quan)球量产最高充电(dian)电(dian)压1000V，最大充电(dian)电(dian)流10A、最高充电(dian)倍(bei)率10C以及全(quan)球量产最大充电(dian)功率1MW。
据了(le)解，搭载兆(zhao)瓦(wa)闪充的比(bi)亚迪电(dian)动车，10秒钟即可充电(dian)20公里，5分钟充电(dian)可达到400公里续航，“油电(dian)同速”。
兆(zhao)瓦(wa)闪充对充电(dian)桩也提(ti)出(chu)了(le)更高要求。比(bi)亚迪实行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波表示：比(bi)亚迪自研的全(quan)球首款全(quan)液冷兆(zhao)瓦(wa)闪充终端(duan)系统，其最大输出(chu)能力可以达到1360kW。此外，“双枪充电(dian)”技(ji)术可使超充桩秒变闪充桩，快充桩变超充桩；“智能升压”充电(dian)技(ji)术全(quan)面(mian)兼容公共快充桩，让(rang)用户桩桩都能充。
王传福表示，基于(yu)“兆(zhao)瓦(wa)闪充”，比(bi)亚迪将在(zai)全(quan)国(guo)各地规划建(jian)设4000多座兆(zhao)瓦(wa)闪充桩。此外，比(bi)亚迪还决定将兆(zhao)瓦(wa)闪充桩的技(ji)术面(mian)向行业共享，欢迎更多的社会资(zi)本一起参与进来，共同推动兆(zhao)瓦(wa)级充电(dian)设施的建(jian)设。
全(quan)球首款量产3万转电(dian)机发布，并(bing)推出(chu)超级e平台
发布会上，比(bi)亚迪还发布了(le)“闪充电(dian)池”。据先容，“闪充电(dian)池”从电(dian)池正极(ji)到负(fu)极(ji)，全(quan)方位构建(jian)起超高速离子(zi)通(tong)道，将电(dian)池内阻降低50%，充电(dian)电(dian)流做到1000A，充电(dian)倍(bei)率达到10C。在(zai)超高电(dian)压1000V和超大电(dian)流1000A的加持下，“闪充电(dian)池”可以做到全(quan)球量产最大充电(dian)功率1兆(zhao)瓦(wa)(1000kW)。
此外，比(bi)亚迪还发布了(le)全(quan)球首款量产3万转电(dian)机。比(bi)亚迪高级副总裁罗红斌在(zai)发布会上表示：3万转电(dian)机不仅实现了(le)车速的大幅提(ti)升，还可以大幅度降低电(dian)机重量，缩小电(dian)机体(ti)积，提(ti)高功率密度，重新定义(yi)巅峰性能，引(yin)领电(dian)驱总成(cheng)进入“3”时代。
为了(le)匹配超高功率充电(dian)，比(bi)亚迪还自研并(bing)量产了(le)全(quan)新一代车规级碳化硅功率芯片。据先容，该芯片的电(dian)压等级高达1500V，是行业首次量产应用的、最高电(dian)压等级的车规级碳化硅功率芯片。
基于(yu)此，比(bi)亚迪正式推出(chu)了(le)新一代纯电(dian)技(ji)术平台——“超级e平台”。这是全(quan)球首个量产的乘用车“全(quan)域千伏高压架构”，把电(dian)池、电(dian)机、电(dian)源、空调等都做到了(le)1000伏，将电(dian)动车带入千伏时代。
廉玉波先容，从2010年开始，比(bi)亚迪的e平台进行持续迭代更新。最新发布的超级e平台，具(ju)备四个全(quan)球首个，包括超级千伏架构、闪充电(dian)池、兆(zhao)瓦(wa)闪充系统以及量产30000转电(dian)驱系统。
作为比(bi)亚迪超级e平台的首搭车型，汉(han)L、唐L已开启预售，预售价格为：汉(han)L EV 27万-35万、唐L EV 28万-36万；汉(han)L DM、唐L DM同步(bu)开启盲订，将首搭DM-p王者混动技(ji)术。据先容，汉(han)L、唐L将于(yu)4月正式上市。
采写：南都·湾财社记者 邱(qiu)墨山