反潜巡逻机在航空母舰的舰载(zai)机配置中一直是一个(ge)不太起眼的小(xiao)角色。在二(er)战时期美(mei)日之间那(na)种大(da)规(gui)模(mo)海上搏杀中，没有谁的航母专门去搭载(zai)用于反潜的飞机（当然也装不下，当时的反潜机都体积庞大(da)，根本无法上舰）。但是在二(er)战时期，在战争中被击沉的航母中，有55%是被潜艇击沉的，这一现(xian)实让美(mei)国海军不得不重视航母自身反潜作战，为此，第一代反潜巡逻机S-2开始提上了议事日程。而(er)美(mei)国航母也开始搭载(zai)专职反潜飞机的历史。
图为反潜巡逻机S-3A“北欧海盗”和S-2“追踪(zong)者”编队飞行
苏联水下“狼群”催生出舰载(zai)反潜机
尽管二(er)战以美(mei)国海军全面歼灭日本海军，并从英国手(shou)中接过世界(jie)霸权(quan)而(er)告结束。但是在随后(hou)爆发的美(mei)苏两强的冷战中，美(mei)国海军马上就需要面对全新的对手(shou)，而(er)且是一个(ge)远比德国、日本更为强大(da)的对手(shou)。
经过二(er)战的证明，潜艇无疑是击沉航母最有效的武器之一，图为二(er)战中被德国潜艇击沉的英国海军"勇敢"号航母
根据美(mei)军的记载(zai)，在1984年时美(mei)国海军“小(xiao)鹰”号航母参加代号为“团队精神”的海上演习(xi)时。突然小(xiao)鹰号航母感觉到猛烈(lie)的碰撞，对此美(mei)国海军一时不知所(suo)措，只能暂停演习(xi)迅速(su)回港检(jian)查。事后(hou)美(mei)国人发现(xian)小(xiao)鹰号船底遭到猛烈(lie)撞击，经过调查后(hou)才得知，当时一艘苏军的671型攻击核(he)潜艇在附近海域一直监视美(mei)军的海上演习(xi)，由于距离靠(kao)得太近，这艘671型潜艇和小(xiao)鹰号航母发生碰撞，苏联潜艇的垂直尾舵甚至撞穿了小(xiao)鹰号航母的底舱钢板(ban)，所(suo)以小(xiao)鹰号才会(hui)感受到剧烈(lie)的碰撞。由此不难(nan)看出，苏联核(he)潜艇的技术水平绝非是西(xi)方媒体所(suo)贬低的那(na)样不堪，而(er)是相当先进。
为了对付(fu)这些神出鬼没，而(er)且能够对美(mei)国航母战斗群构成(cheng)巨(ju)大(da)威胁的苏联核(he)潜艇，美(mei)国开始给(gei)自己的航母编配专门的反潜飞机，进而(er)提升航母战斗群的反潜作战能力(li)。
第一代舰载(zai)反潜机S-2“追踪(zong)者”
早在1940年代末期，美(mei)国的舰载(zai)机研制专业户，格鲁(lu)曼公(gong)司就推出了一款代号为G89的双发螺旋桨式飞机，这种飞机因为重量轻可以在航母上起降。同(tong)时格鲁(lu)曼公(gong)司为该机安装了可收放对海搜索雷达、一部磁异探测仪，并且增加了探照灯和声纳浮标等装备(bei)，将其设计(ji)为一款轻型双发反潜飞机。G89型飞机原型机于1952年12月首飞，当时就得到了美(mei)国海军的青睐，并被授予XS2F-1的试验编号。S-2型反潜机于1953年正式定型，并且编号也正式定为S-2“追踪(zong)者”，成(cheng)为美(mei)国海军第一代舰载(zai)反潜巡逻机。
S-2反潜机是美(mei)国海军第一款舰载(zai)固(gu)定翼反潜机，图为飞行状态的S-2反潜机
S-2反潜机成(cheng)员4人，其中2名分别为正副驾驶员，另外2人为反潜设备(bei)操作员。该机全长13.2米，翼展22.1米，飞机高度5.33米，空机重量仅8.3吨，满载(zai)起飞重量11.86吨，是一款非常轻巧(qiao)的飞机。该机装备(bei)2台R-1820-82WA 活塞螺旋桨发动机，最大(da)飞行速(su)度450公(gong)里/小(xiao)时，巡航速(su)度240公(gong)里/小(xiao)时，航程2170公(gong)里，最大(da)飞行高度6700米。该机设有机腹(fu)弹仓，并且在每侧机翼下设计(ji)有3个(ge)外挂点(dian)，可以携带美(mei)制MK41/43/34/44等多(duo)种航空反潜鱼雷，在不携带反潜鱼雷时则最多(duo)可以挂载(zai)6枚MK45型深水炸弹。
图为S-2反潜机驾驶舱，有两位驾驶员操作，可见其仍为机械仪表
图为S-2反潜机反潜设备(bei)操作操作台。大(da)屏幕为声呐探测显示(shi)器
作为第一代舰载(zai)反潜巡逻机，S-2已经具备(bei)了相对比较完善的搜潜反潜作战能力(li)，现(xian)代反潜巡逻机必备(bei)的水面搜索雷达、磁异探测仪和声纳浮标等，S-2已经全部具备(bei)。但是随着苏联核(he)潜艇性能的不断提升，到1970年代初，S-2就已经显得过时落伍，其中最重要的是，该机只能携带8枚声纳浮标，在对抗速(su)度和机动能力(li)越来越强的苏联核(he)潜艇时已经严重不敷使用。
图为S2反潜机机翼，由于是舰载(zai)机，为可折叠设计(ji)
图为打开腹(fu)部弹舱的S2反潜机，由于其机体较小(xiao)，装载(zai)声呐数量较少
根据美(mei)军在1970年代使用飞机在大(da)洋上追踪(zong)苏联核(he)潜艇的实际(ji)条件来看，若想稳定跟踪(zong)和锁定苏联核(he)潜艇，每次实行反潜任务至少要投掷10～12枚声纳浮标。而(er)S-2飞机机体尺寸过小(xiao)，没有足够的空间，在早期必须以2架飞机为一组实行反潜任务，才能保证有效追踪(zong)和锁定苏联核(he)潜艇。对于航母寸土寸金的机库而(er)言，每次需要2架S-2才能实行一次反潜巡逻任务显然是一种效率低下的作战方式。
除了老本行反潜外，S-2还被改装成(cheng)为E-1舰载(zai)预警机和C-1舰载(zai)运输机，图为E-1B舰载(zai)预警机
而(er)且最重要的是，1953年开始生产的S-2型反潜巡逻机到1976年时已经使用23年，在冷战高强度使用条件下，S-2整个(ge)机体寿命接近耗尽，再(zai)加上该机本身载(zai)荷有限，搜潜设备(bei)，特(te)别是声纳浮标数量有限等问题，美(mei)国海军很快使用更新的S-3型反潜巡逻机逐步替换老旧的S-2型巡逻机。在服(fu)役的20多(duo)年中，S-2反潜机除了老本行反潜以外，还被改装成(cheng)为E-1舰载(zai)预警飞机和C-1专用舰载(zai)运输机，成(cheng)为美(mei)国航母在50～70年航母舰载(zai)航空兵重要的辅(fu)助作战力(li)量。而(er)且在从美(mei)国航母舰载(zai)机联队中淘汰后(hou)，还有相当数量的S-2飞机以陆基反潜机的形态活跃在世界(jie)其他国家和地区(qu)，特(te)别是我国台湾地区(qu)所(suo)装备(bei)的S-2T型反潜巡逻机一直服(fu)役到2013年才逐步为P-3C所(suo)替代。
图为S2反潜巡逻机剖面图，可见其弹药挂载(zai)数量并不多(duo)
青出于蓝的S-3“北欧海盗”反潜机
S-3反潜飞机的立(li)项研制时间最早可以追溯(su)到1967年，在美(mei)国海军发出新式舰载(zai)反潜飞机的招标后(hou)，一共有5家公(gong)司响应。最后(hou)由洛克(ke)希(xi)德公(gong)司和LVT公(gong)司联合提出的YS-3A方案最终获得了美(mei)国海军的青睐，并被赋(fu)予正式编号S-3“北欧海盗”舰载(zai)反潜巡逻机。1972年1月S-3反潜巡逻机首飞成(cheng)功，1974年正式交付(fu)美(mei)国开始服(fu)役。S-3是美(mei)国海军第二(er)种，也是迄今为止最后(hou)一种舰载(zai)固(gu)定翼反潜巡逻机，而(er)且它也是美(mei)军唯一一种舰载(zai)的喷气式反潜机。
S-3北欧海盗反潜机是美(mei)军冷战时期固(gu)定翼舰载(zai)反潜机的巅峰(feng)作品
S-3反潜巡逻机是在总结了S-2的经验之后(hou)推出的一款新式舰载(zai)反潜巡逻机，该机沿用了S-2型飞机的4人飞行组设计(ji)，同(tong)样包括正副驾驶员、传感器操作员和任务系统官。S-3飞机长15米（磁异探测仪伸出后(hou)16.06米），翼展20.9米（折叠后(hou)9米）。S-3反潜机空机重12.08吨，最大(da)起飞重量23.8吨，大(da)大(da)超过了前代的S-2反潜机，同(tong)时该机改用了2台通用电气TF34-GE-400B涡扇发动机，最大(da)飞行高速(su)度达到了833公(gong)里/小(xiao)时，巡航速(su)度为686公(gong)里/小(xiao)时，速(su)度越快意味着S-3反潜机可以用更短的时间抵达目标海域，从而(er)具备(bei)更高的搜索效率。而(er)且S-3的最大(da)航程可达6080公(gong)里，接近S-2反潜机的3倍(bei)。
图为S3反潜机，注意其尾部磁异常接收器
之所(suo)以换用喷气式发动机，其实最重要的就是速(su)度。因为当代核(he)潜艇普遍(bian)装备(bei)了大(da)功率潜用核(he)反应堆，其水下航速(su)基本都能达到30节甚至更高。而(er)且由于新式的高效率自然循(xun)环(huan)反应堆的应用，现(xian)代潜艇的静音飞行能力(li)大(da)幅提升。所(suo)谓的“自然循(xun)环(huan)”就是指，由于潜艇的核(he)反应堆的一回路装有一台主(zhu)循(xun)环(huan)泵。由核(he)反应堆加热的重水依照正常的热胀冷缩原理，会(hui)自行流向换热器，然后(hou)在换热器中加热二(er)回路的普通淡(dan)水，当二(er)回路中的淡(dan)水加热成(cheng)为高温高压的水蒸气后(hou)再(zai)被用来推动汽轮机发电或者驱动潜艇前进。如果潜艇核(he)反应堆和换热器之间的温差足以保证一回路的重水自行循(xun)环(huan)流动，就不需要启动主(zhu)循(xun)环(huan)泵，这样潜艇飞行就可以非常安静。而(er)当潜艇需要提高功率快速(su)前进时，就需要启动主(zhu)循(xun)环(huan)泵强制增加核(he)反应堆一回路重水的循(xun)环(huan)量。核(he)潜艇内部的主(zhu)循(xun)环(huan)泵的噪声占核(he)潜艇噪声的大(da)约70%，所(suo)以不是特(te)殊情况(kuang)，核(he)潜艇一般不启动这台强大(da)的心脏。
除了反潜，S-3还能客串加油机、电子侦察机、轻型攻击机等等多(duo)种角色，堪称是一款经典的多(duo)用途飞机
由于技术的进步，苏联核(he)潜艇在80年代时即使不启动主(zhu)循(xun)环(huan)泵，也可以保持约12节的飞行速(su)度，如果启动主(zhu)循(xun)环(huan)泵，则速(su)度瞬间可以飙升到30～35节。因为苏联核(he)潜艇历来重视高速(su)性，所(suo)以，如果在距离舰队400公(gong)里的地方发现(xian)可疑水下目标，传统的S-2反潜机需要飞行1个(ge)小(xiao)时才能赶到，而(er)S-3反潜机仅需要半(ban)个(ge)小(xiao)时左右即可赶到。这样，如果对方潜艇以30节的速(su)度逃跑，那(na)么1小(xiao)时之后(hou)赶到的S-2需要搜索的海域面积为（1.852×30）?×3.14=9692.9平方公(gong)里，而(er)如果是S-3反潜机的话，由于该机只需要约半(ban)个(ge)小(xiao)时赶到，所(suo)以只需要搜索（1.852×30÷2）?×3.14=2423.2平方公(gong)里，仅相当于S-2巡逻机所(suo)需搜索范围的四分之一。S-3反潜机的效率由此可见一斑。
S3反潜机同(tong)样升级的还有其武器挂载(zai)能力(li)，图为飞行中的S3“北欧海盗”，机腹(fu)可见大(da)量声呐浮标发射口
图为正在航母准备(bei)起飞的S3“背后(hou)海盗”反潜机
不仅如此，S-3反潜巡逻机在设计(ji)之初就考虑多(duo)用途性能，该机同(tong)样设计(ji)有机腹(fu)弹仓，并且还有2个(ge)机翼挂架，最大(da)可携带3.2吨武器弹药。除了常见的反潜鱼雷、深水炸弹等反潜武器外。该机还可以携带美(mei)军的AGM-84“鱼叉(cha)”反舰导(dao)弹，实行反舰作战。还可以携带MK82型炸弹、MK20集束炸弹、LAU-10A/A型火箭巢实行空对地打击任务。还可以携带MK57水雷实行布(bu)雷任务。2005年以后(hou)，美(mei)国海军的S-3B型反潜巡逻机甚至还可以发射“斯拉姆”巡航导(dao)弹，对地面目标进行精确打击。可以说，S-3和S-2一样，并不是一款单纯的反潜机。不过和S-2的最大(da)区(qu)别在于，S-3更多(duo)的是开发了武器携带和对地对海打击能力(li)，而(er)并未开发其飞机本身的多(duo)用途性能。
图为S3“北欧海盗”反潜机驾驶舱，同(tong)为双人驾驶，但数字化程度更高
图为S3反潜机内操作反潜设备(bei)的操作员
而(er)且，随着1991年12月苏联的轰然解体，冷战也戛然而(er)止，到了21世纪的今天，曾(ceng)经庞大(da)的苏联海军水下舰队也已经分崩离析。如今俄罗(luo)斯海军总共仅保持有约33艘各(ge)型核(he)潜艇，而(er)且其中只有4艘新建的北风之神级导(dao)弹核(he)潜艇和3艘亚森级攻击核(he)潜艇，其余都是冷战时期的老旧产品，如今出航率已经完全不能和冷战时期同(tong)日而(er)语。所(suo)以美(mei)国海军已经在大(da)洋上失去了对抗的对手(shou)，而(er)专职反潜的S-3巡逻机也自然会(hui)优先被列为淘汰的对象。
图为S3“北欧海盗”反潜机剖面图，相比S2来说武器挂载(zai)能力(li)大(da)幅提高
现(xian)代美(mei)军的反潜体系
在淘汰了S-3反潜飞机后(hou)，美(mei)国海军事实上已经没有了专职的舰载(zai)固(gu)定翼反潜飞机，因此美(mei)军为每一艘航母增加的一个(ge)中队的反潜直升机，用于填补(bu)反潜能力(li)的缺失，但是直升机受性能限制，只能维持在舰队周边100公(gong)里左右进行反潜搜索和巡逻，和固(gu)定翼反潜飞机800公(gong)里的作战半(ban)径、6000公(gong)里的航程根本无法比拟。
图为美(mei)军P-3C“猎户座(zuo)”反潜机
为此，美(mei)军的反潜战术中增加了专门的陆基反潜飞机，用于弥补(bu)舰载(zai)反潜机的缺失。美(mei)国海军现(xian)役的P-3C和P-8A两款固(gu)定翼反潜飞机都是目前全球最为先进的固(gu)定翼反潜飞机，而(er)且二(er)者的航程都超过1万公(gong)里。作为全球霸权(quan)的美(mei)军，在世界(jie)七大(da)洲都设有军事基地，因此，美(mei)军航母无论飞行在哪一片海洋上，都可以就近得到陆基的P-3C和P-8A反潜巡逻机的支援。而(er)P-3C的尺寸和波音737基本相当，P-8A则干脆就是737改装而(er)来！所(suo)以这两种反潜飞机的有效载(zai)荷超过舰载(zai)固(gu)定翼S-3反潜机的2倍(bei)以上，而(er)航程接近S-3的2倍(bei)。当美(mei)国的航母在大(da)洋上飞行时，陆基部署的P-3C和P-8A两种反潜机可以通过接力(li)方式，全程为美(mei)军航母战斗群提供反潜巡逻保护。
图为美(mei)军P-8A“波塞冬”反潜机
更重要的是，虽(sui)然世界(jie)其他国家的海军力(li)量也在不断发展，但是要建成(cheng)足以堪比苏联海军那(na)种庞大(da)的水下舰队，至少在目前是不现(xian)实的。所(suo)以美(mei)国的航母战斗群所(suo)面临的反潜压力(li)已经早已不及冷战时期，美(mei)国海军不仅航母编队世界(jie)第一，就连水下作战力(li)量也是世界(jie)第一，而(er)这才是他们敢于裁撤舰载(zai)反潜机的关键原因。