4月(yue)12日，以(yi)“科技守护 安心(xin)智在”为主题的广汽智能化(hua)安全峰会(hui)在广州召开(kai)，来自(zi)产(chan)学研领域的代表围绕“智能化(hua)与安全的平衡(heng)之道”展(zhan)开(kai)深入探讨，共同呼吁(yu)行业进一(yi)步重视智能化(hua)时代的汽车安全，构建(jian)多方协同的安全新生态(tai)。
付于武：“没有安全的智能化(hua)是伪命题”
冯兴亚：核心(xin)目标已从“伤害减(jian)轻”到“风险预防”
当前，汽车产(chan)业正在经历百年未有之大变局，以(yi)电动(dong)化(hua)、智能化(hua)为主要特征的产(chan)业变革(ge)正在加(jia)速(su)演进，智能化(hua)对汽车安全提出了全新的要求，也赋予了汽车安全新的使命和内(nei)涵。
中国汽车工程学会(hui)名誉理事长、中国汽车人才研究会(hui)名誉理事长、华汽汽车学问(hua)基(ji)金(jin)会(hui)理事长付于武在致辞(ci)中指出，智能化(hua)转型必须以(yi)安全为基(ji)石(shi)，“没有安全的智能化(hua)是伪命题”。他强调(diao)，中国汽车工业从机械化(hua)到智能化(hua)的演进历程始终坚守安全底线，当前技术(shu)试错与市场期待的矛盾要求行业以(yi)长期主义精神平衡(heng)创新与责任。在智能化(hua)快速(su)发展(zhan)的新时代，要比任何时候都敬畏科学、敬畏市场、敬畏规(gui)律、敬畏安全、敬畏生命。智能化(hua)安全不仅是技术(shu)命题，更是涵盖技术(shu)攻(gong)关、法规(gui)标准、社会(hui)认(ren)知和用户(hu)行为的系统工程，需“政产(chan)学研用”各方协同治理。
广汽集(ji)团董事长、总经理冯兴亚在致辞(ci)中阐述(shu)了智能化(hua)重塑汽车安全的三大变革(ge)：其核心(xin)目标已从“伤害减(jian)轻”转变为“风险预防”，技术(shu)体系已从“机械硬件”升级为“智能系统”，对用户(hu)的价值已从“被动(dong)刚需”跃升为“主动(dong)价值”。为此，广汽集(ji)团构建(jian)了“星灵安全守护体系”，通过功能安全、数据安全、网(wang)络安全的全域融合，为用户(hu)打(da)造高安全、可信赖的出行体验，树(shu)立智能安全新标杆(gan)。
在智能汽车蓬(peng)勃发展(zhan)的当下(xia)，安全已成为技术(shu)竞(jing)争的终极赛道。峰会(hui)倡议全行业以(yi)用户(hu)为中心(xin)、以(yi)安全为底线，通过技术(shu)创新与开(kai)放(fang)协作，推动(dong)智能化(hua)与安全性协同发展(zhan)，共同迈向“零(ling)事故、零(ling)伤亡”的智能出行新时代。
业内(nei)共识(shi)：安全是底线
必须通过严格的法规(gui)和标准来规(gui)范行业发展(zhan)
峰会(hui)当日，赵福全、付于武、余凯、吴坚等专家从不同角度出发，结合自(zi)身专业背景和行业经验，围绕“智能化(hua)与安全的平衡(heng)之道”展(zhan)开(kai)深入探讨。
世界汽车工程师(shi)学会(hui)联合会(hui)终身名誉主席、清(qing)华大学教授、汽车产(chan)业与技术(shu)战略研究院院长赵福全指出，智能化(hua)和安全并非对立，而是需要通过生态(tai)协同实现平衡(heng)。他强调(diao)，智能化(hua)是汽车发展(zhan)的“中场”而非“下(xia)半场”，产(chan)业会(hui)向多主体协同创新的生态(tai)化(hua)发展(zhan)。他认(ren)为，安全是最大的质量(liang)，不能以(yi)牺牲安全为代价追求智能化(hua)的快速(su)发展(zhan)。他呼吁(yu)行业内(nei)外共同努力，通过技术(shu)创新和生态(tai)化(hua)发展(zhan)，推动(dong)智能汽车的安全落(luo)地。
付于武从行业历史和规(gui)律的角度出发，强调(diao)安全、节能、环保(bao)是汽车行业的三大永恒主题，次序不可改变，安全永远排(pai)在第一(yi)位。他指出，智能汽车的发展(zhan)必须敬重科学规(gui)律，不能因为技术(shu)的快速(su)迭代而忽视安全的重要性。法规(gui)和标准是智能汽车发展(zhan)的“护城河”，必须通过严格的法规(gui)和标准来规(gui)范行业发展(zhan)，避免(mian)因噎废食。
广汽集(ji)团执(zhi)委会(hui)委员吴坚从车企的角度出发，明(ming)确表示安全是产(chan)品的起点和必选项，而不是需要平衡(heng)的变量(liang)。虽然智能化(hua)带来了新的可能性，但安全始终是不可妥协的底线。他提到，广汽在智能驾驶领域有着长期的研发和验证经验，广汽通过720万公里的验证和多种极端工况测试，确保(bao)产(chan)品在交(jiao)付消费者后能最大程度减(jian)少事故。他还强调(diao)，主机厂有责任通过宣传和教育，让消费者正确理解智能驾驶的潜力和风险。
地平线创始人、CEO余凯从智驾方案供应商的角度提出，安全是绝对的底线，不能妥协。他强调(diao)，硬件和App的结合是实现安全的关键，芯片作为智能汽车的核心(xin)硬件，决定了安全的底层能力。他表示，地平线从创业之初就坚持系统级创新，通过硬件和App的协同优化(hua)来提升安全性。他还对未来技术(shu)发展(zhan)充满乐观，认(ren)为技术(shu)进步将不断提高安全性。
从专家们的发言来看，智能化(hua)和安全并非对立，而是可以(yi)相辅相成。他们共同呼吁(yu)行业内(nei)外共同努力，通过技术(shu)创新、法规(gui)完善和消费者教育，推动(dong)智能汽车的安全发展(zhan)。
采写：南都·湾(wan)财(cai)社记者 陈镜安