卢坚。
红网时(shi)刻资讯1月31日(ri)讯（记者 肖帅(shuai) 肖依诺 通讯员(yuan) 杨(yang)新飞 刘涵(han) 郭成 刘轩）“滴滴、滴滴、滴滴……”1月30日(ri)大(da)年初二凌(ling)晨4点，伴随着清脆的闹(nao)铃声，长沙高铁工务段调度值班室动态检查工区副工长卢坚柏迅速地(di)从床上爬起。穿工作服、洗漱、清点工具、酒精(jing)测试……一套(tao)动作行云(yun)流水(shui)。20分钟后，卢坚柏背上工包、挂上记录仪，直奔“确认车”驾(jia)驶室。
日(ri)行万里的“开路先锋”
确认车是铁路部门(men)在每日(ri)正班高铁动车开行前，在固定区间双向对(dui)开的第一趟不载(zai)客的高铁动车，这趟动车严格按照运营标准运行，主要目的和任务是对(dui)高铁线路及设备状态进行检查，确保(bao)高铁线路安全。添乘人员(yuan)常被尊(zun)称为(wei)“开路先锋”。
“我今天的工作就(jiu)是通过添乘确认车，检查中(zhong)国(guo)铁路广州(zhou)局管内京广高铁线长沙至广州(zhou)区间的高铁线路状况，确保(bao)后续的旅客列车运行安全。”卢坚柏边走边说。此时(shi)的长沙南站候车大(da)厅尚(shang)未开灯，偌大(da)的站场内空旷且安静，唯有卢坚柏匆匆赶路的脚步声。
卢坚柏所在的长沙高铁工务段调度值班室动态检查工区，负责湖南境内东到醴陵、西至新晃(huang)、南达广州(zhou)、北上武汉、中(zhong)通怀化等5个(ge)方(fang)向的高铁和城(cheng)际(ji)线路添乘检查。今年春(chun)运，确认车增加到12趟。“交路长短不一，每天添乘日(ri)行万里。”该工区工长杨(yang)习文(wen)说，他们每天的添乘时(shi)间从凌(ling)晨3点28分开始，到6点16分结束，“这段时(shi)间，有4个(ge)添乘小(xiao)组共12个(ge)人，分别登上12趟确认车添乘检查。”
卢坚在检测线路平顺情况。
毫米精(jing)度的“扫雷能手”
由于(yu)是担负着检查检测“扫雷”任务，确认车也被称为(wei)“扫雷车”，添乘人员(yuan)也被称为(wei)“扫雷手”。
一辆高铁列车已(yi)停靠站台(tai)边，卢坚柏蹲下身(shen)子，将便携式添乘检查仪稳稳地(di)放置在操(cao)作台(tai)侧后方(fang)开始进行调试，这台(tai)仪器主要是检测线路平顺情况，精(jing)度在毫米，必须调试准确。待一切准备完毕后，清晨5点31分，动车组缓缓驶出长沙南站2号(hao)站台(tai)，开始了今天的任务。
从长沙南到广州(zhou)南，共计147分钟，历(li)经707公里，他全程无交谈，精(jing)力(li)都专注在线路上。“K1682-K1690换轨区段……K1810-K812桥梁(liang)大(da)修(xiu)区段……K1782-K1783精(jing)调区段……”卢坚柏弯着腰透过司机(ji)室的玻璃(li)窗盯(ding)着前方(fang)铁轨轻声默念道，这些都是他今天要特别注意(yi)的区段。
高速列车300km/h的行驶速度，一秒能跑出83米。长期(qi)从事高铁“领航探路”的工作，卢坚柏的眼睛练成了“扫描仪”，能够在列车高速运行状态下，捕捉到线路两(liang)侧保(bao)护区是否有非法施工、树枝(zhi)倒塌侵限、设备缺损等情况，还要观(guan)察添乘仪的数据情况，并(bing)准确记录各类隐患的具体里程。
高铁动车迎来日(ri)出
列车一路南奔，晨光也渐(jian)渐(jian)划(hua)破黑夜。到达广州(zhou)南站时(shi)，已(yi)是早上8点整。天是怎么亮的，他最清楚，因为(wei)都是眼睁睁望出来的。“大家都是在高铁动车迎来日(ri)出。”
此时(shi)，广州(zhou)南站站台(tai)上早已(yi)挤满了旅客，他们急切地(di)寻找着各自的车厢。卢坚柏从列车上缓缓走出，默默地(di)与旅客们擦身(shen)而过。
没有乘客知道，不到一上午(wu)时(shi)间，卢坚在长广两(liang)城(cheng)间已(yi)经打(da)了一个(ge)来回。
今年60岁的卢坚柏在今年9月就(jiu)将退(tui)休，今年的春(chun)运是他担任确认车添乘员(yuan)以来经历(li)的第10个(ge)春(chun)运，也是最后一个(ge)春(chun)运。“以前是盼着退(tui)休，而真要到了退(tui)休的时(shi)候，却有很多的不舍和眷恋。”卢坚柏说道。
添乘十年来，卢坚柏见证铁路的发(fa)展变迁，见到了许多游子归家幸福(fu)的笑脸，他则一如既往，做追逐晨光的开路先锋，为(wei)旅客扫危除(chu)险(xian)。
10点41分，卢坚柏再次回到了长沙南站，出发(fa)时(shi)还漆黑的夜色，如今已(yi)天光大(da)亮。没有乘客知道，他在长广两(liang)城(cheng)间已(yi)经打(da)了一个(ge)来回。