上周刚刚经历暴跌，本周美股又遭遇“黑色星期一”。
当地(di)时间3月10日，美股三大股指集体下挫，纳指盘中跌幅超过4.4%。
其中，特斯(si)拉股价遭遇重创，收(shou)盘暴跌逾15%，创下4年多来(lai)的最大单日跌幅，市值一夜(ye)之间蒸发1300亿美金（约合9437.22亿人民(min)币）。股价自12月份高点的488元大跌至(zhi)222元，已经腰斩50%以上。
另一方面，马斯(si)克旗下社交平台X遭遇大规模宕机(ji)，出现了三次服务中断，许多用户无法正常(chang)使用该应用程(cheng)序。
马斯(si)克发文(wen)回应当日社交媒体平台X出现故障的问题，称(cheng)这是针对X的大规模网络(luo)攻击。马斯(si)克表示，这次攻击耗费(fei)了大量资源，攻击来(lai)源要么是一个大型的、有组织、有计划的团体，要么是一个国家。他(ta)还表示，攻击IP地(di)址源自乌克兰(lan)地(di)区(qu)。
目(mu)前，尚无相关方对上述袭击做出回应。
特斯(si)拉股价暴跌的“三重真(zhen)相”
市场普遍认(ren)为，特斯(si)拉本轮暴跌主要受到(dao)近期疲软的交付数据以及企业面临的多重挑战(zhan)影响(xiang)。
根据乘联会(hui)公布(bu)的数据显示，特斯(si)拉在中国市场的2月份批发销量出现了显著下滑(hua)，同比暴跌49%，销量仅为3.07万辆，创下了两年半以来(lai)的新低。
特斯(si)拉在全球市场的表现也同样(yang)不容乐观，在欧洲，1月新车(che)销量同比减少45%，2月在德国销量更是暴跌76.3%，仅售出1429辆。
摩根士丹利预计特斯(si)拉在中国的业务“将继续系(xi)统性(xing)下降”。尽管到(dao)2024年，中国市场占特斯(si)拉总收(shou)入(ru)的21%，但该投资银行(xing)的分析师预计，到(dao)2030年，这一比例将下降到(dao)6%至(zhi)7%左右。
此外，马斯(si)克的政治豪赌，也把特斯(si)拉拖入(ru)白(bai)宫风暴。
自2月加入(ru)川普政府担任“效率部长”，马斯(si)克主导3万名联邦雇(gu)员裁员，引发全美抗议， 美国多地(di)爆发“反马斯(si)克”示威活动 ；与国务卿鲁比奥的公开争持曝光后，特斯(si)拉品(pin)牌(pai)形(xing)象与极右翼政策深度捆绑；
欧洲多国爆发“反马斯(si)克”运(yun)动，纵火烧毁特斯(si)拉充电桩、展厅的事件激增。
与国务卿鲁比奥的公开争持曝光后，特斯(si)拉品(pin)牌(pai)形(xing)象与极右翼政策深度捆绑；
欧洲多国爆发“反马斯(si)克”运(yun)动，纵火烧毁特斯(si)拉充电桩、展厅的事件激增。
调(diao)研显示，30%的特斯(si)拉潜在买家因“反感马斯(si)克政治立场”放弃购车(che)。昔日“科技(ji)领袖”的光环，正被“白(bai)宫政客”的标(biao)签取(qu)代。
目(mu)前，在特斯(si)拉最让人感到(dao)兴(xing)奋的自动驾(jia)驶和人形(xing)机(ji)器人市场，特斯(si)拉的光环正在消(xiao)退，华尔街集体“反水”。
多家投行(xing)下调(diao)目(mu)标(biao)价
据CNBC，华尔街越来(lai)越多的投资者对特斯(si)拉感到(dao)失望。
在特斯(si)拉4月份的交付报告和第一季度业绩公布(bu)之前，瑞银和Redburn Atlantic重申了对特斯(si)拉的卖(mai)出评级，因Model Y的交付预测低迷(mi)，且近期缺(que)乏增长催化剂。瑞银将特斯(si)拉的目(mu)标(biao)价下调(diao)了24美金，至(zhi)225美金，而Redburn更为悲观，目(mu)标(biao)价为160美金。
Redburn分析师Adrian Yanoshik写道：“大家预计，如果(guo)没有即将推出的新车(che)，今年的销量将停滞(zhi)不前。”“到(dao)目(mu)前为止(zhi)，低迷(mi)的新车(che)注册数据可(ke)能标(biao)志着持续的需求挑战(zhan)。与此同时，大家预计，由于库存增加，现金流将受到(dao)3月份开始交付的新款Model Y车(che)型的影响(xiang)。美国可(ke)能对从墨西哥进口的商品(pin)征收(shou)关税，增加了成本负担。”
如果(guo)趋势未能逆转，该股在美国选举引发的大涨后可(ke)能会(hui)连续第八周下跌，为该企业15年来(lai)最长的（周度）连跌。
美国银行(xing)将特斯(si)拉目(mu)标(biao)价从490美金下调(diao)至(zhi)380美金，理由是新车(che)销量下降以及马斯(si)克迟迟未公布(bu)低成本车(che)型的最新进展。
高盛则将特斯(si)拉目(mu)标(biao)股价从345美金下调(diao)至(zhi)320美金，除(chu)了销量下滑(hua)原因外，高盛分析师表示，特斯(si)拉在中国面临“自动驾(jia)驶系(xi)统的激烈竞争”。
摩根士丹利测算(suan)，若特斯(si)拉无法在2026年前推出颠覆性(xing)产品(pin)，其估值中枢可(ke)能从"科技(ji)企业"（市盈率50倍）降级为"汽(qi)车(che)制(zhi)造商"（市盈率15倍），意味(wei)着股价或再腰斩。
尽管如此，特斯(si)拉股价暴跌还是促使一些特斯(si)拉最大的多头在最近几天站(zhan)出来(lai)为特斯(si)拉辩(bian)护(hu)。
上周四，Wedbush分析师Dan Ives再次重申了他(ta)对特斯(si)拉的看好观点，称(cheng)当前的股价暴跌是“特斯(si)拉多头（包括大家自己(ji)）的一次考验”。
Dan Ives将特斯(si)拉列入(ru)该企业的“最佳(jia)创意名单”，并重申其“跑(pao)赢大盘”评级和550美金的目(mu)标(biao)价。
马斯(si)克：“艰难”地(di)经营着企(qi)业
3月10日，马斯(si)克在接受福克斯(si)商业频道采访时直言：在与川普政府合作(zuo)的同时，“非常(chang)艰难”地(di)经营着自己(ji)的企(qi)业。
特斯(si)拉投资者一直担心，马斯(si)克领导政府效率部大砍(kan)政府开支会(hui)分散他(ta)的精力，导致他(ta)无法专心运(yun)营特斯(si)拉、SpaceX、X、xAI等企业。
福克斯(si)财经频道主持人拉里(li)·库德洛(Larry Kudlow)在周一的采访中询问马斯(si)克，是否感受到(dao)了压力。
“我是说，你如何经营你的其他(ta)企(qi)业？”库德洛问道。
“非常(chang)艰难。”马斯(si)克叹了口气回答道。