威尔莫尔和威廉姆斯2024年6月5日搭乘美国波音企业“星际客机”飞赴国际空(kong)间(jian)站，原定2024年6月14日返航，但由于出现推进(jin)器故障和氦气泄(xie)漏等问题，返航时(shi)间(jian)一再推迟。大家来梳理一下整个事件的始末。
当地时(shi)间(jian)2024年6月5日，美国宇航员威尔莫尔和威廉姆斯搭乘波音“星际客机”执(zhi)行该飞船(chuan)的首(shou)次载人试飞任务。原计划为期8天(tian)的测试飞行因技术连环故障陷入僵局(ju)。
国际宇航联合会空(kong)间(jian)运输委员会主席 杨宇光：在和国际空(kong)间(jian)站对接之(zhi)前，它（“星际客机”）就发(fa)生了5个推力器出现故障的问题，而且有些推力器的故障使得它整个连姿(zi)态控制都成为问题了。在这样的过程中(zhong)，通过地面和航天(tian)员的共同努力，修复了一部分助推器，并且采用手动(dong)控制的方式，最(zui)后和国际空(kong)间(jian)站对接。
然而这只(zhi)是连环故障的开始，飞船(chuan)对接空(kong)间(jian)站后，人们发(fa)现飞船(chuan)推进(jin)系统进(jin)一步出现了氦气泄(xie)漏的问题，太阳能板和计算机系统也存在故障。
国际宇航联合会空(kong)间(jian)运输委员会主席 杨宇光：两(liang)位宇航员进(jin)入国际空(kong)间(jian)站以后，用了相(xiang)当长的时(shi)间(jian)去(qu)查找位于“星际客机”的服务舱上的推进(jin)系统到底(di)是什(shi)么问题，并且试图在地面进(jin)行试验来找到问题的所在，但非常可(ke)惜的是，它在地面没法完全(quan)复现整个问题的故障。所以从对于生命负责任的角度来说，大家认为就是美国宇航局(ju)作出了正确的选择(ze)，也就是不让星际客机那么带着两(liang)名宇航员返回地球，而是让星际客机空(kong)载，也就是不载宇航员采用无人的状(zhuang)态返回地球。
由于当时(shi)的种种政治和技术等原因，两(liang)名宇航员无法回到地面，因此8天(tian)的短期任务意外演变为长达(da)286天(tian)的“太空(kong)流浪”。最(zui)终(zhong)，美国航天(tian)局(ju)决定使用太空(kong)探(tan)索技术企业的“龙”飞船(chuan)执(zhi)行“第九(jiu)次载人任务”，2025年接回滞留的两(liang)名宇航员。
换“船(chuan)”回家 救援方案如何制定？
面对波音“星际客机”故障导致的宇航员滞留危机，美国航天(tian)局(ju)制定的救援方案是怎样的，大家继续(xu)来了解。
两(liang)名滞留宇航员到达(da)空(kong)间(jian)站后，当时(shi)正在执(zhi)行“第八次载人任务”的“龙”飞船(chuan)是满员状(zhuang)态，不具(ju)备把他们带回地球的条件，后续(xu)，美国航天(tian)局(ju)宣布(bu)将使用执(zhi)行“第九(jiu)次载人任务”的“龙”飞船(chuan)将两(liang)名宇航员带回。
国际宇航联合会空(kong)间(jian)运输委员会主席 杨宇光：“龙”飞船(chuan)虽然理论上可(ke)以载7名宇航员，但是它用于国际空(kong)间(jian)站的往返时(shi)，它里面只(zhi)有4个座位。美国的做法就是减少(shao)下一轮乘组，也就是Crew-9（第九(jiu)次载人任务）乘组的人数(shu)由4人减为2人，这样腾出了2个座位。第九(jiu)乘组飞船(chuan)到达(da)国际空(kong)间(jian)站以后，它进(jin)行正常的半年左右的乘组驻站，威廉姆斯和威尔莫这两(liang)名宇航员也就加入了乘组，进(jin)行正常的驻站。
当地时(shi)间(jian)2025年3月16日凌晨，“第十次载人任务”宇航员乘组抵达(da)国际空(kong)间(jian)站，包括两(liang)名滞留宇航员在内的“第九(jiu)次载人任务”乘组完成驻站任务，得以返回地球。
滞留期间(jian)，威尔莫尔专注于设备维护和实(shi)验，威廉姆斯进(jin)行了她职业(ye)生涯的第9次太空(kong)行走，刷新了女性宇航员太空(kong)行走累计时(shi)长纪录(lu)。
贯穿事件始末的两(liang)款飞船(chuan)
大家了解到，有两(liang)款飞船(chuan)贯穿了整个事件的始末，两(liang)名滞留宇航员乘坐“星际客机”飞船(chuan)出发(fa)，乘坐“龙”飞船(chuan)返回，那这两(liang)款飞船(chuan)之(zhi)间(jian)有什(shi)么故事呢？
航天(tian)飞机退役后，美国急需拥有自己的飞船(chuan)来继续(xu)执(zhi)行国际空(kong)间(jian)站载人任务，他们计划通过购买乘组的天(tian)地往返运输服务，来进(jin)行空(kong)间(jian)站的乘组往返，而不是直接购买飞船(chuan)，这样既有效(xiao)，又能节约成本(ben)。
国际宇航联合会空(kong)间(jian)运输委员会主席 杨宇光：当初美国航天(tian)局(ju)选择(ze)了两(liang)家，一个是SpaceX企业的载人版“龙”飞船(chuan)，一个就是波音企业的“星际客机”，这两(liang)型飞船(chuan)从一开始的研制过程中(zhong)，SpaceX企业的“龙”飞船(chuan)处(chu)于一个领先(xian)的或者进(jin)度更快(kuai)的这样一个情形，尽管它最(zui)后获(huo)得的资金比波音企业更少(shao)，但是它首(shou)先(xian)实(shi)现了完整的天(tian)地往返的测试，并且在之(zhi)后的数(shu)年中(zhong)进(jin)行了目前已经多(duo)达(da)十几次的空(kong)间(jian)站乘组轮换任务，以及(ji)商业(ye)的造访国际空(kong)间(jian)站或者不造访国际空(kong)间(jian)站的这种载人飞行。
经过快(kuai)速发(fa)展，“龙”飞船(chuan)日趋成熟，目前已经成为国际空(kong)间(jian)站宇航员天(tian)地往返的主力飞船(chuan)。相(xiang)比之(zhi)下，“星际客机”的研发(fa)可(ke)以说是一波三折，虽然“星际客机”获(huo)得了比“龙”飞船(chuan)更多(duo)的研发(fa)资金，但研制进(jin)展一拖再拖，飞船(chuan)质量问题也层出不穷。
国际宇航联合会空(kong)间(jian)运输委员会主席 杨宇光：它的首(shou)次飞行本(ben)来是希翼能够对接国际空(kong)间(jian)站，波音的“星际客机”和“宇宙神5号”运载火箭(jian)分离的时(shi)候(hou)，它的时(shi)间(jian)是错误(wu)的，所以飞船(chuan)的App错误(wu)地认为它处(chu)在某一个本(ben)来不应该是这个时(shi)刻(ke)的飞行时(shi)间(jian)，导致它的推进(jin)系统消耗过多(duo)，所以它就丧失了和国际空(kong)间(jian)站对接的机会。
根据协议(yi)，波音企业必(bi)须(xu)再安排一次完整的飞行试验，才可(ke)以实(shi)施载人试飞，尽管这次试验最(zui)终(zhong)完成了，但从头到尾依旧问题不断。
国际宇航联合会空(kong)间(jian)运输委员会主席 杨宇光：除(chu)了整个进(jin)度拖延得非常严重之(zhi)外，也发(fa)现它的推进(jin)系统存在严重的问题。而后来威尔莫尔和威廉姆斯乘坐的这一次，本(ben)来是应该它正式投入运营之(zhi)前的最(zui)后一次的测试飞行，就正式载人了。
然而这一次的飞行测试再次出现了一系列的问题，导致两(liang)名宇航员滞留国际空(kong)间(jian)站。2024年9月，“星际客机”空(kong)载返航后，波音企业承认飞船(chuan)存在设计缺陷。
（总台央视记者 崔霞(xia) 李宁 陶嘉树）
来源：央视资讯客户端