近日，一块(kuai)征集而来的“高(gao)碑(bei)店车站”石匾(bian)额进入(ru)公众(zhong)视野。高(gao)碑(bei)店地(di)处京(jing)畿(ji)，与北京(jing)城唇齿相依。京(jing)汉铁(tie)路曾经是我国早期的南北交通大动脉，此次新发现，不仅丰富了京(jing)汉铁(tie)路的实物遗存，同(tong)时填补了当地(di)铁(tie)路文(wen)物的空白，对研(yan)究京(jing)畿(ji)铁(tie)路发展史提供了宝贵的实物资(zi)料。
匾(bian)额意外出现填补文(wen)物空白
河(he)北省保(bao)定市下辖(xia)的高(gao)碑(bei)店市地(di)处京(jing)津冀三角腹地(di)。近日，北京(jing)青年报记者驱车上百公里，来到高(gao)碑(bei)店市开善寺文(wen)物保(bao)护所(suo)，因为这里存放着一件刚刚征集而来的重要文(wen)物。北青报记者走进文(wen)保(bao)所(suo)看到，一块(kuai)厚重的石匾(bian)额摆放在院内(nei)，额长1.5米、高(gao)0.46米、厚0.3米，字面从右(you)向左显示阴刻“高(gao)碑(bei)店车站”五个大字，字口较深，刻工精(jing)湛(zhan)，在匾(bian)额四(si)周(zhou)斧凿痕的陪衬下，尽显沧桑(sang)气韵(yun)。
高(gao)碑(bei)店车站石匾(bian)额
在担任高(gao)碑(bei)店市开善寺文(wen)保(bao)所(suo)所(suo)长的18年里，戎鹏积累了大量的“眼线”。这些线人的本职工作或与文(wen)物没有直接关系，却能在文(wen)物征集工作中发挥关键作用。据戎鹏先容，这是一块(kuai)嵌墙石额，从形制(zhi)、刻工上来看具有清末、民初石刻的特征，应出自高(gao)碑(bei)店火车站。为印(yin)证这块(kuai)匾(bian)额的出处，戎鹏已在互联网(wang)上发布信息，欲征集高(gao)碑(bei)店火车站的早期影像资(zi)料。寻(xun)找高(gao)碑(bei)店车站的老照(zhao)片并非易事，北青报记者查阅(yue)《中国铁(tie)道建设史略》了解到，高(gao)碑(bei)店车站建于1899年，距今已有126年，在当时摄影术尚未得到普及。
由于高(gao)碑(bei)店车站最初的站房已无存，对于这块(kuai)幸存下来的站匾(bian)，当地(di)文(wen)物部门非常重视。戎鹏告诉北青报记者，他们正(zheng)在筹(chou)建高(gao)碑(bei)店市博物馆(guan)，展陈大纲中有大量关于高(gao)碑(bei)店车站的内(nei)容，但(dan)相关文(wen)物却非常稀缺，正(zheng)在他们想方设法(fa)征集文(wen)物时，这块(kuai)站匾(bian)的意外出现，让大家非常振奋。“它填补了高(gao)碑(bei)店市在铁(tie)路文(wen)物方面的空白，为研(yan)究当地(di)铁(tie)路文(wen)化，提供了真(zhen)实有力的证据，接下来大家会对其进行文(wen)物定级，此站匾(bian)将会在未来的高(gao)碑(bei)店市博物馆(guan)展出。”戎鹏表(biao)示。
洪水冲(chong)刷过后百年站匾(bian)重现
戎鹏是如何征集到这块(kuai)匾(bian)额的？时间要追溯到2023年7月底。一场强降雨过后，地(di)处兰沟洼(wa)蓄滞(zhi)洪区(qu)的高(gao)碑(bei)店市新城镇军庄村，遭遇洪涝灾(zai)害。当地(di)村民王伪龙家的民房遭洪水浸泡，后被相关部门鉴定为危房，需推倒重建。同(tong)年年底，王伪龙拆旧房时，在地(di)基处发现一块(kuai)长方形条石，上刻“高(gao)碑(bei)店车站”五个大字。
关于这块(kuai)匾(bian)额的来历，王伪龙告诉北青报记者，他的父(fu)亲王孟田，曾是当地(di)铁(tie)路养路工区(qu)的职工，上世纪80年代初家中盖(gai)房，其父(fu)从外面运回一堆废石料。“这块(kuai)匾(bian)额随废石料一起运来，被用作房屋基石，一埋就是40多年，若不是2023年的强降雨，这块(kuai)匾(bian)额应该还(hai)在房下埋着呢。”王伪龙说。石匾(bian)额重见天日，王伪龙未敢轻易处置(zhi)，而是保(bao)存在家中。直到2025年2月11日，高(gao)碑(bei)店市农业农村局副局长张(zhang)岩涛到军庄村考察，在王伪龙家看到这块(kuai)匾(bian)额，他将此事告知戎鹏的同(tong)时，劝王伪龙将匾(bian)额捐给文(wen)物部门。
“从微信上看到匾(bian)额的照(zhao)片，瞬间让我眼前一亮！”戎鹏先容说，为征集到这块(kuai)匾(bian)额，他和高(gao)碑(bei)店市文(wen)化广电和旅游(you)局主管文(wen)物工作的副局长孙(sun)国亮马上行动，邀请当地(di)农业农村局干部董三军，一同(tong)前往王伪龙家进行劝捐，让人欣慰的是，王伪龙非常开明，欣然同(tong)意将匾(bian)额无偿捐赠给文(wen)物部门，随后他们将匾(bian)额运回开善寺文(wen)保(bao)所(suo)。
戎鹏表(biao)示，此次文(wen)物征集能顺利(li)完(wan)成，首先要感谢王伪龙的慷慨捐赠，还(hai)要感谢农业农村局的领导干部，发现匾(bian)额并配合(he)他们劝捐，他们的本职工作虽与文(wen)物没有直接关系，却在文(wen)物征集过程中发挥了关键作用。
高(gao)碑(bei)店站被拆站房站匾(bian)分离
发现高(gao)碑(bei)店车站石匾(bian)额，不仅让文(wen)物部门如获至宝，铁(tie)路文(wen)化学者、北京(jing)市文(wen)物保(bao)护协(xie)会会员王嵬也(ye)颇(po)为惊讶，他曾对高(gao)碑(bei)店车站所(suo)在的卢汉铁(tie)路“卢沟桥至保(bao)定段”、新易支线铁(tie)路遗址多次进行田野考察。王嵬走访发现，卢汉铁(tie)路“卢沟桥至保(bao)定段”沿线十九世纪末的老站房都已不复存在，很(hen)多站匾(bian)下落不明，这就让高(gao)碑(bei)店车站的匾(bian)额显得格(ge)外珍贵，成为卢汉铁(tie)路不可多得的实物遗存。“参照(zhao)卢汉铁(tie)路的影像资(zi)料判断，这块(kuai)匾(bian)额应出自1899年建成的高(gao)碑(bei)店车站，原镶嵌在站房之上，是车站建筑的点(dian)睛之笔(bi)。”王嵬说。
《高(gao)碑(bei)店市志(zhi)》中有明确记载：清光绪二十五年（1899年），高(gao)碑(bei)店成为义和团运动的中心地(di)区(qu)，就在这一年，卢汉铁(tie)路“卢沟桥经高(gao)碑(bei)店至保(bao)定段”通车。
被义和团拆毁的高(gao)碑(bei)店车站 摄影/普意雅
光绪二十六年（1900年）5月27日，南方北上义和团切(qie)断铁(tie)路沿线电杆、电线，晚间火烧(shao)高(gao)碑(bei)店火车站，同(tong)年6月5日，义和团再次袭击了高(gao)碑(bei)店火车站。北青报记者根据史料信息推算，高(gao)碑(bei)店车站最初的站房，仅存在一年多便被拆毁。而后来重建高(gao)碑(bei)店车站时，并未沿用这块(kuai)最初的站匾(bian)。
·延伸(shen)·
高(gao)碑(bei)店曾是慈禧太(tai)后乘火车谒陵必经之地(di)
高(gao)碑(bei)店地(di)处京(jing)畿(ji)，与北京(jing)城关系密切(qie)。据王嵬先容，高(gao)碑(bei)店车站既(ji)是卢汉铁(tie)路的干线车站，又是新易支线铁(tie)路的首站，是慈禧太(tai)后乘火车去易县谒陵的必经之地(di)，“中国铁(tie)路之父(fu)”詹天佑正(zheng)是在这里崭露(lu)头角。
据《中国铁(tie)道建设史略》记载：始(shi)建于19世纪末的卢汉铁(tie)路，是纵贯我国中部的交通大动脉，该路不仅在高(gao)碑(bei)店设站，还(hai)在当地(di)建有给水站、灰坑、上煤(mei)装置(zhi)、机务段等。可见高(gao)碑(bei)店车站建成之初的规模(mo)，并非普通小站可比。
此外，高(gao)碑(bei)店车站还(hai)见证了一段特殊历史。据《中国铁(tie)道建设史略》记载，1902年,逃到陕西的慈禧太(tai)后返回北京(jing),决定次年清明节去拜谒西陵，袁世凯建议由京(jing)汉铁(tie)路（原卢汉铁(tie)路）的高(gao)碑(bei)店起修一条直达西陵的铁(tie)路,以(yi)便慈禧太(tai)后乘火车去祭陵。詹天佑接受此项任务,于当年11月组织开工,仅用4个月便完(wan)工。谒陵线自高(gao)碑(bei)店站分岔后西行，经涞水，过易州至梁格(ge)庄清西陵附(fu)近，全长42.737公里。1903年4月初,慈禧太(tai)后如期前往清西陵祭拜。清代灭亡(wang)后，这条谒陵线变为游(you)览线，先后更名为西陵线、新易支线，1945年该线被全部拆除，但(dan)高(gao)碑(bei)店车站却沿用下来，现为中国铁(tie)路北京(jing)局集团有限(xian)企业管辖(xia)的二等车站。
文(wen)/北京(jing)青年报记者 崔毅飞
摄影/北京(jing)青年报记者 崔毅飞
编辑/李涛