3月23日(ri)，宝马集团董事(shi)长(chang)齐普(pu)策在(zai)中国(guo)发展高层论坛2025年年会上发表主题(ti)演讲。 主办方供图(tu)
“宝马集团实际上是根(gen)植于全球价(jia)值链(lian)整合的，大家明确反对愈演愈烈的保护主义。”在(zai)3月23日(ri)举行(xing)的中国(guo)发展高层论坛2025年年会上，德国(guo)宝马集团董事(shi)长(chang)齐普(pu)策对国(guo)际贸易中日(ri)益(yi)泛滥的保护主义发出了强烈的反对之(zhi)声。
齐普(pu)策是在(zai)当(dang)天(tian)参(can)加论坛“以(yi)科技创新(xin)引领新(xin)质(zhi)生产力发展专题(ti)研讨会”时作出上述表示的。他在(zai)发言(yan)中表示，宝马“坚信应对全球性挑(tiao)战需要加强国(guo)际合作，而不是反其道而行(xing)之(zhi)。”他表示，当(dang)世(shi)界主要地区(qu)纷纷关注经(jing)济自主，并采取保护主义措(cuo)施时，宝马“选(xuan)择深(shen)化国(guo)际合作和产业融合”。
齐普(pu)策在(zai)演讲中表示，中国(guo)是宝马集团未来发展的重要支(zhi)点。他先容(shao)说，2024年，宝马在(zai)中国(guo)市场交(jiao)付了超过10万辆纯(chun)电动汽(qi)车，中国(guo)已(yi)成(cheng)为宝马在(zai)全球最大的电动汽(qi)车单一市场。他表示，中国(guo)和宝马共同(tong)憧憬着一个被可持续发展主导、被智能化重塑(su)和被高科技驱动的未来，对双方的共同(tong)追求充满信心(xin)，“全球贸易尽(jin)管遭遇了逆流，但(dan)新(xin)的合作机遇亦如雨后春(chun)笋般不断地涌现，全球供应链(lian)化身‘世(shi)界共赢链(lian)’，让大家持续共享(xiang)技术进(jin)步带来的红利。”
据新(xin)华社报(bao)道，3月22日(ri)，齐普(pu)策在(zai)与商务部部长(chang)王文涛会面时表示，欧洲绿色(se)转型离不开与中国(guo)的合作。宝马集团始终(zhong)看好中国(guo)经(jing)济前(qian)景(jing)，坚定在(zai)华发展信心(xin)，愿(yuan)持续扩大对华投资，加快推进(jin)生产和研发本(ben)地化，深(shen)化与中方伙(huo)伴战略合作。关税战只(zhi)有(you)输家，没有(you)赢家，宝马集团坚决反对欧盟对中国(guo)电动汽(qi)车加征关税，希翼欧中双方妥善化解分歧、深(shen)化互利合作，共同(tong)应对当(dang)前(qian)及未来的挑(tiao)战。
宝马集团大中华区(qu)总(zong)裁兼首席实行(xing)官高翔（Sean Green）在(zai)接受澎湃新(xin)闻（www.thepaper.cn）记者采访(fang)时表示，宝马并不害怕与包括中国(guo)电动车品牌(pai)在(zai)内(nei)的汽(qi)车厂商进(jin)行(xing)竞争，“竞争对整个行(xing)业都有(you)好处，对消费者也有(you)好处。”他表示，宝马一直反对欧盟的关税措(cuo)施，“大家一直倡导自由贸易，包括欧盟与中国(guo)之(zhi)间的自由贸易，欧盟关税对大家有(you)直接影响。”
据法新(xin)社报(bao)道，1月27日(ri)，宝马集团与美国(guo)特(te)斯拉企业向欧盟最高法院就欧盟对中国(guo)制造的电动汽(qi)车征收进(jin)口(kou)关税提起诉讼。欧盟于2024年10月底对中国(guo)制造的电动汽(qi)车征收最高达35%的惩罚性关税。宝马在(zai)一份声明中表示，“这种反补贴(tie)的关税损害了全球活(huo)跃企业的商业模式，限制了电动汽(qi)车向欧洲客户(hu)的供应，因(yin)此甚至可能延(yan)迟交(jiao)通运输部门的脱碳进(jin)程。”并强调，这些关税“不会增强欧洲制造商的竞争力”。由于汽(qi)车业是德国(guo)的支(zhi)柱型产业，德国(guo)一直反对欧盟对中国(guo)电动汽(qi)车征收惩罚性关税。