湖南中(zhong)欧(ou)班列新年首发，开行累计(ji)突破5000列。
红(hong)网时刻资讯1月30日(ri)讯（记者 肖帅 通讯员 李泽坤 孟祥琳 曾令红(hong)）乙巳蛇年大年初(chu)一早(zao)上(shang)，长沙北站货场内，集装箱整齐排列，转(zhuan)运汽车来往繁忙，巨型龙门吊左右开弓，一个个装满日(ri)用品、电子(zi)设备等货物的集装箱被准确无误地吊装到(dao)货车车体上(shang)。
9时，满载(zai)55个集装箱的X8426次中(zhong)欧(ou)班列从长沙北站鸣笛开出，一路驶向欧(ou)洲，这是农历(li)新年湖南开行的首趟中(zhong)欧(ou)班列，开启了“湘企出海”蛇年新征程。
据长沙北站车站值班员沈旭先容：“由于当前正处(chu)于春运期间，上(shang)线的临客较多，行车密度较大，只有实时掌握现场作业进度，才能见缝(feng)插针地将装好的中(zhong)欧(ou)班列编组到(dao)到(dao)发线。”
吊装现场。
近年来，中(zhong)欧(ou)班列持续稳定开行显示(shi)了其对于稳定国(guo)际产业链供应(ying)的重(zhong)要价值。湖南铁路部门充分发挥中(zhong)欧(ou)班列绿色、高效、稳定优势，积极开展营销(xiao)攻关，培育了“长沙-莫斯(si)科”“长沙-布达佩(pei)斯(si)”等中(zhong)欧(ou)班列精品线路以及汽车班列、工程机械(xie)班列等制造业特色专列，铺(pu)设开行线路15条(tiao)，覆盖亚欧(ou)30余个国(guo)家和(he)地区，累计(ji)开行超5000列，连续五年稳居全国(guo)第一方阵(zhen)，越来越多的湖南本土产品借助中(zhong)欧(ou)班列实现了“走出去”。
据悉，这趟列车是一列“丝路拼箱”班列，即多个企业，多个货物品名(ming)拼箱成列。相比一个集装箱只能装单一品名(ming)货物的模式，拼箱班列极大地改善了湖南省内中(zhong)小企业货品多、货量散、难成整列的情况，也解决了大型企业多品名(ming)运输的问题。
春节期间，作业流程进一步优化，保证中(zhong)欧(ou)班列运行畅通。
春节期间，为了保证中(zhong)欧(ou)班列运行畅通，铁路部门内外兼顾，多措并举。对内，面对节日(ri)期间股道货物积压、装卸人员紧张等问题，湖南铁路部门利用站机货一体化办公制度，联合货运、机务、车站建立(li)高效有序的协同机制，提前报(bao)送调(diao)车作业计(ji)划，合理安排股道运用，优化装卸作业流程，实现车辆装完即挂无缝(feng)衔接。对外，组织专业营销(xiao)服(fu)务团队节前主动出击，深入本土大型外贸企业，为客户(hu)解读运价政策(ce)，讲清优势，提前掌握客户(hu)生产情况和(he)发运安排，报(bao)送运输计(ji)划。同时，湖南铁路部门与地方政府紧密协作，帮助企业通过“提前申报(bao)”“铁路快(kuai)通”“定制班列”等模式申报(bao)出口，实现货物“即到(dao)、即查、即放”，大幅缩短了通关时间。
“春节期间，大家进一步优化了作业流程，将进出口集装箱各(ge)装卸作业环节的7项手续，优化为6项，一对一引导(dao)客户(hu)利用手机智能操作。”长沙货运中(zhong)心调(diao)度值班室副主任李聪向记者先容道，“现在客户(hu)在窗口办理发送业务时间由2小时压缩至(zhi)10分钟，办理到(dao)达业务时间由半小时压缩至(zhi)3分钟。”
下(xia)一步，湖南铁路部门将着力拓展中(zhong)欧(ou)班列集疏运生态体系，启动长沙北集拼中(zhong)心建设，助力本土货源加速出口，并为回程货源提供中(zhong)转(zhuan)分拨。精准对接市(shi)场需求，推进工程机械(xie)中(zhong)欧(ou)班列适箱运输，推进湖南制造运输“公转(zhuan)铁”，为湖南经济(ji)发展注入新动力。