海外网3月19日(ri)电美国(guo)有线电视新(xin)闻网3月18日(ri)发文称,美国(guo)政(zheng)府正试图通过对进(jin)口商品加征(zheng)巨额关税,促使制造业回流。但经济学者们(men)认为,想要(yao)真正让(rang)美国(guo)制造业强势回归,还(hai)需要(yao)很长时间,加征(zheng)关税最终将由美国(guo)消费者买(mai)单(dan)。
美联储前副主席、美国(guo)普(pu)林斯顿大学经济学教授艾伦·布林德表(biao)示,提高关税可能会破坏(huai)北美汽车行业几十年来建立的一体化供应(ying)链。即使关税政(zheng)策能迫使北美供应(ying)链调整,其代价(jia)也不容忽视。最终买(mai)单(dan)的还(hai)是美国(guo)消费者。他们(men)会花更多的钱,买(mai)到质量更差的汽车。
美国(guo)智库彼得森国(guo)际(ji)经济研究所(suo)高级研究员、经济学者玛(ma)丽·洛(luo)夫莉表(biao)示,美政(zheng)府设(she)想的大规模制造业回流到底(di)需要(yao)多久,现阶段难以估算。像美国(guo)这样(yang)深度融入全球经济的国(guo)家,此类尝试从未发生过。但有一点可以确定——短时间内无法完成,这个过程远远超过未来四年。
玛(ma)丽·洛(luo)夫莉列举了高关税会带来的负面影响,比如(ru)出口企业失去海外市场、被迫裁(cai)员,甚至在贸易(yi)战中破产。她直言,这并不会让(rang)美国(guo)重新(xin)走(zou)上工业化的道路。(海外网 刘强 实习(xi)生 陈澍树)
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