通过技(ji)术升级与价格体系调整的策略，比亚迪汉、唐系列再次向中高(gao)端(duan)市场发(fa)起冲击。
4月9日晚，比亚迪推出(chu)汉L和唐L旗舰车(che)型，提供纯电与插电混动两种动力形式。其中，汉L EV 售价21.98万元(yuan)起，唐L EV售价23.98万元(yuan)起，均较此前预售价有所下调；汉L DM售价20.98万元(yuan)起，唐L DM售价22.98万元(yuan)起。
比亚迪汽车(che)王(wang)朝网销售事业部(bu)总经理(li)路天表示，在新能源赛(sai)道进入“硬核技(ji)术”竞争阶段， 汉L、唐L承载了比亚迪对“划(hua)时代电动车(che)技(ji)术”的思考与技(ji)术创(chuang)新。
他先容(shao)，汉L EV和唐L EV全系标(biao)配超级e平台，可支撑兆瓦闪充，同(tong)时两款(kuan)新车(che)还全系支撑双枪充电。
汉L EV。新京报贝壳财(cai)经记者 张冰 摄
在发(fa)布会现场的演示区，一辆汉L EV 电量从10%充至70%用(yong)时约6分钟(zhong)，续航里程增加490公里；一辆唐L EV电量从10%充至70%用(yong)时约6分钟(zhong)，续航里程增加469公里。上述(shu)新车(che)上市后，将与小米SU7、特斯拉(la)Model 3等(deng)位于20万-30万元(yuan)价格区间的车(che)型正面竞争。
汉L EV充电实测。新京报贝壳财(cai)经记者 张冰 摄
此外，路天先容(shao)，插电混动车(che)型汉L DM、唐L DM搭载第五(wu)代DM技(ji)术，综合续航分别为1400公里和1430公里。
同(tong)时上市4款(kuan)新车(che)，比亚迪汉唐两个系列肩负比亚迪冲击中高(gao)端(duan)市场和更高(gao)销量的重任。数据显(xian)示，2024年王(wang)朝网全年销量约 209.8 万辆，占(zhan)比亚迪全年销量的49.1%，其中汉唐系列销量约 41.2万辆，是王(wang)朝网在主流(liu)中高(gao)端(duan)市场的销量支柱。
除密集推出(chu)新车(che)外，比亚迪也正加速全球化进程，向海外市场“要增量”。
2025年比亚迪总销量目(mu)标(biao)为550万辆，其中海外市场为主要增量市场，目(mu)标(biao)年销量80万辆以上，即(ji)目(mu)标(biao)增幅超91%。根据比亚迪此前公布的产销快报，3月比亚迪海外销量首次突破7万辆，一季度海外市场销量超20.6万辆，同(tong)比增长110.5%。
比亚迪在2024年年报中表示，2025年将持续拓宽产品矩阵，加速完善海外多区域产能布局及销售网络搭建，进一步提升自有出(chu)口运力，深耕(geng)海外各市场。
新京报贝壳财(cai)经记者 张冰
编辑 陶野
校对 赵琳