苏57作为俄罗斯最(zui)新的一款五代战机自然(ran)被寄予了厚望，然(ran)而这款战机从2000年研(yan)制至(zhi)今，服役时间一拖(tuo)再拖(tuo)，历经20年的时间都(dou)未能实现服役，并且(qie)在去年年底的工厂测试当中(zhong)， 苏-57战斗机还遭(zao)遇了首次失事坠(zhui)毁，可以说苏57战机也是(shi)命运多舛。直(zhi)到现在，苏57依然(ran)还在进行着各种测试。据环球网报道，俄罗斯国防部近日公布了一段新视频(pin)，其中(zhong)一个镜头(tou)中(zhong)，一名飞行员驾驶(shi)着俄罗斯最(zui)新研(yan)制的苏-57 第五代战斗机飞行，而这架战斗机没有安装座舱盖。不明(ming)真相(xiang)的吃瓜群众可能会以为这是(shi)苏57战机又(you)出故障(zhang)了，毕(bi)竟在此前俄罗斯发布的苏57官方宣传片当中(zhong)，座舱盖居然(ran)出现了明(ming)显的气泡，所以这次苏57摇身一变"敞篷机"也很容易让人(ren)误(wu)以为出现了什么尴尬遭(zao)遇。
不过这回视频(pin)中(zhong)苏57以不装座舱盖的镜头(tou)出现可不是(shi)故障(zhang)问(wen)题，更(geng)不是(shi)为了在天(tian)上兜风，而是(shi)在进行测试。据环球网报道，苏-57战斗机无座舱盖飞行的画面大约(yue)只有3秒，在画面中(zhong)飞行员似乎穿着一件非常厚的飞行服作为防护(hu)，这次飞行很可能是(shi)为了验证苏-57战斗机在无座舱盖的情况下也能正常飞行。如果说上次宣传片当中(zhong)暴露出座舱盖的气泡是(shi)不经意(yi)的话，这次座舱盖没装的视频(pin)都(dou)放出来了显然(ran)不是(shi)粗心(xin)导致(zhi)的，并且(qie)飞行员穿的服装也和(he)正常情况下不同，所以基本可以肯定这是(shi)俄军在"高调炫技"，展示飞行员强大的意(yi)志力，以及苏57战机在没有座舱盖的情况下依然(ran)可以正常运行。
战机座舱盖的存在，能够在最(zui)大程度上削弱(ruo)天(tian)气环境对飞行员的影响，例如气温(wen)严寒、大风影响、雨雪天(tian)气等，在保护(hu)飞行员的同时也能够保证驾驶(shi)舱的电(dian)子设备不受侵害。苏57战机的 超音速巡航速度可达每小时1450公里(li)，在高空中(zhong)以这个速度飞行出现结霜是(shi)很正常的事情，不过视频(pin)中(zhong)的苏57显然(ran)没有飞得这么快，不然(ran)在没有座舱盖抵挡空气阻(zu)力的情况下以1450KM/h的速度飞行，飞行员能不能安稳得坐在驾驶(shi)舱内都(dou)是(shi)个问(wen)题。
不过这依然(ran)体现出俄军艺高人(ren)胆大，不愧(kui)为战斗民族。把苏57的战机测试玩出了新花样，其实这种测试绝非多余，因为在历史上真的出现过战机脱落座舱盖的情况，俄军也算是(shi)未雨绸缪，充分模拟任何可能出现的作战情况，以做出更(geng)好的应对措施(shi)，培(pei)养飞行员的驾驶(shi)技巧。据环球网消息，在2019年1月，就(jiu)有两(liang)名以色列空军飞行员驾驶(shi)F-15I战斗机在3万英(ying)尺(chi)（约(yue)9144米）高空飞行时座舱盖意(yi)外(wai)脱落，飞行员被暴露在零下45摄氏(shi)度、超强风力和(he)震耳欲(yu)聋的噪音环境中(zhong)，在这种情况之下除了考验战机的稳定性之外(wai)，对飞行员更(geng)是(shi)严峻(jun)的考验，不仅需(xu)要沉着处理，更(geng)需(xu)要有强大的身体和(he)心(xin)理素质，所以俄军苏57战机的这次无座舱盖飞行测试也可以说是(shi)汲取了过去的作战经验。
