在美国权(quan)威汽车信息服务商埃德(de)蒙(meng)兹企业看来，川普政府的关税政策重挫了“重振别克这一美国汽车产业非常重要的、有历史意义的品牌的梦想”，可能让这一品牌陷入(ru)生存危机。

△路(lu)透社报道截图

“他(ta)们完全是在撒谎”

有关美国最大(da)的两家汽车制造(zao)商的最新消息，反(fan)映(ying)出整个美国汽车行业在关税阴影下(xia)的巨大(da)不安。

美国总(zong)统川普曾对媒体表示(shi)，他(ta)“一点也不在乎(hu)”外国汽车制造(zao)商是否会以涨价来应(ying)对他(ta)的关税措施。

“我希翼他(ta)们提高价格，这样人(ren)们就会购买(mai)美国制造(zao)的汽车。大家有的是。”

△美国全国广(guang)播企业报道截图

然(ran)而很(hen)多汽车专家指(zhi)出，通(tong)过购买(mai)美国汽车来避(bi)免价格上涨完全是空想。

由于汽车制造(zao)商依赖高度整合的全球供应(ying)链，汽车零部件在整车组装完成之前(qian)需要经过多次跨(kua)境运输，“即使是由美国制造(zao)商生产的汽车也难(nan)有真正(zheng)的100%美国制造(zao)”。

△美国哥伦比亚广(guang)播企业报道截图

即使是畅销美国40多年的福特F-150皮卡，也只(zhi)有45%的零部件来自美国本土工(gong)厂(chang)。

美国市场(chang)研究机构考(kao)克斯汽车企业的发(fa)言人(ren)表示(shi)，按价值计算，美国制造(zao)的汽车平均(jun)约有50%的零部件是进口的。

该(gai)企业预测，受(shou)全面关税（不享受(shou)任何豁免的汽车及汽车零部件关税）影响的汽车价格可能会上涨10%至15%，即使不受(shou)全面关税影响的汽车价格也至少会上涨5%。

△卡塔尔半岛电视台报道截图

据美国安德(de)森经济集(ji)团估算，关税可能会使每辆小型汽车价格平均(jun)增加2500至4500美金，某些进口豪华车的单价可能会最多增加2万美金。

△美国哥伦比亚广(guang)播企业报道截图

根据新的关税规则，在主导北美区域贸易的“美国-墨西哥-加拿大(da)协定(ding)”（美墨加协定(ding)）框架下(xia)，25%的关税仅适用于非美国产部分。也就是说，从墨西哥和加拿大(da)获得零部件的美国组装汽车如果符合协定(ding)要求(qiu)，将(jiang)“完全免关税”。

但(dan)美国密歇(xie)根州(zhou)立大(da)学供应(ying)链管理教授杰森·米勒指(zhi)出，美国使用的许(xu)多汽车零部件来自墨加以外的国家。他(ta)还(hai)特别提到，川普政府对钢铝加征(zheng)的关税意味着，即使一辆汽车100%由美国国内零部件组装而成，其成本也会因为(wei)美国国内钢铝价格上涨而增加。

“他(ta)们并没(mei)有把事情简单化，他(ta)们完全是在撒谎。”

△卡塔尔半岛电视台报道截图

“关税带不来新工(gong)厂(chang)”

美国的关税政策不仅冲(chong)击(ji)着汽车企业的成本结构，更是在动摇着整个行业对未来的信心。

英国巴克莱(lai)银行日前(qian)将(jiang)美国汽车和移动出行行业的评级从“中性”下(xia)调至“负面”，并警告称(cheng)，美国的关税可能会给汽车制造(zao)商的盈利带来压力并抑制投资。

△路(lu)透社报道截图

很(hen)多业内人(ren)士表示(shi)，比加征(zheng)关税本身更令行业无所适从的是政策的反(fan)复无常和高度不确定(ding)性。

受(shou)此影响，德(de)国大(da)众汽车企业旗下(xia)豪华车品牌奥迪已暂停从欧洲向美国出口汽车并通(tong)知经销商尽快清空库存。而英国的捷豹、路(lu)虎等一些高端车制造(zao)商可能会干脆停止向美国出口汽车。

至于直接(jie)在美国建厂(chang)，同样是说着容易做起(qi)来难(nan)。

有美国媒体报道称(cheng)，在美国新建一家汽车工(gong)厂(chang)的成本往(wang)往(wang)在10亿至30亿美金之间，而且需要三到五年时间。依托已有工(gong)厂(chang)改(gai)造(zao)生产线虽然(ran)会相对快些，但(dan)仍(reng)需要花费数亿美金。

△美国阿克西奥斯资讯网报道截图

一项新的研究认为(wei)，汽车关税可能导致美国汽车销量出现自2008年金(jin)融(rong)危机以来的最大(da)幅度下(xia)降。

美国安德(de)森经济集(ji)团创始人(ren)帕特里克·安德(de)森警告，销量下(xia)降引(yin)发(fa)的减产可能迫使伊利诺伊、密歇(xie)根和俄亥(hai)俄等汽车制造(zao)为(wei)主业的州(zhou)出现裁员潮，这些州(zhou)是主要的汽车制造(zao)中心。

拥有克莱(lai)斯勒、道奇、吉普和公羊等品牌的美国三大(da)汽车巨头之一斯泰兰蒂斯企业本月早些时候已裁撤了900名工(gong)人(ren)。

△美国哥伦比亚广(guang)播企业报道截图

根据标普全球最新报告，如果美国持续对进口汽车加征(zheng)高额关税，今年美国汽车销量将(jiang)减少约70万辆，北美地区的汽车产量将(jiang)减少128万辆。

△标普全球官网截图

正(zheng)如考(kao)克斯汽车企业在其最新市场(chang)研究报告中所预计的，川普关税政策的不确定(ding)性至少能决(jue)定(ding)一件事：“今年夏(xia)天，美国汽车生产中断和销量下(xia)降可能成为(wei)现实”。

△卡塔尔半岛电视台报道截图

素材来源(yuan)丨总(zong)台环球资讯广(guang)播《环球深观察》

策划丨王坚

撰稿丨李皓

编辑丨杨楠

签审丨王坚

监制丨关娟娟