作为人类(lei)近现代历史上(shang)最先崛(jue)起(qi)的地(di)区，欧洲很多国家都是人类(lei)近现代历史的重要推动者，航(hang)海大发现时(shi)代，欧洲很多国家都是最积极的参与者。比如(ru)西班牙(ya)，葡萄牙(ya)等国，而这其中自然也少不了曾经的“海上(shang)马车夫”荷兰。荷兰是近现代历史上(shang)最早崛(jue)起(qi)的海上(shang)强国之一，也曾经在全球海洋“风光无限”。虽然荷兰的海上(shang)强国地(di)位(wei)并未保持太(tai)久，但在水面(mian)作战舰船研发制造(zao)方面(mian)，荷兰的能力也是非常突出的。
现今(jin)的荷兰并不属于世界级的水面(mian)舰船研发制造(zao)强国，但这个现实在很大程度上(shang)是受荷兰现今(jin)的国力和国防(fang)安全需求影响，在目前的世界范围(wei)内(nei)荷兰的水面(mian)作战舰船研发制造(zao)能力依然很强悍，荷兰的水面(mian)作战舰船附属子系(xi)统、尤其是信息化电子系(xi)统、舰载雷达系(xi)统研发生产实力依然很强。荷兰的七省级护卫舰和被多个国家海军认可并采(cai)购的西格玛系(xi)列护卫舰就是荷兰水面(mian)作战舰船研发生产能力的标志。
荷兰是德国、西班牙(ya)、荷兰“三国共同护卫舰计划”参与者，这个计划失败以后(hou)，荷兰也和德国、西班牙(ya)一样开始借助本国强大的水面(mian)战舰研发制造(zao)基础(chu)，独立研发制造(zao)自用型(xing)未来护卫舰，荷兰这种努力的结果就是七省级护卫舰。
上(shang)世纪八(ba)十年代开始的“北约90年代护卫舰更新计划”破产之后(hou)，面(mian)对本国海军的急(ji)切(qie)需求和现代水面(mian)作战舰船节节攀升的研发制造(zao)成(cheng)本，欧洲多个国家就开始联合研发未来新型(xing)护卫舰的尝试。比如(ru)法国和意(yi)大利、英国的合作，法国和意(yi)大利的地(di)平线级护卫舰、以及后(hou)来的欧洲多任务护卫舰。
七省级护卫舰舰体建造(zao)和设备采(cai)用商用标准，这个方法虽然节省了三分(fen)之一的建造(zao)时(shi)间(jian)和50%左右的舰体施工费用，但这个标准的弊端也是非常明显的。七省级护卫舰进行了隐身化外形设计，和德国的F124型(xing)萨克森级护卫舰一样应用了可以快速排除废气的V字型(xing)倾斜烟囱组。在舰体方面(mian)，七省级护卫舰采(cai)用了法国著(zhu)名的隐身护卫舰、也就是拉菲特级类(lei)似的倒V型(xing)横截面(mian)设计，上(shang)层结构采(cai)用封闭式设计并向内(nei)倾斜。七省级护卫舰采(cai)用复合燃(ran)气涡轮或者柴(chai)油机动力，相比于同期欧洲其它国家的新型(xing)护卫舰相对保守，似乎也并未和同期其它的欧洲新型(xing)护卫舰一样使用美制LM2500系(xi)列燃(ran)气轮机。
另一款能够体现荷兰水面(mian)战舰研发制造(zao)能力的标志性装(zhuang)备是西格玛系(xi)列护卫舰，西格玛系(xi)列护卫舰是荷兰在本世纪初推出的一款模块化外销护卫舰，该舰已经被多个国家海军采(cai)购，包括东南(nan)亚的印度尼西亚和越南(nan)。西格玛系(xi)列护卫舰最大的特点是有多种不同的配(pei)置方案，据称上(shang)可到(dao)装(zhuang)备SEASTAR有源相控阵(zhen)雷达的三千吨级区域防(fang)空舰，向下可以到(dao)七百吨级34节航(hang)速的快速攻击舰，也就是可以借助模块化的设计、根据客户的不同需求订制不同参数的方案。
而且，西格玛系(xi)列护卫舰整体设计和布局也非常合理简洁，该舰舰体水密舱等设计也非常良(liang)好，全舰抗爆震性能也非常突出。西格玛系(xi)列护卫舰还具备完整的核生化防(fang)护能力和消防(fang)损(sun)管能力，关键(jian)系(xi)统采(cai)用重复配(pei)置并分(fen)散设置，舰体据称能够保证两舱进水不沉(chen)。
同时(shi)，水面(mian)作战舰船使用的电子信息系(xi)统技(ji)术原(yuan)本就是荷兰的强项之一，西格玛系(xi)列护卫舰各个版本配(pei)置的电子信息系(xi)统整体性能都不逊(xun)于其它国家同类(lei)装(zhuang)备的水平，而西格玛系(xi)列护卫舰和七省级护卫舰也是荷兰水面(mian)作战舰船研发制造(zao)能力的标志性装(zhuang)备。