参考消息网3月13日报道据路透社3月12日报道，瑞(rui)典电动汽车电池制(zhi)造商北方伏特企业(si)12日说，它已在瑞(rui)典申请破产。这是瑞(rui)典规模最大的破产案之一，也终结了欧洲打造一家能与亚洲主要电动汽车电池企业相抗(kang)衡的企业(si)的最大希翼。
去年11月，随着现金储备(bei)不断(duan)减少，北方伏特企业(si)依据美国《破产法(fa)》第11章申请破产保(bao)护(hu)。它试图(tu)筹(chou)集资金，以解决(jue)其位于瑞(rui)典北部的旗(qi)舰(jian)工(gong)厂在提高产量方面长期存在的问题。
这家拥有5000多名员工(gong)的企业(si)在一份声(sheng)明中称：“企业(si)无法(fa)获得以当前形式继续运(yun)营的必要财务条件。”
文件显示(shi)，截至1月底，在第11章程序涉及的9家北方伏特实体中，债务总额超过80亿(yi)美金。
现在，一个法(fa)院指定的受托人(ren)将(jiang)监督破产程序，这将(jiang)包括出售其资产，并尽可能清偿未偿还债务。
此(ci)次破产是瑞(rui)典企业历史上最大规模的破产案之一，也是十多年前倒闭的汽车制(zhi)造商萨(sa)博汽车破产以来最引人(ren)注目的一起。
北方伏特说，其在北美和德国的业务并没有在当地司(si)法(fa)管辖区申请破产，有关这些业务部门的任何决(jue)定将(jiang)由受托人(ren)在与债权人(ren)协商后作出。
路透社记者看到的一份内部文件显示(shi)，该企业(si)在波兰的实体也未被纳入破产申请范围。
欧洲汽车行业曾寄望北方伏特能降低西方汽车制(zhi)造商对中国竞争对手的依赖，比如(ru)中国电池制(zhi)造商宁德时代、以及电动汽车和电池制(zhi)造商比亚迪。
自2016年成立(li)以来，该企业(si)已获得超过100亿(yi)美金的股权、债务和公共融资。大众汽车持有其21%的股份，高盛持有19%的股份，二者是该企业(si)最大股东。（编译/朱捷）