近日，针对网友建议推动昆明(ming)长水国际机场和昆明(ming)地铁(tie)实施安检互认一事，昆明(ming)市交通运输局(ju)答复表示(shi)，地铁(tie)6号线规划于2005年3月，规划建设时间(jian)较早，受当时技(ji)术及相关设计标准等(deng)因素限制，不具备(bei)实行“安检互信”的条(tiao)件。目前，在长水机场T2航(hang)站楼的规划建设中，已设计了机场出(chu)站口与地铁(tie)6号线的无安检直通通道，为实现(xian)“安检互信”做好准备(bei)。
网友在网络问政平台上(shang)留言反馈，自己频繁乘机往来于昆明(ming)与家乡或其(qi)他目的地之间(jian)，在登机前，旅客们已历经一次严格程度远超(chao)地铁(tie)安检的民航(hang)安检流程。然而，抵达昆明(ming)长水国际机场后，若需换乘地铁(tie)，却需再次接受安检。尤(you)其(qi)在春运、节假(jia)日及旅游旺季(ji)等(deng)客流高峰时段，这无疑会大幅影(ying)响通行效率。鉴于此，该网友提议，能否在长水机场出(chu)站口设立专为下机旅客准备(bei)的便捷通道，使(shi)他们能够免去重(zhong)复安检，直接乘坐地铁(tie)，从(cong)而提升整(zheng)体通行效率。
公开资料显示(shi)，昆明(ming)长水国际机场总(zong)投资230余亿元，于2012年6月28日正式转场运营(ying)，场址位于昆明(ming)市东北方向(xiang)，距市区(qu)直线距离约24.5千米，是中国八大区(qu)域枢(shu)纽机场之一、也是我国辐射南亚、东南亚的国际航(hang)空(kong)枢(shu)纽，西南对外开放的现(xian)代综合交通枢(shu)纽。2024年，该机场旅客吞(tun)吐量达4717.8万(wan)人次。
对此，昆明(ming)市交通运输局(ju)说明称(cheng)，当前长水机场出(chu)站口与昆明(ming)地铁(tie)6号线机场中心站进站口未实行“安检互信”。主要原因是昆明(ming)地铁(tie)6号线规划于2005年3月，规划建设时间(jian)较早，受当时技(ji)术及相关设计标准等(deng)因素限制，不具备(bei)施行“安检互信”的条(tiao)件。
昆明(ming)市交通运输局(ju)表示(shi)，按照交通运输部等(deng)七部门《关于加快推进旅客联程运输发展的引导意见》中“鼓励枢(shu)纽站场设置封(feng)闭、连续的联运旅客换乘通道，并(bing)通过跨方式安检标准互认，在保证运输安全的前提下，减少旅客换乘过程中的重(zhong)复安检”的相关要求，目前在长水机场T2航(hang)站楼的规划建设中，已设计了机场出(chu)站口与地铁(tie)6号线的无安检直通通道，为实现(xian)“安检互信”做好准备(bei)。
2024年9月28日，昆明(ming)长水国际机场改扩建工程T2航(hang)站楼项目正式开工，建筑总(zong)面(mian)积达73万(wan)平方米，高度达69.2米。T2航(hang)站楼的GTC快速出(chu)发层将与地铁(tie)和高铁(tie)站厅直接相连，从(cong)而实现(xian)高铁(tie)、城市轨道交通与航(hang)空(kong)交通的“无缝(feng)衔接”，优化旅客的流线设计，确保旅客出(chu)行的高效和便捷。按照规划，此改扩建工程预计2029年建成，将达到年旅客吞(tun)吐量近1亿人次。