全国首款通(tong)过适航审定的无人直升机(ji)系统诞生。3月17日，中国民用航空局(ju)正式授(shou)予(yu)联合飞机(ji)TD550D无人直升机(ji)系统型号合格(ge)证。这意味着(zhe)中国无人机(ji)在全球范围(wei)内率先探索(suo)出了一条适航之路。
航空器TC适航取证是保障(zhang)航空器安全、规模化商业运营的基础(chu)。TD550D无人直升机(ji)系统适航取证之路始于2023年(nian)12月28日，验证涵盖旋(xuan)翼系统、动力系统、航电系统、飞行控制等多个(ge)关键领域(yu)的测试，开展了2600余架次的摸(mo)底试飞、29个(ge)符合性验证试验、以及6大项、72个(ge)科目(mu)的正式符合性验证飞行试验，全面评估无人直升机(ji)系统在各种运行环境下的性能表现。
据先容(shao)，以TD550D型号为代表的TD550系列无人直升机(ji)，可实现8级抗风(feng)、中小雨环境作业，还具备应(ying)急返(fan)航、自(zi)动起降(jiang)和紧急迫降(jiang)能力以应(ying)对突发情况。TD550无人直升机(ji)适应(ying)高原、海岛(dao)等复杂环境，凭借6500米高原作业能力、200公斤载重优势(shi)及多任务模块兼容性，形成应(ying)急救援、消防灭火、智慧物流等全行业应(ying)用矩阵，帮助传统产业提质增效，拓展低空经济(ji)应(ying)用边界。
值(zhi)得关注的是，如遇紧急情况失去(qu)与地面控制站的通(tong)信联系，TD550无人直升机(ji)能够自(zi)动返(fan)回预设的起降(jiang)点，或自(zi)动寻(xun)找合适的降(jiang)落区域(yu)进行安全着(zhe)陆，将对地面人员和财产的危害降(jiang)到最低。
联合飞机(ji)董事长兼总裁田刚印表示，“这张 TC 证不(bu)是终点，而是产业爆发的发令枪。大家将致力于带动上(shang)下游产业链(lian)的协同发展，推动中国无人机(ji)产业迈向新高度”。
文/北京青年(nian)报(bao)记(ji)者(zhe) 蔺丽爽
编辑/樊宏伟